蓋世車子訊 據(jù)彭博社報導，奢華車子生產(chǎn)商蘭博基尼首席執(zhí)行官Stephan Winkelmann顯示，早在大眾團體請求麾下各品牌制訂股權(quán)故事（virtual equity stories）此前，蘭博基尼就一直在制訂如何向股市投資者展現(xiàn)本人的策略。

Winkelmann顯露稱，“咱們一直在與其它機構(gòu)合作，以提供更多準確的消息。作為一種獨立的品牌，咱們曾經(jīng)那么做很長時間了，期望展現(xiàn)咱們的價格。一會兒此前，很少人理解咱們真實的價格。”

相片來自：蘭博基尼

上個月，保時捷成為歐洲市值最高的車子生產(chǎn)商，而該品牌在法蘭克福到市場一周后，市值就超越了大眾團體。本年多數(shù)時間，公共市場是處于關(guān)閉狀況，因而保時捷抉擇此時到市場是相當大膽的抉擇。大眾團體首席執(zhí)行官Oliver Blume曾顯示，到市場可解放麾下更多品牌的價格。

Winkelmann指明，“IPO是公司向公眾展現(xiàn)穩(wěn)固性和進展的最佳形式。對此，咱們有著清楚的故事和策略。”

可是，就在上個月，奧迪顯示日前尚沒有蘭博基尼IPO的詳細計劃。之前，大眾團體欲拆分蘭博基尼和杜卡迪的計劃受到了勞工負責人的反對。

只是，彭博產(chǎn)業(yè)探討（Bloomberg Intelligence）剖析師Michael Dean以為，蘭博基尼最近的利潤增添（包括本年上半年31.9%的業(yè)務利潤率）為其到市場提供了充分的理由。Dean顯示：“蘭博基尼可能在未來18個月內(nèi)IPO，只是這取決于市場情況�？剂康嚼麧櫬誓繕耍�150億歐元的估值十足合乎道理，甚而可能更高�！�

本年前9個月，蘭博基尼的交付量同比上升8%至7,430輛；業(yè)務利潤攀升69%至5.7億歐元。