[摩托資訊選車圖庫]

　　“神車”LEAD，該款暢行日本和東南亞的125cc通勤車，被賦予了本田小排量踏板的全部高級技藝，包括與PCX160系出同源的Honda eSP+ 四氣門水冷啟動機(jī)。這次由合資本田國產(chǎn)化的LEAD125是100%原汁原味的全世界化車型，外貌和配置與國外無全部差別，最為佳御110的接替者，新型LEAD125展現(xiàn)出了更高的品質(zhì)，即使價值來到了16800元，但不論配置、體積，或者啟動機(jī)技藝，均達(dá)到了同級天花板水準(zhǔn)。

　　在LEAD此前，佳御是Honda高檔踏板的代表，現(xiàn)在導(dǎo)入LEAD算是給華夏使用者一種最新的抉擇。作為一款全世界車型，LEAD采納了全世界化外貌設(shè)置，全車外貌和國外版一模一樣，大度的前臉形象匹配鍍鉻裝扮件的點(diǎn)綴顯得很頂級，有著這種等級少有的檔次感。尾部形象全體，有點(diǎn)PCX的感受，側(cè)方無太多線條，拼色的設(shè)置讓該款車多了幾分時髦感。

　　LEAD的配置在這種等級中算是頂配了：首尾LED大燈、Honda smart Key智能鑰匙體系、USB充電接口、和PCX全世界共通的eSP+水冷四氣門啟動機(jī)、裝備了I-DLING STOP體系和ACG靜音發(fā)動、前碟后鼓制動體系標(biāo)配CBS……這點(diǎn)配置過去只聚集在中大型踏板車上，現(xiàn)在LEAD將他們集于一身。這也是將它稱為高檔踏板的原因之一。

　　LEAD在儲物體積上的體現(xiàn)也是這種等級中最為出色的。源于采納了前置油箱設(shè)置，該款車有著十分大的座桶體積，37L的體積甚而可行放下兩頂許多數(shù)大小的全盔，同一時間前儲物體積還能放下一瓶水，后貨架和平腳踏也可在須要的時刻充當(dāng)儲物體積，如許出色的體積體現(xiàn)讓你的外出愈加從容。

　　作為一款小踏板，LEAD的特色其實(shí)不是外表上的配置那么容易，甚而在鼓剎等配置上其實(shí)不是最領(lǐng)先進(jìn)步的，但Honda eSP+啟動機(jī)有著能源和能耗的完美平衡，第一大功率8.2kW，第一大扭矩11.7N·m，在能源參數(shù)上不輸絕許多數(shù)同等級產(chǎn)物，同一時間油耗也唯有2L左右，以及全車的調(diào)校皆是不容易用容易幾個詞語闡釋的，唯有騎過的能人能真實(shí)體驗(yàn)到該款車的特色，Honda總是在瞧不見的位置下功夫，LEAD正是如許。

　　真實(shí)的高檔非是堆料，卻是別出新裁的設(shè)置。LEAD前置油箱的特異設(shè)置，讓騎士不用下車即可輕松加油，大幅便捷用車的同一時間，這類別致的設(shè)置也會讓旁人面前一亮。

　　編輯評論：

　　小眾的LEAD的顯露的確稱得上不測，這樣一款售價多達(dá)16800元的125cc通勤車，假如放到前幾年引入，市場反響絕不會像此刻一樣，這也側(cè)方講明了國家內(nèi)部客戶關(guān)于小排量通路車也有更高檔的要求。抉擇該款車的人更多的是對外出有更高追求，不滿足于單調(diào)的平常外出，即使通勤也期望能享遭到更多的舒適，或許家中不止有一款車，想將LEAD作為通勤實(shí)用車運(yùn)用。總之，LEAD的到市場，拉高了同等級產(chǎn)物的天花板，也為更多追求素質(zhì)外出的汽車之友提供了一個更沒有問題外出抉擇。