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　　近日，奧迪RS駕馭學(xué)院首席教官程叢夫駕馭奧迪RS e-tron GT以1分41秒693的成績刷新浙賽量產(chǎn)電動(dòng)車圈速榜，成功問鼎浙賽“最速量產(chǎn)電動(dòng)車”。

　　作為奧迪首款高功能純電車型，奧迪RS e-tron GT和奧迪R8共線制造。更得益于800V電氣架構(gòu)的加持，RS e-tron GT具有出色的功能體現(xiàn)。RS e-tron GT首尾橋各裝載一輛永磁同步電機(jī)，第一大功率為475kW、峰值扭矩830 Nm，零到百千米提速僅需3.3秒，與此同一時(shí)間，帶有后橋活動(dòng)差速器的e-quattro體系具有強(qiáng)盛的矢量扭矩分配能力，第一大水平地提高機(jī)動(dòng)車賽道功能極限，保證RS e-tron GT每個(gè)彎道都精確走線。這點(diǎn)優(yōu)勢的疊加，終歸讓得奧迪RS e-tron GT創(chuàng)下浙賽量產(chǎn)電動(dòng)車最快圈速記錄。

　　11月4日，奧迪RS e-tron GT將展示奧迪RS駕馭學(xué)院大師班，接著征戰(zhàn)V1天津世界賽車場。作為奧迪RS駕馭學(xué)院首席教官，程從夫?qū)⒂H自指導(dǎo)學(xué)員不業(yè)余的賽道駕馭技藝，學(xué)員也將首先體會(huì)奧迪RS e-tron GT的純電賽道駕控魅力。

　　編輯看法：能夠刷新浙賽量產(chǎn)電動(dòng)車圈速榜與奧迪RS e-tron GT出色的功能以及奧迪RS駕馭學(xué)院首席教官程叢夫精確的駕控都密不可分，唯有實(shí)現(xiàn)人車融合的狀況，才能有可能達(dá)成圈速的突破。

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