[摩托資訊選車圖庫(kù)]

　　2022重慶摩博會(huì)上，隆鑫麾下高檔摩托車品牌VOGE沒有極攜麾下許多車型參加展覽（悅來N8館8T06展覽位），并同一時(shí)間推出了沒有極250RR競(jìng)技版售價(jià)、限量2023輛的525RR超跑預(yù)售以及初次公布對(duì)外展現(xiàn)最新四缸啟動(dòng)機(jī)KEN660，可謂特點(diǎn)頗多。

沒有極機(jī)車國(guó)家內(nèi)部營(yíng)銷常務(wù)副總經(jīng)理 彭濤男士發(fā)表“不止于品控”新品牌概念。

　　以進(jìn)取之志，磨礪匠心匠藝；以純粹之心，雕琢美學(xué)精品；以激情之名，探究駕控要義。秉承“精工 精控 精美”的焦點(diǎn)制車?yán)砟睿琕OGE沒有極迅速成為國(guó)家內(nèi)部中大排量陣營(yíng)的頭部品牌，沒有極機(jī)車用優(yōu)良的素質(zhì)和可靠的品控，得到了市場(chǎng)和客戶的廣大認(rèn)可。

作為初學(xué)排量的道路超跑，最新進(jìn)級(jí)后的250RR競(jìng)技版更能滿足汽車之友們關(guān)于超跑的全部幻想，輕巧、力量，是同等級(jí)車型中品質(zhì)最輕，提速最快的選手。

新加的定風(fēng)翼和駝峰后座讓250RR的超跑氣質(zhì)更為突出，競(jìng)技型前遮風(fēng)玻璃能有用下降風(fēng)阻。同一時(shí)間250RR仍是首款標(biāo)配TCS牽引力操控體系的超跑；椅子扶持760毫米-790毫米四段座高可調(diào)；雙油門拉線、側(cè)支架熄火開關(guān)也是新款汽車型的標(biāo)配。

KEL525啟動(dòng)機(jī)自發(fā)表后就成為了國(guó)家內(nèi)部500cc最強(qiáng)能源、提速功能同級(jí)優(yōu)先，強(qiáng)盛的內(nèi)核讓最新開發(fā)的RR525成為沒有極在國(guó)家內(nèi)部超跑范疇的扛鼎之作。該款啟動(dòng)機(jī)實(shí)質(zhì)排量494cc，第一大功率41kW（55.8馬力）/9000rpm，第一大扭矩50.5Nm/7500rpm，0-100km/h達(dá)到4.2秒。

RR525在發(fā)表會(huì)后，也同步打開線上小程序預(yù)售，限量2023輛。汽車之友們交付定金500元，可享受定金膨脹至1000元的福利，且成功付定金即有機(jī)會(huì)無償獲贈(zèng)RR525一輛。

沒有極的旗艦級(jí)踏板SR4 MAX車型，這車因與寶馬C400系列共線制造，也被汽車之友親切的譽(yù)為“華夏寶馬”。

沒有極拉力車代表作的“山火英雄”650DS也當(dāng)仁不讓，這輛在本年重慶山火中沖鋒陷陣的功臣，車身以手繪方式承載著這一次山火救援難忘的經(jīng)驗(yàn)以及那一些動(dòng)人的剎那。

KEN660由沒有極自助研發(fā)，直列四缸水冷DOHC構(gòu)造，實(shí)質(zhì)排量660cc，最高轉(zhuǎn)速13000rpm，標(biāo)配電子換擋體系。日前并未推出第一大功率和第一大扭矩，咱們拭目以待。

　　除此之外，沒有極還在展位中設(shè)計(jì)了“風(fēng)洞體會(huì)裝置”，為摩友營(yíng)造風(fēng)洞體會(huì)感。至此，先鋒復(fù)古、道路賽車、街道活動(dòng)、冒險(xiǎn)休旅、新燃料五大系列車型全部到場(chǎng)，表現(xiàn)了VOGE沒有極、茵未強(qiáng)盛的品牌實(shí)力與產(chǎn)物陣容。

精彩內(nèi)容回顧：

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