“在電子元件依舊短缺的挑戰(zhàn)下，法雷奧2022年第三季度出售額增添強(qiáng)勁，表現(xiàn)出團(tuán)體具有強(qiáng)盛的營業(yè)能力。感謝法雷奧全部團(tuán)隊(duì)的奉獻(xiàn)。

匯報(bào)顯現(xiàn)，出售額（包括高壓營業(yè)）增添33%。高壓營業(yè)現(xiàn)已整合到能源總成體系工作部，正如咱們之前的預(yù)期，該營業(yè)本季度大幅增添，增添率多達(dá)61%。此外，ADAS營業(yè)依舊維持強(qiáng)勁勢頭，增添超越50%。本季度電動(dòng)車子熱體系定單量也創(chuàng)歷史新高。

依據(jù)標(biāo)普全世界搬動(dòng)推出的本年第四季度車子產(chǎn)量估算以及燃料價(jià)值預(yù)測，咱們對(duì)實(shí)現(xiàn)2022年指標(biāo)充滿信心�！�

——法雷奧首席執(zhí)行官Christophe Périllat

2022年第三季度出售增添強(qiáng)勁，同比增添33%

整合的高壓營業(yè)（原法雷奧西門子新燃料車子合資企業(yè)）本季度實(shí)現(xiàn)61%的大幅上漲

第三季度車子產(chǎn)量較2021年同期增添27%，這是源于2021年第三季度電子零部件短缺使車子產(chǎn)業(yè)供給鏈遭受重創(chuàng)，因而顯露了較大的增添幅度。

團(tuán)體第三季度合并出售額總計(jì)52.59億歐元，比2021年同期增添33%。

這一時(shí)代匯率變動(dòng)，即歐元對(duì)美元和國民幣的貶值，推進(jìn)出售額增添了6%。

2022年7月1日后高壓營業(yè)十足整合，團(tuán)體這一構(gòu)造浮動(dòng)推進(jìn)出售額增添了8% 。高壓營業(yè)增添快速，第三季度出售額達(dá)3.21億歐元，較2021年增添了61%。

團(tuán)體出售額同比增添19%。（依據(jù)高壓營業(yè)調(diào)度后的2021年第三季度出售額）含高壓營業(yè)出售額增添21%（詳見附錄）。

源于全世界車子產(chǎn)量強(qiáng)勁復(fù)蘇，主機(jī)廠配套出售額較2021年同期大幅增添24%。含高壓營業(yè)（2）出售額同比增添26%（詳見附錄）。

售后市場出售額也大幅提升，同比增添9%，最重要的原因是現(xiàn)存機(jī)動(dòng)車數(shù)量和汽車年齡增添，消費(fèi)者注意力從更具迷惑力的產(chǎn)物調(diào)轉(zhuǎn)方向附帶值更高的產(chǎn)物（變速箱體系套件），以及車子價(jià)值上升。

“其它”出售額（工裝和消費(fèi)者對(duì)研發(fā)的奉獻(xiàn)）同比下降26%。

全部制造地域主機(jī)廠配套出售額均增添強(qiáng)勁

第三季度，各車子制造地域的主機(jī)廠配套出售額均實(shí)現(xiàn)同比強(qiáng)勁增添：

–       在歐洲和非洲，主機(jī)廠配套出售額增添26%，高于車子產(chǎn)量增速5個(gè)百分點(diǎn)，這最重要的得益于舒適及駕馭協(xié)助體系工作部（ADAS/攝像頭營業(yè)）和熱體系工作部的助推，其電動(dòng)車子體系（電池冷卻體系、電動(dòng)車子專用空調(diào)體系等）在德國和法國消費(fèi)者中的銷售數(shù)量出色。依據(jù)含高壓營業(yè)（4），團(tuán)體全體業(yè)績高于車子產(chǎn)量增速8個(gè)百分點(diǎn)，這最重要的得益于高壓營業(yè)提速增添所帶來的奉獻(xiàn)�？墒�，視線體系工作部遭到不利產(chǎn)物組合（電子含量較輕）的負(fù)面作用；

–       在亞洲，主機(jī)廠配套出售額增添21%，低于車子產(chǎn)量增速9個(gè)百分點(diǎn)。同比業(yè)績?cè)獾侥承﹣喼迖�度不利�?duì)比根基的作用（2021年第三季度在日本、韓國和印度增添遜色）。依據(jù)含高壓營業(yè)（4），出售額低于車子產(chǎn)量增速7個(gè)百分點(diǎn)（增添2個(gè)百分點(diǎn)），這表現(xiàn)出高壓營業(yè)在華夏的增添勢頭；

?        在華夏，主機(jī)廠配套出售額增添23%，低于車子產(chǎn)量增速8個(gè)百分點(diǎn)（含高壓營業(yè)落后3個(gè)百分點(diǎn)（4））。舒適及駕馭協(xié)助體系工作部的ADAS/攝像頭營業(yè)在華夏以及世界消費(fèi)者中的受歡迎水平明顯增添�？墒牵�卡車營業(yè)增添放慢對(duì)能源總成體系工作部發(fā)生了不利作用，而不利消費(fèi)者和產(chǎn)物組合（電子含量較輕）對(duì)視線體系工作部也形成作用；

?        在日本，主機(jī)廠配套出售額增添24%，高于全世界車子產(chǎn)量增速1個(gè)百分點(diǎn)，最重要的源于遭到了不利對(duì)比根基、供給鏈中斷以及不利消費(fèi)者組合的作用；

?        在韓國，主機(jī)廠配套出售額增添7%，低于車子產(chǎn)量增速13個(gè)百分點(diǎn)，最重要的源于遭到了不利對(duì)比根基的作用（2021年第三季度體現(xiàn)強(qiáng)勁，與一種傳動(dòng)范疇名目的投產(chǎn)相關(guān)）；

?        在印度（占出售額1%），源于不利的消費(fèi)者組合（印度原土消費(fèi)者認(rèn)知度低）和不利的對(duì)比根基（2021年第三季度高于車子產(chǎn)量增速50個(gè)百分點(diǎn)），團(tuán)體業(yè)績明顯低于車子產(chǎn)量增速；

–       在北美，主機(jī)廠配套出售額增添26%，高于車子產(chǎn)量增速2個(gè)百分點(diǎn)（含高壓營業(yè)超越2個(gè)百分點(diǎn)（5）），最重要的是源于與全家北美車子生產(chǎn)商合作了許多ADAS/攝像頭名目，以及與全家日本車子生產(chǎn)商簽定協(xié)議，最初為其制造低壓電氣體系。可是，與全家日本車子生產(chǎn)商簽定的前端模塊的協(xié)議終止對(duì)熱體系工作部發(fā)生了不利作用；

–       在南美，主機(jī)廠配套出售額激增42%，高于車子產(chǎn)量增速9個(gè)百分點(diǎn)。

2022年第三季度全部工作部業(yè)績體現(xiàn)都非常強(qiáng)勁

各工作部的出售概況反應(yīng)了法雷奧的特定產(chǎn)物、地域和消費(fèi)者構(gòu)造以及售后市場在其全體運(yùn)動(dòng)中的相對(duì)權(quán)重。

舒適及駕馭協(xié)助體系工作部的業(yè)績高于全世界車子產(chǎn)量增速9個(gè)百分點(diǎn)，最重要的得益于ADAS營業(yè)的強(qiáng)勁增添勢頭（主機(jī)廠配套出售額同比增添53%），特別是歐洲、華夏和北美的攝像頭營業(yè)，這鞏固了該工作部作為全球領(lǐng)導(dǎo)者的位置。與艙內(nèi)體會(huì)重塑相干的技藝出售額同比增添10%。

自該營業(yè)創(chuàng)立于今，法雷奧已制造約1300萬臺(tái)前置攝像頭。

能源總成體系工作部的業(yè)績略遜于全世界車子產(chǎn)量增速（含高壓營業(yè)（5）低1個(gè)百分點(diǎn)）。新整合的高壓營業(yè)在歐洲和華夏增添快速（與2021年比較上升61%），使能源總成體系工作部業(yè)績對(duì)照車子產(chǎn)量增速拉升8個(gè)百分點(diǎn)（從不含高壓營業(yè)業(yè)績落后9個(gè)百分點(diǎn)到日前含高壓營業(yè)（5）業(yè)績落后1個(gè)百分點(diǎn)）。北美低壓電氣體系的投產(chǎn)也為全體業(yè)績做出奉獻(xiàn)，可是該工作部的出售額在華夏（不包括高壓營業(yè)）放慢，尤其是卡車營業(yè)。在韓國，出售額遭到不利對(duì)比根基的作用（2021年第三季度業(yè)績體現(xiàn)強(qiáng)勁，與一種傳動(dòng)范疇名目的投產(chǎn)相關(guān)）。

2022年7月4日，依據(jù)Move Up計(jì)劃，高壓營業(yè)整合到能源總成體系工作部。

在本季度，能源總成體系工作部公布了與雷諾結(jié)合開發(fā)的首款沒有稀土電機(jī)。該工作部還最初制造自駕車電機(jī)。已有20余家消費(fèi)者訂購了該款電機(jī)，標(biāo)記著團(tuán)體為在新方式搬動(dòng)外出范疇邁出了要緊一步。

熱體系工作部的業(yè)績比全世界車子產(chǎn)量增速低1個(gè)百分點(diǎn)，原因是電動(dòng)車子體系（電池冷卻體系、電動(dòng)車子專用空調(diào)體系）在歐洲（德國和法國消費(fèi)者）的銷售數(shù)量出色。可是，華夏的不利消費(fèi)者組合以及與全家日本車子生產(chǎn)商在北美的前端模塊的協(xié)議終止對(duì)熱體系工作部形成沖撞。

2022年10月12日，法雷奧宣告兩項(xiàng)著力于車子電氣化的創(chuàng)記錄熱治理體系定單。

–       與車子生產(chǎn)商Stellantis簽定協(xié)議，為其下一代電動(dòng)平臺(tái)提供熱泵解決方案；

–       與全家歐洲最重要的車子生產(chǎn)商簽定協(xié)議，為其最重要的電動(dòng)平臺(tái)提供電動(dòng)車子空調(diào)和前端冷卻模塊。

自2022年初以來，熱體系工作部車子電氣化專用熱體系定單額已超越40億歐元，占團(tuán)體日前全部熱體系定單額的70%。

視線體系工作部的業(yè)績比全世界車子產(chǎn)量增速低8個(gè)百分點(diǎn)，原因在于：電子元件短缺導(dǎo)致的歐洲和華夏不利產(chǎn)物組合（電子含量較輕）以及日本和華夏的不利消費(fèi)者組合。

在本季度，視線體系工作部憑借其采納LED技藝的照明前面板（格柵）得到了首批定單，而且最初為全家德國高檔車子生產(chǎn)商制造裝備了最新OLED技藝的尾燈。

2022年財(cái)務(wù)展望已確定

依據(jù)標(biāo)普全世界搬動(dòng)于2022年10月14日發(fā)表的全新車子產(chǎn)量預(yù)估、當(dāng)前的原資料和燃料價(jià)值水準(zhǔn)、與消費(fèi)者的建造性定價(jià)討論以及工廠運(yùn)營效能，咱們能夠確定發(fā)表于2月25日的2022年財(cái)務(wù)指標(biāo)。

將要舉辦的運(yùn)動(dòng)

2022年全年業(yè)績：2023年2月23日

營業(yè)特點(diǎn)

企業(yè)處理

2022年1月26日，法雷奧根據(jù)2020年10月27日推出的繼任計(jì)劃，宣告任命Christophe Périllat為法雷奧首席執(zhí)行官，雅克?阿申布瓦（Jacques Aschenbroich）將接著擔(dān)任董事會(huì)主席。

2022年3月30日，法雷奧董事會(huì)確認(rèn)收悉Orange董事會(huì)宣告的打算，即Orange董事會(huì)將在2022年5月19日舉辦股東大會(huì)，如雅克?阿申布瓦在股東大會(huì)上被任命為董事，則股東大會(huì)后，Orange董事會(huì)將任命其為董事會(huì)主席。

2022年7月26日, 依據(jù)管控、委任和公司社會(huì)責(zé)任委員會(huì)的提議，法奧雷董事會(huì)絕對(duì)打算續(xù)聘Alexandre Dayon為獨(dú)立董事。Alexandre Dayon將接替C. Maury Devine的職位。

2022年7月17日，非金融評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)Sustainalytics將法雷奧的評(píng)級(jí)從10.7調(diào)至10.6（評(píng)級(jí)越低意指著越好）。法雷奧在“車子零部件”類型中名次第二，其ESG風(fēng)險(xiǎn)評(píng)級(jí)為“低風(fēng)險(xiǎn)”。

2022年2月9日，法雷奧宣告與西門子簽定合同，將持有法雷奧西門子新燃料車子合資企業(yè)100%的股份。

2022年6月7日，法雷奧西門子新燃料車子合資企業(yè)宣告，其在2021到2022年間的高壓電氣化技藝定單總額已超越40億歐元的指標(biāo)。

2022年7月4日，法雷奧整合了法雷奧西門子新燃料車子合資企業(yè)，并持有100%的股份，塑造電動(dòng)外出范疇的領(lǐng)軍公司。

Move Up中期計(jì)劃

2022年2月25日，在巴黎舉辦的“投資者日”上，法雷奧公布Move Up計(jì)劃，這是一項(xiàng)鑒于可持續(xù)進(jìn)行和綠色外出大趨向的價(jià)格締造策略。

資產(chǎn)合作

2022年2月10日，法雷奧宣告與雷諾團(tuán)體和法雷奧西門子新燃料車子合資企業(yè)簽定諒解備忘錄，完成策略合作伙伴關(guān)連，以期在法國設(shè)置、結(jié)合研發(fā)并生產(chǎn)新一代沒有稀土車子電機(jī)。

2022年6月21日，法雷奧宣告已與Atul Greentech Private Limited和Honda Powerpack Energy Private Limited簽定了一份諒解備忘錄，經(jīng)過該備忘錄，法奧雷將推進(jìn)印度電動(dòng)三輪車的電氣化流程。

2022年7月8日，法雷奧與法國國度科學(xué)探討中心（CNRS）簽定了一項(xiàng)構(gòu)架合同，提速未來外出范疇的探討和創(chuàng)新。

2022年9月13日，法雷奧與法國原子能和替代燃料委員會(huì)（CEA）宣告，雙方已簽定合同，將在電力電子范疇合作展開領(lǐng)先進(jìn)步探討。

2022年10月19日，法雷奧和SRG Global?簽定策略聯(lián)盟合同，一同為車子產(chǎn)業(yè)提供新一代外部照明前面板。

2022年10月20日，法雷奧與道達(dá)爾燃料宣告，雙方已簽定合同，將一同運(yùn)用新款高功能介電流體開發(fā)電動(dòng)車子電池冷卻創(chuàng)新技藝解決方案。

產(chǎn)物/技藝和專利

2022年1月4日，法雷奧憑借其紫外線空氣凈化器——最強(qiáng)盛的公共車子和長途大巴車車廂空氣消毒體系，獲評(píng)2022年CES?花費(fèi)電子展創(chuàng)新獎(jiǎng)。

2022年2月16日，在公布一系列電動(dòng)自駕車電機(jī)計(jì)劃14個(gè)月后，法雷奧宣告贏得了14家自駕車生產(chǎn)商的相信，這是其電動(dòng)協(xié)助技藝的第一批消費(fèi)者。

2022年3月3日，法雷奧憑借其對(duì)全世界首個(gè)受權(quán)用于商業(yè)用途的SAE（美國車子工程師學(xué)會(huì)）L3級(jí)自動(dòng)駕馭體系作出的奉獻(xiàn)，榮獲本田開發(fā)類供給商獎(jiǎng)。

2022年3月22日，法雷奧宣告其第二代激光雷達(dá)法奧雷SCALA?2——“可見到人眼、攝像頭和平凡雷達(dá)沒有辦法辯別的物體”——將集成到梅賽德斯-奔馳DRIVE PILOT體系有要求自動(dòng)駕馭（SAE-L3級(jí)）方面發(fā)揮要緊效用。

2022年6月14日，Stellantis 宣告已確認(rèn)將采用法雷奧第三代激光雷達(dá)，從2024年最初為其麾下品牌的若干車型發(fā)展組裝。

2022年6月14日，法雷奧再一次在全世界專利申請(qǐng)的法國公司中位列榜首。

2022年6月28日，法雷奧與寶馬團(tuán)體簽定相關(guān)ADAS的要緊合約。

2022年7月12日，法雷奧宣告參與2022年歐洲自駕車展（Eurobike 2022），展現(xiàn)其適用于全部類別自駕車的創(chuàng)新48伏電動(dòng)協(xié)助體系法雷奧Cyclee。

2022年9月15日，法雷奧宣告參與2022年在德國漢諾威舉辦的世界交通運(yùn)輸博覽會(huì)（IAA Transportation 2022），展現(xiàn)其在客貨運(yùn)輸范疇新研發(fā)的創(chuàng)新技藝。

2022年9月20日，法雷奧憑借其創(chuàng)新效果第二代鐘擺式雙品質(zhì)飛輪榮獲2022年P(guān)ACE車子供給商杰出奉獻(xiàn)獎(jiǎng)。

2022年10月12日，法雷奧宣告兩項(xiàng)著力于車子電氣化的熱治理體系定單創(chuàng)記錄。

2022年10月13日，法雷奧宣告參與2022年10月17日至23日在凡爾賽門展覽中心舉行的第89屆法國巴黎車交會(huì)（Mondial de l’Auto）。

金融營業(yè)和財(cái)務(wù)評(píng)級(jí)

2022年3月24日，法雷奧宣告了一項(xiàng)股票回購計(jì)劃。

2022年10月12日，穆迪將法雷奧評(píng)級(jí)為“Baa3/P3”長久和短期發(fā)行人，將對(duì)法奧雷的展望改成“負(fù)面”。

財(cái)務(wù)術(shù)語

同比（或LFL)：經(jīng)過將當(dāng)期出售額乘以上期的匯率來計(jì)算貨幣作用。對(duì)團(tuán)體構(gòu)造的作用是經(jīng)過之下形式計(jì)算的：（i）剔除當(dāng)期采購企業(yè)的出售額，（ii）計(jì)入上一種匯報(bào)期內(nèi)采購公司的全年出售額，并（iii）剔除當(dāng)期及可比期內(nèi)已出賣的企業(yè)在當(dāng)期或可比期內(nèi)的出售額。

含高壓營業(yè)出售額：依據(jù)高壓營業(yè)（原法雷奧西門子新燃料車子合資企業(yè)）調(diào)度后的2021年第三季度出售額。

業(yè)務(wù)利潤（計(jì)入權(quán)益法確認(rèn)的關(guān)聯(lián)企業(yè)應(yīng)占凈利潤），指未計(jì)入其它收入和支出的業(yè)務(wù)收入。

息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA），指（i）在扣除折舊、攤銷和減值損耗（計(jì)入業(yè)務(wù)利潤中）以及政府補(bǔ)助和補(bǔ)貼金對(duì)非流動(dòng)產(chǎn)業(yè)的作用前的業(yè)務(wù)利潤，以及（ii）權(quán)益法確認(rèn)的關(guān)聯(lián)企業(yè)的凈股息。

自由現(xiàn)款流，指經(jīng)營運(yùn)動(dòng)發(fā)生的凈現(xiàn)款（不包括應(yīng)收款項(xiàng)的非經(jīng)常性出售額變動(dòng)及所支付的租借負(fù)債本金部分），此中已計(jì)入了對(duì)不動(dòng)產(chǎn)、廠房和設(shè)施以及沒有形產(chǎn)業(yè)的置辦和處置。

附錄

2022年第三季度出售額——含高壓營業(yè)

2022年第三季度主機(jī)廠配套出售額分布（按出售目的地）——含高壓營業(yè)

2022年年初于今的出售額

2022年年初于今主機(jī)廠配套出售額分布（按出售目的地）

2022年年初于今的出售額分布（按工作部）

均衡的地理定位和消費(fèi)者組合

平安港證明

本文獻(xiàn)中包涵的非歷史實(shí)是的陳述組成“前瞻性陳述”。這點(diǎn)陳述包括對(duì)于未來財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)、事故、經(jīng)營概況、效勞、產(chǎn)物開發(fā)和進(jìn)行潛力的預(yù)測和預(yù)計(jì)及與名目、指標(biāo)、意圖和預(yù)期相關(guān)的假設(shè)和陳述，以及與未來業(yè)績相關(guān)的陳述。雖然法雷奧治理層以為截止本文獻(xiàn)發(fā)表之日，這點(diǎn)前瞻性陳述是合乎道理的，但投資者仍應(yīng)理解該前瞻性陳述遭到許多要素、風(fēng)險(xiǎn)和不確定性的作用，這點(diǎn)要素、風(fēng)險(xiǎn)和不確定性難以預(yù)測，平常高于了法雷奧的操控范疇，可能導(dǎo)致實(shí)質(zhì)結(jié)果和事故與前瞻性陳述中表明或預(yù)測的結(jié)果和事故發(fā)生重要差異。這點(diǎn)要素包括企業(yè)經(jīng)過節(jié)省本錢或提升制造效能來抵消或消除因協(xié)議或競爭要素帶來的減價(jià)作用的能力。法雷奧面對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性最重要的包括“注冊(cè)文獻(xiàn)”中劃定的反托拉斯機(jī)構(gòu)日前正好發(fā)展的考查所發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，與車子產(chǎn)業(yè)供給鏈及新產(chǎn)物開發(fā)相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)，以及全世界和地域經(jīng)濟(jì)環(huán)境帶來的某些風(fēng)險(xiǎn)。其它風(fēng)險(xiǎn)還包括環(huán)境和產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)、與新冠疫情相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)、與團(tuán)體電子元件供給及原資料價(jià)值上升相干的風(fēng)險(xiǎn)、與俄烏沖突相干的風(fēng)險(xiǎn)，以及法雷奧向法國金融市場治理局（Autorité des marchés financiers，AMF）提交的公布文獻(xiàn)中描畫或確定的其它風(fēng)險(xiǎn)和不確定性，包括法雷奧于2022年4月7日向AMF提交的“2021年通用注冊(cè)文獻(xiàn)”（編號(hào)D.22-0254）的“風(fēng)險(xiǎn)要素”部分中列出的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性。

關(guān)于剖析師發(fā)表的全部探討剖析以及第三方準(zhǔn)備的全部其它消息，本企業(yè)不承受全部責(zé)任。法雷奧沒有意、還不會(huì)承受全部檢查或確認(rèn)剖析師預(yù)估的義務(wù)，亦沒有義務(wù)革新全部前瞻性陳述以反應(yīng)本文獻(xiàn)發(fā)表以后產(chǎn)生的事故或概況。