作為持續(xù)出場(chǎng)五年的“常駐嘉賓”，2022年進(jìn)博會(huì)上，特斯拉驚艷全場(chǎng)亮出“科技套裝”：不僅初次在國(guó)家內(nèi)部展位上排出S3XY全系車型，詮釋出新燃料車子引領(lǐng)者的強(qiáng)勁產(chǎn)物掌控力，況且還將全新AI智能效果全部解放，使人沒(méi)有限憧憬的可持續(xù)燃料架構(gòu)也現(xiàn)身場(chǎng)上，用尖端技藝和超前策略描繪出“科技締造美好未來(lái)”前景。

全無(wú)例外，特斯拉展位再一次成為進(jìn)博會(huì)上的亮眼存留。一位用心游覽了展位的特斯拉fans，道出了大眾對(duì)特斯拉癡迷的原因。他說(shuō)到：“特斯拉展位讓咱真實(shí)見(jiàn)識(shí)了堪比‘千萬(wàn)’超跑的極限速度，又讓咱明白理解了特斯拉如何做到這類‘降本增效’的成果，還讓咱在車子之上，見(jiàn)到了人類可持續(xù)進(jìn)行的可以明天。”

以科技為基石，造非比正常的車

進(jìn)博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，最激情澎湃的便是特斯拉展位上“零百2.1s卡點(diǎn)拼手速”互動(dòng)，大伙積極排隊(duì)，嘗試是否準(zhǔn)點(diǎn)切中2.1秒，并在一次次互動(dòng)中感嘆“太快了！”。

在展位上，顛覆業(yè)界和客戶純電認(rèn)知的Model S Plaid與Model X Plaid、Model 3、Model Y一家族整齊展示進(jìn)博會(huì)，讓國(guó)家內(nèi)部觀眾首次近距離欣賞到特斯拉S3XY家庭的全系產(chǎn)物矩陣。

華夏觀眾更為熟悉的Model 3、Model Y作為“親民”車型，近年來(lái)在全球掀起純電風(fēng)暴。在Model 3霸榜全世界純電最熱銷車型好幾年后，Model Y憑借強(qiáng)勁產(chǎn)物力，頻頻成為列國(guó)民眾用購(gòu)置力選出的頂流車型，更在若干月份成為我們國(guó)家全體乘用車銷售數(shù)量冠軍，讓特斯拉CEO埃隆·馬斯克的感嘆——“Model Y很有可能在2022年成為全世界范疇內(nèi)銷售數(shù)量最佳的車子”成為現(xiàn)實(shí)。

以2.1秒零百提速征服全世界使用者的Model S Plaid愈是遭到劇烈圍觀，大家爭(zhēng)相一睹能與“千萬(wàn)”等級(jí)超跑一較高下的“百萬(wàn)”純電車子真容。Model S Plaid采納持續(xù)性輸出超越1,000馬力功率的三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)體系，再搭配業(yè)內(nèi)優(yōu)異的僅0.208的車身風(fēng)阻系數(shù)，從而造就了“全世界提速最快的量產(chǎn)車”。另外，Model S Plaid還以突破慣例的Yoke 方向盤(pán)詮釋出前瞻科技內(nèi)部裝飾理念，而每秒多達(dá)10萬(wàn)億次浮點(diǎn)運(yùn)算能力的料理器等，處處突顯出“智能車子標(biāo)桿”的特異魅力。

曾與不業(yè)余跑車競(jìng)速，以SUV車型詮釋“極速”概念的Model X Plaid，具有同類車的提速記錄。除了飛馳的駕馭享受外，Model X Plaid所表現(xiàn)的超大七人乘坐體積、智能空調(diào)、可左右調(diào)節(jié)傾斜方位的高色彩保真度17英寸觸摸屏和HEPA高效空氣過(guò)濾體系全讓該款SUV愈加與眾不同。為了給使用者帶來(lái)愈加享受的純電外出體會(huì)，Model X Plaid裝載堪比市面最強(qiáng)游戲主機(jī)功能的料理器，裝備沉浸式音響，讓汽車內(nèi)部在須要時(shí)，剎那置身家族影音室和高功能游戲廳。

讓業(yè)內(nèi)驚喜的是，特斯拉不僅展現(xiàn)出使人驚嘆的卓絕產(chǎn)物，更坦誠(chéng)了產(chǎn)物力背后的深層原因——智能生產(chǎn)。已然成為車子界“新風(fēng)向”的一體化壓鑄技藝，是特斯拉制造生產(chǎn)“跨時(shí)期攻擊”的典范代表。特斯拉上海超等工廠的負(fù)擔(dān)鑄造機(jī)是當(dāng)前全球記錄維持者，重6000噸的壓鑄機(jī)，可實(shí)現(xiàn)Model Y后底板一體化迅速壓鑄成型，將70若干零件降低到1個(gè)零件。

除了在生產(chǎn)工藝上打破慣例桎梏，特斯拉還在全世界布置制造基地，以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)端的最優(yōu)產(chǎn)能配置和燃料改革可持續(xù)化。為了完成2030年2000萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)能指標(biāo)，特斯拉已在華夏、美國(guó)、德國(guó)建造投產(chǎn)六座堪稱“生產(chǎn)典型”的超等工廠，此中上海超等工廠愈是成為此中不可或缺的出口中心。

AI+燃料  人類可持續(xù)的多樣探尋

在進(jìn)博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，大家不約而同的與特斯拉人形機(jī)器人Tesla Bot模子合影，并亢奮的將照片曬到友人圈，獲利一波好友點(diǎn)贊。

9月底的AI Day上，馬斯克講述了特斯拉研發(fā)AI智能的指標(biāo)，即在機(jī)器人的參加下，大家可行將容易的循環(huán)性事業(yè)交給機(jī)器人去達(dá)成，從而將精力放在更具締造性的事業(yè)上。在終歸意料中，將來(lái)Tesla Bot在“有用”達(dá)成任務(wù)的根基上，還可能成為人類的伙伴。 “假如機(jī)器人可行承受更多勞能源，人類未來(lái)的體力勞動(dòng)將成為一個(gè)準(zhǔn)則，人人全能有機(jī)會(huì)從事富有締造力的腦力事業(yè)�！瘪R斯克說(shuō)。

讓世人驚嘆的是，Tesla Bot從概念走勢(shì)現(xiàn)實(shí)僅用時(shí)6個(gè)月，這與特斯拉巧妙的將本人在智能車子方面的探討效果和設(shè)置原理“嫁接”入Tesla Bot的研發(fā)中不沒(méi)有關(guān)連，即“用制車的智慧研發(fā)AI機(jī)器人”。

據(jù)理解，Tesla Bot捕捉外部環(huán)境的計(jì)算機(jī)視線、最為焦點(diǎn)的“大腦”、發(fā)送指示的神經(jīng)網(wǎng)站技藝，甚而包括對(duì)平安的庇護(hù)戰(zhàn)略、后期“學(xué)習(xí)”的能力都與特斯拉車子芯片、FSD算法、建立邏輯等密切相干。也因而，Tesla Bot能夠在特斯拉卓越的工程能力和創(chuàng)新意識(shí)驅(qū)動(dòng)下，在短時(shí)間內(nèi)就曾經(jīng)可行達(dá)成行走、上樓梯、下蹲、拿取物體等動(dòng)作，既能承擔(dān)約半噸的重物，也可行達(dá)成輕薄物體抓取、操作機(jī)械裝置等高精度動(dòng)作。

自然，不論是Tesla Bot的從零突破，仍是FSD的突飛猛進(jìn)，都離不開(kāi)特斯拉自研的Dojo超等計(jì)算機(jī)的“隱形效用”。Dojo超等計(jì)算機(jī)使人工智能訓(xùn)練有了強(qiáng)盛的算力支撐，提速特斯拉的十足自動(dòng)駕馭能力越來(lái)越挨近人類駕馭，繼而比人類駕馭更平安、更可靠。

正如特斯拉一直重申的那樣，“提速全球向可持續(xù)燃料的轉(zhuǎn)變”是其不變的使命。在向著可持續(xù)燃料進(jìn)發(fā)的進(jìn)程中，特斯拉曾經(jīng)探尋出將清潔燃料太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，庫(kù)存于Powerwall儲(chǔ)能設(shè)施中，終歸供純電動(dòng)車平常充電的燃料供需根本平衡的微網(wǎng)。另外，特斯拉還為車子使用者建立起“以家族充電樁和超等充電站為主，目的地充電站為輔，第三方充電樁和通用搬動(dòng)充電器為補(bǔ)充”的完善充電解決方案，為使用者提供“沒(méi)有憂充電，自在隨行”的高素質(zhì)外出體會(huì)，提速全球向可持續(xù)燃料的轉(zhuǎn)變。

近年來(lái)，隨著國(guó)度相干政策的推行，以及特斯拉不業(yè)余效勞的準(zhǔn)則化、改善性，特斯拉家族充電樁使用者迅猛增添，僅2021年，年均安裝增添率就超越70%，2022年9月，安裝量愈是再創(chuàng)歷史新高，同比增添85%，環(huán)比增添62%。大家越來(lái)越認(rèn)可家族充電樁的便利性和特斯拉團(tuán)隊(duì)的不業(yè)余度，“晚上充電，早晨滿電出發(fā)”曾經(jīng)成為好多特斯拉使用者的極優(yōu)抉擇。

本年進(jìn)博會(huì)專題為“新時(shí)期共享未來(lái)”。與之相呼應(yīng)，特斯拉以車子范疇、AI機(jī)器人和燃料體制建造若干范疇的深耕，與大家共享新燃料資產(chǎn)進(jìn)行、外出智能化和網(wǎng)站化的時(shí)期紅利，讓越來(lái)越多的使用者一同加入到可持續(xù)燃料的趨向陣營(yíng)，與大伙一同締造平安、健康、舒適的美好明天。