依據(jù) Fitch Solutions 的預(yù)測(cè)，到 2025 年，在歐洲出售的六分之一的電動(dòng)車子將在華夏生產(chǎn)。

據(jù) Fitch Solutions 稱，未來三年，華夏電動(dòng)車子生產(chǎn)商可能會(huì)占據(jù)歐洲市場(chǎng) 18% 的份額。因而，到 2025 年，這邊售出的每六輛車子中就有一臺(tái)由華夏電動(dòng)車子生產(chǎn)商制造，而日前這一比重約為 3%。本年前七個(gè)月，華夏公司在歐洲僅售出3.7萬輛電動(dòng)車子。

Fitch Solutions 的剖析師菲比·奧哈拉 (Phoebe O'Hara) 顯示，華夏車子價(jià)值實(shí)惠，同一時(shí)間西方生產(chǎn)商沒有辦法提供充足的電動(dòng)車子�！皝碓慈A夏的大批供給意指著它們可行填補(bǔ)該市場(chǎng)的空白，”她說。

從2015年到本年上半年的全世界相比顯現(xiàn)，唯有華夏生產(chǎn)的電動(dòng)車子價(jià)值大幅下調(diào)，而美國(guó)和歐洲的電動(dòng)車子價(jià)值則大幅上升。

華夏電動(dòng)車子生產(chǎn)商越來越關(guān)心國(guó)外市場(chǎng)，以擴(kuò)大其全世界足跡。昨年，長(zhǎng)城車子宣告將最初在歐洲出售 Ora EV 車型。Ora Cat 車型的售價(jià)約為 30,000 歐元（29,350 美元），而平均售價(jià)為 55,000 歐元。本年10月17日，在巴黎車交會(huì)上，長(zhǎng)城車子魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）和歐拉好貓兩款產(chǎn)物正規(guī)宣告在歐洲到市場(chǎng)，此中，魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）售價(jià)約合國(guó)民幣39萬-42萬元。

比亞迪也在 9 月份為歐洲市場(chǎng)公布了三款全電動(dòng)車型，在德國(guó)的預(yù)購(gòu)價(jià)值為 38,000 歐元起。與此同一時(shí)間，在NIO Berlin 2022運(yùn)動(dòng)上，蔚來宣告最初在德國(guó)、荷蘭、丹麥、瑞典四國(guó)市場(chǎng)提供效勞。蔚來車子同一時(shí)間發(fā)表了三款車型，區(qū)別為EL7（即國(guó)家內(nèi)部ES7）、ET7和ET5的歐洲首次發(fā)布，并發(fā)表了產(chǎn)物價(jià)值。

“這點(diǎn)品牌在往日十年中一直涉足金屬開采范疇。這使它們能夠免受咱們?cè)诮饘偈袌?chǎng)中見到的振動(dòng)的作用，”奧哈拉說。

源于西方國(guó)度對(duì)最重要的供給國(guó)俄羅斯實(shí)行經(jīng)濟(jì)制裁，銅和鎳等電池金屬的價(jià)值本年已飆升至創(chuàng)記錄水準(zhǔn)。與此同一時(shí)間，包括投資金屬礦業(yè)的比亞迪在內(nèi)的華夏生產(chǎn)商受價(jià)值飆升的作用較小。

2022 年九月全世界新燃料車銷售數(shù)量突破100萬輛，比亞迪銷售數(shù)量超20萬輛位居第一，其次是特斯拉，銷售數(shù)量達(dá)到19萬輛。前九月全世界新燃料乘用車銷售數(shù)量6,815,282輛，此中比亞迪銷售數(shù)量突破了117萬輛，特斯拉銷售數(shù)量90.9萬輛。

若照此速度增添，2022年全世界新燃料乘用車銷售數(shù)量有望達(dá)到千萬輛。

Fitch Solutions 也估計(jì)，2022年全世界電動(dòng)車子銷售數(shù)量將達(dá)到1040萬輛，同比增添74.9%。在華夏，估計(jì)出售額將達(dá)到 670 萬輛，增添 102%。華夏電動(dòng)車子銷售數(shù)量將接著增添，估計(jì)到2031年將達(dá)到2580萬輛，占全世界總銷售數(shù)量的43%。

隨著更多華夏品牌映入歐洲市場(chǎng)，歐洲的競(jìng)爭(zhēng)將愈加劇烈�！霸蹅冃湃�，未來十年，華夏電動(dòng)車子生產(chǎn)商將在歐洲強(qiáng)勁增添，”奧哈拉說。