近兩年來，自助品牌在混動范疇的進(jìn)步可謂有目共睹，再加上身處于這種油價飛漲的時期，混動車型漸漸成為了客戶平衡用車與本錢的利器。而日前，哈弗品牌沒有疑處于混動賽道領(lǐng)頭羊的位置，檸檬DHT混動技藝在業(yè)界備受好評，那末，麾下車型哈弗赤兔頂配王者兔，究竟體現(xiàn)如何呢？

哈弗赤兔，車如其名，是日前哈弗麾下最具活動材質(zhì)觸感的車型，大大小黑色直瀑式向前氣格柵戰(zhàn)斗氣息濃郁，鍍鉻飾條采納了彎折鏤空設(shè)置，協(xié)同兩側(cè)燈組、豎型LED日間駕車燈以及帶有撞色飾條點綴的小包圍，全體視線成果出色。

車身側(cè)方流暢舒展，引擎蓋較舊，車身比重十分活動，同一時間，黑化的窗線、尾翼、側(cè)裙也為提高活動材質(zhì)觸感起到了正向加持的效用，紅色剎車卡鉗堪稱點睛之筆，對年青人來講迷惑力不小。車身長寬高區(qū)別為4470/1898/1625毫米，軸距為2700毫米。車尾部以一條粗壯的貫通式尾燈作為視線重心，下包圍與前包圍同樣采納了撞色飾條發(fā)展裝扮，首尾呼應(yīng)，全體觀感較為圓潤。

映入汽車內(nèi)部后會發(fā)覺，哈弗赤兔對飾條的運用貫通整車，空調(diào)整出風(fēng)口、儀表盤邊緣以及縫線等，都采納了與首尾包圍相似的撞色飾條，年青化特征明顯。全體設(shè)置并未采納時下盛行的減法思維，細(xì)節(jié)好多，科技感與頂級感并重。

7英寸液晶顯現(xiàn)儀表和12.3英寸中央控制系統(tǒng)屏品質(zhì)可以，屏幕清楚，差不多無顆粒感，同一時間反映速度相比流暢，中央控制系統(tǒng)屏UI界面設(shè)置也相比友好，適合操作邏輯。功效性方面兼顧有語言聲音指示、手勢辯別、導(dǎo)航等等，還扶持抖音、全民K歌、智能家居等等車載App，影音娛樂、智能互聯(lián)等方面的體現(xiàn)都相比改善。

哈弗赤兔王者兔為全系獨一混動車型，能源體系由1.5L啟動機(jī)+115kW電機(jī)+2擋DHT混動專用變速箱+1.69kWh電池組成，體系第一大功率為140kW峰值扭矩則多達(dá)370N·m，百千米概括油耗被操控在了5L之下。這套DHT混動體系，為王者兔提供了純電行進(jìn)、電池充電、串聯(lián)式驅(qū)動、內(nèi)燃機(jī)直驅(qū)、能量回收等多個事業(yè)形式。起步和低速階段的純電驅(qū)動性質(zhì)，意指著哈弗赤兔王者兔在此階段有著極為挨近純電車型的輸出特征和材質(zhì)觸感，平順靜謐，扭矩加入干脆，起步差不多輕盈。

而隨著車速的上升，當(dāng)啟動機(jī)介入以后，行進(jìn)材質(zhì)觸感上有了微弱的浮動，全個電切油的進(jìn)程，動作微乎其微，假如非是刻意去感觸，不容易察覺，變換進(jìn)程平緩?fù)〞�，而波動、頓挫依舊維持在了一種很高的水平，因此可視，對引擎噪音的隔絕，赤兔混動DHT做的十分到位。

強(qiáng)悍的參數(shù)推進(jìn)這臺體量不算大的SUV，可謂能源冗余慘重，須要超車時可行剎那提供強(qiáng)有力的能源扶持，同一時間油門也非常跟腳，無能源忽然介入的突兀感，比較純汽油車優(yōu)勢明顯，而比較純電車，赤兔混動DHT破千的續(xù)航又能夠徹底打破路程焦慮。

底盤全體調(diào)校偏勁爆活動，確保平常濾震到位的同一時間，賜予了強(qiáng)勁的側(cè)向支撐力，因而在較快速過彎或變道超車時，穩(wěn)固的車身能夠賜予駕馭者充足的信心。調(diào)轉(zhuǎn)方向體系則相對照較低盈，但依舊賜予了良沒有問題路感反饋。

作為全系頂配，13.88萬元的售價，看似與汽油版本拉開了不小的差距，但實質(zhì)上，放入同等級車型中就顯得競爭力充足，同樣的價值，合資陣營中只能挑選到體積、能源、油耗、配置都略遜一籌的小型汽油SUV，而與之同等級的混動競品，至少也得十六七萬往上走了，因此可視赤兔混動DHT競爭力之強(qiáng)悍，再者，檸檬DHT混動技藝切實曾經(jīng)十分老練，并未甚么后顧之憂，因而，假如想選購一輛經(jīng)濟(jì)適用的混動車型，赤兔混動DHT一律是一種上佳的抉擇。