10月31日，長(zhǎng)安車子(000625.SZ)在業(yè)績(jī)講明會(huì)上提到，深藍(lán)將在明年6月到市場(chǎng)SUV車型-C673；由長(zhǎng)安車子控股的阿維塔科技未來(lái)有獨(dú)立到市場(chǎng)計(jì)劃；估計(jì)將在2025年量產(chǎn)L4級(jí)智能協(xié)助駕馭；出售指標(biāo)方面，企業(yè)堅(jiān)定全年出售245萬(wàn)輛指標(biāo)，將力保四季度制造82.5萬(wàn)輛，出售79.1萬(wàn)輛，此中新燃料科技企業(yè)11.4萬(wàn)輛。

一、長(zhǎng)安深藍(lán)

長(zhǎng)安深藍(lán)每年公布1-2款最新產(chǎn)物，并爭(zhēng)取塑造一種新的15-30萬(wàn)元等級(jí)電動(dòng)車的藍(lán)海市場(chǎng)。

企業(yè)規(guī)劃SL03年產(chǎn)能是在15-20萬(wàn)，產(chǎn)能規(guī)劃十足能跟到市場(chǎng)場(chǎng)要求。但有投資者問(wèn)及深藍(lán)03交付不及預(yù)期的概況，企業(yè)回應(yīng)稱，受疫情來(lái)回、高溫限電，以及供給商物資短缺作用，企業(yè)前三季度在末端交付上存留較大缺口。對(duì)于使用者團(tuán)體，企業(yè)顯示最重要的人群特征適合前期設(shè)定的悅己新“輕”年的使用者畫(huà)像，使用者年齡聚集在25到32歲之中。

明年，長(zhǎng)安深藍(lán)將有C673產(chǎn)物誕生，C673定位主流緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)，估計(jì)在明年6月到市場(chǎng)，C673在第三方調(diào)研中也認(rèn)證了較強(qiáng)的產(chǎn)物力，并在初期策劃階段的時(shí)刻，曾經(jīng)充分考量了2023年國(guó)度補(bǔ)助的退出和電池本錢(qián)的高價(jià)預(yù)期。

日前長(zhǎng)安深藍(lán)定單中心共567家，掩蓋全中國(guó)212個(gè)都市，延續(xù)還將不停拓展線下觸點(diǎn)，力爭(zhēng)到本年年底或明年達(dá)到1000家;截止10月初，深藍(lán)SL03定單超越4萬(wàn)，交付率約13%，隨著制造的爬坡，日前第一大日產(chǎn)量挨近600輛，企業(yè)將努力做好研產(chǎn)供銷運(yùn)全價(jià)格鏈的深度協(xié)同，加速交付。

二、阿維塔

截止2022年10月中旬，阿維塔已在全中國(guó)鋪設(shè)體會(huì)中心及體會(huì)體積近60家，年內(nèi)完成200家通道鋪設(shè);截止10月初，阿維塔曾經(jīng)達(dá)成受權(quán)超越70家國(guó)家內(nèi)部知名車子銷售商、超越150家合作門(mén)店，到本年年底，阿維塔將依期達(dá)成全中國(guó)累計(jì)200+通道觸點(diǎn)的鋪設(shè)，阿維塔11也將要進(jìn)駐北京、深圳的華為旗艦店。

阿維塔11將在10月31日達(dá)成第一批使用者鎖單，日前鎖單概況超過(guò)預(yù)期。隨著產(chǎn)物體會(huì)的持續(xù)改良，阿維塔11的定單正好持續(xù)迅速增添中。阿維塔日前正好全力以赴，推行首款車型在年內(nèi)的順利交付。另外，企業(yè)顯示，阿維塔科技獨(dú)立進(jìn)行，高度市場(chǎng)化運(yùn)作，并深度整合策略合作伙伴資源，未來(lái)有獨(dú)立到市場(chǎng)計(jì)劃。

三、插電混動(dòng)車子、氫能源車子

長(zhǎng)安車子本年已公布UNI-K IDD和Z6-IDD。長(zhǎng)安日前已達(dá)成插混專有平臺(tái)架構(gòu)，其裝載的首次發(fā)布車型UNI-VIDD，將于四季度量產(chǎn)。企業(yè)明年將接著公布插電混動(dòng)產(chǎn)物，兩年內(nèi)達(dá)成插電混動(dòng)的譜系布置，霸占插混主流市場(chǎng)，塑造20萬(wàn)臺(tái)級(jí)的經(jīng)典產(chǎn)物。

氫能源車子方面，深藍(lán)SL03氫電版續(xù)航路程可達(dá)700千米以上，可實(shí)現(xiàn)3分鐘超快補(bǔ)能，是華夏首款量產(chǎn)的氫能源電池小汽車。企業(yè)計(jì)劃提速氫能源電池技藝研發(fā)，構(gòu)建健全掩蓋“零部件-體系-全車”的氫能研發(fā)生產(chǎn)和測(cè)試體制，自助掌握體系集成與操控技藝。

對(duì)于CD701，企業(yè)推薦到，在之前科技生態(tài)大會(huì)上，智能品牌“諸葛智能”隨長(zhǎng)安新車子CD701“原型車”一起展示，該產(chǎn)物是智能、低碳、外出、科技的聚集表現(xiàn)。長(zhǎng)安新燃料最重要的聚集電池、電驅(qū)和電控等范疇展開(kāi)資產(chǎn)布置。在電池體系集成范疇，將持續(xù)研發(fā)CTP(電芯集成到包)、CTV(電芯集成到全車)等集成工藝并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，2025年電池體系實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能約70萬(wàn)套。

四、科技名目

長(zhǎng)安車子推進(jìn)重慶及兩江新區(qū)車子資產(chǎn)轉(zhuǎn)行進(jìn)級(jí)，打開(kāi)智能化轉(zhuǎn)行新局勢(shì)。2019年7月，長(zhǎng)安車子在重慶仙桃數(shù)據(jù)谷實(shí)現(xiàn)L4級(jí)智能駕馭協(xié)助在開(kāi)放公路情景下的示范運(yùn)營(yíng)。企業(yè)估計(jì)到2025年可行實(shí)現(xiàn)L4級(jí)量產(chǎn)。另外，企業(yè)持續(xù)推行北斗天樞計(jì)劃，經(jīng)過(guò)自研、合作等多重路徑，建立自助可控的全棧式智能化焦點(diǎn)能力。

五、最終

長(zhǎng)安車子以為，從市場(chǎng)趨向來(lái)看，新燃料市場(chǎng)快速進(jìn)行勢(shì)不可擋，滲透率仍唯有不到30%，未來(lái)上升體積龐大。本錢(qián)上升最重要的導(dǎo)致使用者進(jìn)級(jí)，其實(shí)不會(huì)導(dǎo)致新燃料要求范圍浮動(dòng)，相反，2023年全體新燃料市場(chǎng)范圍仍將快速增添。明年，隨著深藍(lán)03、阿維塔11上量，最新產(chǎn)物的加入，企業(yè)新燃料產(chǎn)物構(gòu)造將產(chǎn)生基本性的改變，企業(yè)信任很快能見(jiàn)到減虧體現(xiàn)。

2021年，企業(yè)全年出售車子230萬(wàn)輛，同比增添14.8%，全年市占率同比增添0.9個(gè)百分點(diǎn)。出口方面，2021年企業(yè)國(guó)外出口初次突破10萬(wàn)輛，2022年出口估計(jì)突破15萬(wàn)輛，同比增添43%。企業(yè)規(guī)劃，到2025年，出口達(dá)到40萬(wàn)輛。此中，基地市場(chǎng)占比將突破20%，映入全世界包括歐洲市場(chǎng)、澳新市場(chǎng)、GCC地域、中南美地域、東盟地域、非洲地域、獨(dú)聯(lián)體、俄羅斯、巴基斯坦等80若干國(guó)度和地域。