Hello，大伙好！

每一次提到插混車，都有網(wǎng)友說：“插混車不省錢！虧電油耗高，假如不方便充電，運(yùn)用本錢比油車還高！”

咱們的蔥哥不那么以為：“此刻俺們這種超市、地下泊車場(chǎng)，遛個(gè)兒童、喝個(gè)咖啡的時(shí)刻，好多時(shí)刻就可以干脆充上。是以，俺們是非是依據(jù)實(shí)質(zhì)概況，測(cè)試測(cè)試？”

實(shí)踐出真知！

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假如家里無(wú)充電樁，插混車運(yùn)用本錢到底高不高？

通勤距離10千米和100千米，平均本錢差多少？

這一次小卷為大伙做了個(gè)實(shí)驗(yàn)， 結(jié)果出乎預(yù)想。

實(shí)驗(yàn)分成了兩個(gè)部分：

一、小卷先實(shí)測(cè)了一輛插混車型的純電續(xù)航、虧電油耗。

二、帶入三位同事的真正通勤環(huán)境，計(jì)算平均本錢

實(shí)驗(yàn)車型是：魏牌的拿鐵DHT-PHEV，四驅(qū)版本，標(biāo)稱純電續(xù)航155千米，話少許說，最初吧~

純電續(xù)航

實(shí)驗(yàn)設(shè)定：機(jī)動(dòng)車駕馭形式為純電經(jīng)濟(jì)形式，動(dòng)能回收為準(zhǔn)則。當(dāng)日氣溫15度，空調(diào)設(shè)定為24度，風(fēng)力二檔。

滿電出發(fā)，路線途經(jīng)了北京的環(huán)路，城區(qū)小道，另有一段快速。

終歸小卷跑了四個(gè)多小時(shí)，在電量只剩2%的時(shí)刻，映入電量庇護(hù)形式，啟動(dòng)機(jī)強(qiáng)迫發(fā)動(dòng)。此時(shí)，一共跑了155.7千米。竟然和官宣標(biāo)定相差沒有幾，還多了點(diǎn)。

虧電油耗

跑干電量，繼續(xù)測(cè)試虧電油耗。測(cè)試方法相比容易：虧電狀況加滿油后，類似公路環(huán)境再行進(jìn)一段時(shí)間后加滿油。

終歸加油7.54升，跑了117千米。如許可行得出這一段時(shí)間的虧電油耗是每百千米6.44L，和官方發(fā)表的每百千米6.2L的數(shù)據(jù)也相當(dāng)。

有了數(shù)據(jù)再算算賬

測(cè)得了這臺(tái)插混車的數(shù)據(jù)，咱們帶入三位同事真正的用車情景算一算，平常本錢是高，仍是低？

第一位：響哥。平常通勤往返10千米。

第二位：小卷。平常通勤往返40千米。

第三位：若塵。平常通勤往返110千米。

你真的不考量搬家嗎？

假如，咱們?nèi)�私人都代步一周，假設(shè)全沒有充電樁，每周只充滿一次電的概況下，運(yùn)用本錢如是：

平均每千米運(yùn)用本錢竟然相差沒有幾！這有兩個(gè)原因：

1. 咱們運(yùn)用的相對(duì)較貴的電價(jià)發(fā)展計(jì)算，參考是北京部分超市內(nèi)充電樁，每度電要挨近2.2元。這根本上是充電價(jià)值的天花板了。

2. 便是這臺(tái)車虧電油耗切實(shí)不高。

是以，假如你周邊的充電樁電費(fèi)高，不用特意充電，平常當(dāng)油車開也費(fèi)不了多少錢。

然后，咱們用此刻北京相比主流的充電樁，1.6元一度電來算下：

可行見到，每千米本錢拉開了一絲差距。是以假如你周邊有價(jià)值適合的公共充電樁，應(yīng)用碎片時(shí)間多充幾次電，切實(shí)可行大幅度下降運(yùn)用本錢。

最終，咱們?cè)偎闼阌眉彝ビ脴冻潆姷母艣r，依照一度電5毛算：

可視，靠電跑是真的香。

心得分享

無(wú)開過、用過新燃料車時(shí)，切實(shí)一想充電是個(gè)麻煩事，找充電樁、排隊(duì)、等候……但實(shí)質(zhì)運(yùn)用幾天后你會(huì)發(fā)覺，本來還可行。

熟悉了這種過程，可行用很碎片的時(shí)間省下不少的錢。甚而還不用特意找充電時(shí)間和充電樁，由于在家和企業(yè)周邊充幾次電，就可以尋到你固定的充電樁、充電時(shí)間，今后就不用費(fèi)心費(fèi)力了。

關(guān)于好多城市年青人來講，平常周末約飯時(shí)，也能應(yīng)用吃飯時(shí)間超市里充個(gè)電。此刻不少插混車都既扶持快充，也扶持慢充，充電抉擇很靈活。

格外分享

算賬，本來不行十足解釋插混越來越盛行。而插混車的盛行，還離不開關(guān)于體會(huì)的顯著提高。

不論是純電仍是混動(dòng)形式，拿鐵DHT-PHEV都很安靜，自身電驅(qū)動(dòng)噪音小，再加上前排的雙層夾膠玻璃、靜音車胎、ANC主動(dòng)降噪的加持，真的太安靜了。

除了安靜，插混車在多數(shù)時(shí)刻的駕馭感觸也像一輛電動(dòng)車，駕馭平和、柔順。比汽油車更平順，又沒純電車那樣簡(jiǎn)單暈車。

如上的兩點(diǎn)，又恰巧是客戶試駕、體會(huì)時(shí)能夠顯著感知到的提高，這就就不難了解，為何越來越多的客戶樂意抉擇插混車型了。