【全球車子 評測頻道】喜愛旅游車的人關于奧迪瓦罐車差不多全沒有抵抗力，在同類別產(chǎn)物中論起顏值和功能皆是屈指可數(shù)的存留，終歸在奧迪的歷史中瓦罐Avant差不多皆是和RS等高功能車綁定的；奧迪此刻的瓦罐車大致可分為兩種，allroad Quattro偏重于功能，Avant重申實用性，而作為奧迪瓦罐的初學產(chǎn)物A4 Avant就剛好滿足了許多數(shù)人的要求，更親民的價值也能讓情感更早落地。

　　這臺新型奧迪A4 Avant 40TFSI的初學版本價值是35.98萬，它比國產(chǎn)奧迪A4L 40TFSI Quattro的價值還要廉價一絲，但末端優(yōu)惠價值下去以后A4L反而更廉價了，假如只從性價比方面考量A4 Avant無Quattro四驅(qū)版本盡管難受了點，但售價卻更美麗了。而在機動車品控的高準則下，也讓不少人關于A4 Avant情有獨鐘。

　　新型奧迪A4 Avant在配置方面本來其實不低，主被動平安、智能車機、舒適性配置A4L 40TFSI Quattro有的它差不多都有，最重要的功效差異便是在攝像頭、雷達這點智能硬件，但實質(zhì)上這兩臺車的L2等級協(xié)助駕馭以及360°全景影像皆是選裝才有。值得一提的是奧迪A4 Avant作為旅游車它的行李箱功效更為齊全，像是電動后備箱+感應打開在A4L上皆是選裝的，A4 Avant則是標配。

　　新型奧迪A4 Avant隸屬中期改款浮動十分小，除了增添了幾款最新配色就無太顯著浮動了。至于體積體現(xiàn)方面2822毫米的軸距在實質(zhì)體會上也還算寬裕，腿和頭部的余量充足，椅子的舒適性還不錯，后面一排靠背盡管不行調(diào)節(jié)可是傾斜方位還可行，要比寶馬3系后面一排舒適。行李箱體現(xiàn)真的是體會了德國生產(chǎn)工藝的規(guī)矩和嚴謹，體積十分規(guī)整，錨點、網(wǎng)兜儲物和隱藏蓋板+護網(wǎng)可行確保更實用的體積和擺放多件行李后的穩(wěn)固，甚而還給三腳架設置了專門的隱藏儲物，如許嚴謹?shù)脑O置在國產(chǎn)車中其實不多見，對得起進口素質(zhì)。

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