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　　國務院辦公廳對于印發(fā)第十次全中國深化“放管服”改革電視手機會議要點任務分工方案的通告，在第十四條便民效勞舉措中提到，請求延伸應允載貨汽車在都市公路上通暢的時間，擴寬通暢噸位節(jié)制，推進撤消皮卡車進城節(jié)制，對新燃料配送載貨汽車擴大通暢范疇、延伸通暢時間，進一步便捷載貨汽車在都市公路通暢。該措施將由公安部牽頭，國務院相干部門及各地域按職責分工負責。

　　《通告》中準確指明了要撤消皮卡車進城節(jié)制，這也是國務院本年以來第三次發(fā)表于皮卡解除禁止相干的通告。之前，國務院區(qū)別于4月25日、5月31日指明“探討進一步擴寬皮卡車進城節(jié)制”，這次通告中的表述變?yōu)?ldquo;推進撤消皮卡車進城節(jié)制”，表述力度進一步增強，皮卡周全解除禁止也許即日可待。

　　據(jù)理解，本年以來，包括廣東、河北、河南、貴州等在內(nèi)的若干省份均發(fā)文請求擴寬皮卡進城節(jié)制。此中，廣東于6月1日初次在全省層次提議皮卡解除禁止。

　　乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，本年9月，我們國家皮卡市場出售4.4萬輛，同比下調(diào)7%，環(huán)比增添9%；本年1~9月，皮卡全體銷售數(shù)量達到38.7萬輛，較2021年同期下調(diào)2%。但依靠于出口的強勢增添，皮卡產(chǎn)量銷量體現(xiàn)大幅好于其余卡汽車市場場。

　　編輯總結：隨著皮卡進城節(jié)制解除禁止以及皮卡市場的周全松開，皮卡車型或成為華夏車子市場又一種爆點。但日前華夏品牌皮卡車型多以中低端車型為主，想要在產(chǎn)物上有提高，還須要車企加大投資。

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