[車子國(guó)家內(nèi)部新款汽車原創(chuàng)]

　　近日，智己車子科技局限企業(yè)聯(lián)席CEO 劉濤在其社交媒體中顯示，源于AKC后輪調(diào)轉(zhuǎn)方向體系全世界缺貨，作用了智己L7日前的制造交付進(jìn)度；日前官方正好和供給商一同全力協(xié)調(diào)資源，解決供貨難題。

　　據(jù)劉濤顯示：“本來(lái)，AKC后輪調(diào)轉(zhuǎn)方向缺貨曾經(jīng)2個(gè)多月，時(shí)期有好多同事、使用者友人來(lái)問(wèn)，智己L7能否考量公布無(wú)裝載AKC的版本？咱們堅(jiān)決SAY NO。AKC必需是奢華智能電動(dòng)車的標(biāo)配，它是實(shí)現(xiàn)極致駕控體會(huì)的機(jī)械OS必需項(xiàng)！”

　　劉濤重申：“為何那么說(shuō)？智能電動(dòng)車起首必需是一臺(tái)扎實(shí)平安的好車。石油車時(shí)期，以蘭博基尼為例，能源大、速度快，快速上變道時(shí)橫擺角很大簡(jiǎn)單翻車或失穩(wěn)，須要用四輪調(diào)轉(zhuǎn)方向來(lái)抑制全車的橫擺，后來(lái)也被奔馳、7系沿用。”

　　此外劉濤還重申：“在當(dāng)下的電動(dòng)車時(shí)期，電動(dòng)車提速快，扭矩大，電機(jī)2萬(wàn)轉(zhuǎn)，四輪調(diào)轉(zhuǎn)方向全無(wú)疑問(wèn)是更好、更平安駕馭電動(dòng)車的終極技藝解決方案。一朝開(kāi)過(guò)有AKC后輪調(diào)轉(zhuǎn)方向的電動(dòng)車，尤其在狹窄街道、山路或許泊車場(chǎng)里，確實(shí)運(yùn)用過(guò)的，一律旦用難回！”最終，劉濤補(bǔ)充道：“四輪調(diào)轉(zhuǎn)方向便是高檔電動(dòng)小汽車的靈魂配置，但百萬(wàn)級(jí)的奔馳EQS卻須要付費(fèi)才能解鎖運(yùn)用，很不厚道！”

　　編輯總結(jié)：智己L7在本年上半年正規(guī)到市場(chǎng)，售價(jià)36.88-40.88萬(wàn)元。該款車在硬件配置方面有著突出的體現(xiàn)，這次后輪調(diào)轉(zhuǎn)方向體系供給不足，也許不光會(huì)作用車型的交付，假如長(zhǎng)時(shí)間供給不到位的話，甚而有可能會(huì)作用到車型的銷售數(shù)量。

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