中汽協(xié)全新數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，1-9月，營(yíng)運(yùn)車(chē)產(chǎn)量銷(xiāo)量區(qū)別達(dá)成242.6萬(wàn)輛和248.4萬(wàn)輛，同比區(qū)別下調(diào)32.6%和34.2%。截至9月，重卡銷(xiāo)售數(shù)量曾經(jīng)造成“17連降”，牽引車(chē)產(chǎn)業(yè)愈是延續(xù)下降18個(gè)單月。面臨營(yíng)運(yùn)汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)持續(xù)低迷，如何尋到新出路脫離困局，成為放在相干供給鏈公司眼前的一大課題。

面臨此，全世界優(yōu)先的能源體系解決方案提供商博格華納將“新加長(zhǎng)點(diǎn)”瞄向了電氣化。“作為咱們蓄勢(shì)·前好的一部分，博格華納正好加速電氣化策略。依照計(jì)劃，2030年咱們來(lái)源電動(dòng)化車(chē)子收入將增添到總收入的45%。在策略指標(biāo)實(shí)現(xiàn)中，營(yíng)運(yùn)車(chē)電氣化是一大發(fā)力方向�！�博格華納釋放，熱能及渦輪增壓體系副總裁兼亞洲區(qū)總經(jīng)理Chris Lanker男士顯示。

相片來(lái)自：博格華納

◆ 電氣化成營(yíng)運(yùn)車(chē)增添新特點(diǎn)

全新數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，1-9月，國(guó)家內(nèi)部新燃料營(yíng)運(yùn)車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售數(shù)量同比增添61.9%，滲透率初次超越8%，達(dá)到8.2%，成為營(yíng)運(yùn)汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)陰霾下的一抹亮色。

”在有利政策扶持下，華夏營(yíng)運(yùn)車(chē)電氣化速度正好加速，估計(jì)在未來(lái)8年內(nèi)，營(yíng)運(yùn)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)份額將達(dá)到10%以上；在某些概況下，甚而可行十足實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。與此同一時(shí)間，華夏公司也在加速燃料構(gòu)造向氫燃料轉(zhuǎn)行。氫氣的利用也會(huì)大面積提高，F(xiàn)CEV將是長(zhǎng)久趨向�！�Chris Lanker指明。

面臨新的市場(chǎng)增添點(diǎn)，博格華納近年來(lái)經(jīng)過(guò)自研開(kāi)發(fā)及策略采購(gòu)，日前用于營(yíng)運(yùn)車(chē)電氣化范疇的產(chǎn)物涵蓋熱治理、電能、電驅(qū)動(dòng)和氫氣噴射體系范疇，產(chǎn)物包括電子風(fēng)扇、高壓液體加熱器、電池體系、電池治理體系、充電樁、電機(jī)、集成式電驅(qū)動(dòng)模塊、功率電子等。

博格華納電氣化創(chuàng)新技藝；相片來(lái)自：博格華納

就在一會(huì)兒前舉行的2022年IAA世界營(yíng)運(yùn)車(chē)交會(huì)覽會(huì)上，該司展現(xiàn)了其諸多創(chuàng)新效果，激發(fā)產(chǎn)業(yè)關(guān)心。比如采納創(chuàng)新款偏平模塊架構(gòu)的高能緊湊型電池體系。該體系的高度小于120mm，十分符合輕型營(yíng)運(yùn)車(chē)和公共車(chē)子等的車(chē)身底部構(gòu)造。另外，面臨新一代的全電動(dòng)型重卡須要專(zhuān)用的高電壓熱治理解決方案，博格華納公布了最新的高壓電子風(fēng)扇eFan體系，可用于冷卻電機(jī)、電池和電子設(shè)施等部件。IPERION-120直流迅速充電樁能夠以120kW的功率，可為一臺(tái)車(chē)全功率充電，也可同一時(shí)間為兩輛車(chē)充電……更多產(chǎn)物推薦，可詳見(jiàn)之下視頻：

視頻來(lái)自：博格華納

新燃料營(yíng)運(yùn)汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)向好，疊加公司諸多創(chuàng)新技藝助推，近年來(lái)，博格華納電氣化產(chǎn)物定單量迅速攀升：

● eFan體系電子風(fēng)扇已與全家歐洲營(yíng)運(yùn)車(chē)OEM合作；

● 第三代電池體系A(chǔ)KA System AKM CYC與北美優(yōu)先的大巴車(chē)生產(chǎn)商GILLIG合作，估計(jì)將于2023年到市場(chǎng)；

● AKASOL超高能量電池體系被某電動(dòng)營(yíng)運(yùn)車(chē)企選中，計(jì)劃于2024年第一季度最初供給；

● 電池治理體系（BMS）已被選定裝載在某全世界優(yōu)先車(chē)子生產(chǎn)商的B級(jí)車(chē)，C級(jí)車(chē)、輕型營(yíng)運(yùn)車(chē)的悉數(shù)生產(chǎn)平臺(tái)，計(jì)劃于2023年年中最初。

● 新款迅速充電站Iperion-120的第一批設(shè)施已由意大利效勞提供商Route220安裝完結(jié)，將扶持意大利電動(dòng)車(chē)子進(jìn)行；

● 氫氣噴射體系被利用于歐洲全家建筑設(shè)施生產(chǎn)商的suv，扶持零二氧化碳的搬動(dòng)設(shè)備。

伴隨著營(yíng)運(yùn)車(chē)電氣化不停加速，以及定單量不停增多，博格華納營(yíng)運(yùn)車(chē)營(yíng)業(yè)將來(lái)會(huì)迎接新的曙光。

◆ 蓄勢(shì)·前行，全速邁向電氣化

在車(chē)子資產(chǎn)深度變革大背景下，相干供給鏈公司向電氣化方向轉(zhuǎn)行已成為勢(shì)必。在此方面，博格華做的更為超前和決絕。

2021年，博格華納發(fā)表“蓄勢(shì)·前行”策略指明，到2030年，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)營(yíng)業(yè)占比從當(dāng)前的3%提高至45%。關(guān)于一種體制龐雜的車(chē)子零部件巨頭而言，實(shí)現(xiàn)這一大的數(shù)字跳躍卻非易事。

只是，從近兩年市場(chǎng)體現(xiàn)來(lái)看，相干進(jìn)度仿佛比想象的還要快。據(jù)博格華納首席策略官Paul Farrell推薦，當(dāng)初博格華納制訂的指標(biāo)是希望到2025年，電動(dòng)車(chē)子有機(jī)增添達(dá)到25億美元。日前所得到的定單估計(jì)將達(dá)到29億美元，曾經(jīng)超額達(dá)成了指標(biāo)。

相片來(lái)自：博格華納

在上述電氣化效果迅速推行的背后，除了產(chǎn)物創(chuàng)新外，迅速并購(gòu)擴(kuò)張也起到了舉足輕重的效用，這也是博格華納決戰(zhàn)電氣化的一大特點(diǎn)。自2015年以來(lái)，博格華納“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”動(dòng)作不停。尤其2020年關(guān)于德?tīng)柛？萍嫉牟少?gòu)，使其不論在產(chǎn)業(yè)位置仍是電氣化策略進(jìn)行方面，都贏得了較大提高。

另?yè)?jù)蓋世車(chē)子統(tǒng)算，自從發(fā)表蓄勢(shì)·前行策略指標(biāo)以來(lái)，博格華納就曾經(jīng)發(fā)展了三次采購(gòu)，區(qū)別是：2021年2月采購(gòu)德國(guó)電動(dòng)車(chē)子電池生產(chǎn)商AKASOL AG，2022年3月采購(gòu)華夏車(chē)子電體制造商——天津松正車(chē)子部件局限企業(yè)的電動(dòng)機(jī)營(yíng)業(yè)；2022年8月采購(gòu)電動(dòng)車(chē)子直流快充解決方案供給商Rhombus Energy Solutions。據(jù)Paul Farrell推薦，博格華納開(kāi)始設(shè)定的指標(biāo)是，到2025年達(dá)成20億美元的采購(gòu)，日前已達(dá)成了8億美元。

就在一會(huì)兒前，博格華納再一次宣告與北追日電氣股份局限企業(yè)（SSE）完成合同，采購(gòu)其充電及電氣化營(yíng)業(yè)，該項(xiàng)買(mǎi)賣(mài)估計(jì)將于2023年第一季度達(dá)成。據(jù)理解，湖北追日現(xiàn)已向華夏及其它70若干國(guó)度/地域的消費(fèi)者提供具有專(zhuān)利的電動(dòng)車(chē)子充電解決方案， 2022年電氣化營(yíng)業(yè)的收入估計(jì)約為1.8億元國(guó)民幣。

系列行云流水的采購(gòu)，進(jìn)一步鞏固了博格華納在電池體系、電驅(qū)動(dòng)體系和充電營(yíng)業(yè)范疇的領(lǐng)導(dǎo)位置，并與其全世界營(yíng)業(yè)版圖造成互補(bǔ)。另外，對(duì)華夏公司的持續(xù)采購(gòu)，不但表現(xiàn)了博格華納在新賽道戰(zhàn)場(chǎng)力爭(zhēng)領(lǐng)跑位置的決心，也標(biāo)記華夏市場(chǎng)關(guān)于博格華納全世界的要緊性。

相片來(lái)自：博格華納

全體來(lái)看， “急行軍”式擴(kuò)張和布置，讓得博格華納在短期內(nèi)構(gòu)筑了新燃料車(chē)子范疇焦點(diǎn)部件供給版圖。并在全世界車(chē)子資產(chǎn)全體低迷的概況下取得了逆勢(shì)增添，2021全年?duì)I收為148.3億美元,同比增添12%,調(diào)度后業(yè)務(wù)利潤(rùn)為15.31億美元,同比大增54.6%。隨著全世界新燃料汽車(chē)市場(chǎng)的不停攀升，信任這家能源體系電氣化范疇的領(lǐng)航者將來(lái)會(huì)迎接很大收益。