近日，通用GMC宣告召回735輛悍馬EV車型，這點(diǎn)機(jī)動車源于密封不當(dāng)，可能導(dǎo)致悍馬EV的電池組遭遇進(jìn)水難題，讓得機(jī)動車在運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)程中沒有辦法發(fā)動或忽然斷電。這次召回除了作用了735輛GMC悍馬電動車子外，還作用了89輛BrightDrop EV600電動載貨汽車。

這兩款車皆是鑒于通用車子的Ultium（奧特能）平臺塑造的，而且裝載了通用與LG結(jié)合研發(fā)的Ultium電池組。通用車子顯示，其意識到了相干生產(chǎn)缺陷可能導(dǎo)致這點(diǎn)難題。通用車子指明，顯露該難題的基本原因與底漆噴涂或電池組安裝不當(dāng)相關(guān)，聚氨酯密封膠的密封能力無達(dá)到預(yù)期。

受作用的電動悍馬在2021年11月9日于今年9月28日之中制造，而受作用的EV600載貨汽車則在2022年3月3日至6月24日時(shí)期制造。美國國度道路交通平安治理局（NHTSA）發(fā)表的召回匯報(bào)補(bǔ)充說，“在供給商提供的涉事時(shí)間之外制造的裝備高壓電池組外殼的機(jī)動車，不包括在這次召回中�！�

通用車子官方顯示，日前形成這類缺陷的有多個(gè)要素，但最基本的原因或者全個(gè)電池組未正確噴涂底漆以及電池組里面的“抑制聚氨酯密封劑無尋常填充”相關(guān)。假如水映入電池組并導(dǎo)致故障，機(jī)動車將顯現(xiàn)警告燈并在其主顯現(xiàn)屏上顯現(xiàn)消息以提示駕馭員。

日前通用還無收到因而事導(dǎo)致的車禍匯報(bào)，因而還不明白這一缺陷可能會導(dǎo)致甚么車禍產(chǎn)生。截至日前，官方并沒有推出如何消除該平安禍患，僅顯示將從10月28日最初通告受作用機(jī)動車的汽車主人發(fā)展召回。

值得注意的是，這曾經(jīng)非是這兩款車首次被召回。早在本年8月份，源于高壓電池接連器可能被腐蝕，可能導(dǎo)致水會映入電池組自身，通用召回了總共424輛悍馬EV和Bright EV600。

而在本年3月18日，悍馬EV因不適合聯(lián)邦車輛輛平安準(zhǔn)則第108號中相關(guān)"燈、反光裝置和相干設(shè)施"的請求，通用車子打算召回在2021年10月5日至2022年1月20日制造生產(chǎn)的10輛悍馬EV并發(fā)展修理。

這10輛悍馬EV的尾燈操控體系配置了錯(cuò)誤的軟件，這會導(dǎo)致尾燈的部分燈珠不起效用，只能維持部分照明，假如尾燈停止事業(yè)，則包括剎車燈、調(diào)轉(zhuǎn)方向信號燈、倒車燈、側(cè)標(biāo)、間隙燈和尾燈在內(nèi)的全部車尾燈組都將被禁用，而假如尾燈處在打開狀況，即便機(jī)動車熄火后，尾燈也依舊不會熄滅。這一景象會對機(jī)動車的駕車平安以及電池形成作用，通用對受作用的車型更換相干尾燈創(chuàng)建以解決這一難題。

悍馬 EV Edition 1版在昨年12月正規(guī)交付使用者，約合 70 萬元國民幣起。悍馬EV的SUV車型將于2023年第一季度最初制造，日前交付的均為皮卡車型。日前這車的定單總數(shù)已超9萬輛，十分受歡迎。但自從 2021 年量產(chǎn)以來，一直遭到原資料不足的作用，導(dǎo)致產(chǎn)能仍不足以吸收定單，依據(jù)通用車子推出的銷售數(shù)量，第三季度悍馬EV僅交付411輛。為這通用車子還顯示，2023 年將增添悍馬 EV 制造班次。

奧特能平臺電池組

值得關(guān)心的是，這次悍馬EV再一次召回，其定單和銷售數(shù)量一定會遭到作用，況且最要害的是其裝載了通用與LG結(jié)合研發(fā)的Ultium電池組。

日前奧特能平臺已展示的車型包括，除了悍馬EV外，凱迪拉克Lyriq和雪佛蘭Blazer SS，和在國家內(nèi)部已到市場的上汽通用凱迪拉克銳歌和別克發(fā)表的純電概念SUV—Electra-X等。

日前悍馬EV裝載的奧特能平臺電池組曾經(jīng)顯露了難題，那末以上幾款車的電池組會不會也會顯露同樣的難題呢？咱們不得而知，期望通用車子盡快拿出解決方案，讓客戶安心。