本年前9個(gè)月，國(guó)家內(nèi)部新燃料車(chē)子累計(jì)銷(xiāo)售數(shù)量456.7萬(wàn)輛，同比增添1.1倍，市場(chǎng)所占率達(dá)到23.5%。面臨這一市場(chǎng)的迅速進(jìn)行，作為合資車(chē)企的一汽豐田終歸沒(méi)再甘心只作看客，轉(zhuǎn)而最初在電動(dòng)化市場(chǎng)亮劍，而且是雙車(chē)齊發(fā)。

相片來(lái)自：一汽豐田

10月25日晚，一汽豐田一口氣帶來(lái)其bZ（beyond Zero，意為“超過(guò)零釋放”的“新價(jià)格”）系列的兩款車(chē)型，此中 bZ4X正規(guī)到市場(chǎng)，新款汽車(chē)共發(fā)表5款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)19.98-28.48萬(wàn)元，估計(jì)最快將在10月底打開(kāi)交付。另一款車(chē)型bZ3則初次公布展示。

bZ4X打開(kāi)一汽豐田電動(dòng)化新流程

關(guān)于bZ4X，業(yè)界想必已沒(méi)再陌生，這車(chē)型是一汽豐田的首款純電動(dòng)SUV，也是豐田e-TNGA架構(gòu)塑造的BEV專屬平臺(tái)的首款車(chē)。10月初，它的姐妹車(chē)型廣汽豐田bZ4X曾經(jīng)到市場(chǎng)，售價(jià)為19.98萬(wàn)-28.78萬(wàn)元。

一如bZ4X打開(kāi)廣汽豐田的純電新紀(jì)元一樣，該款車(chē)型關(guān)于一汽豐田而言也是同等的要緊。

一汽豐田方面顯示，在華夏電動(dòng)車(chē)子市場(chǎng)迎接黃金時(shí)期的今日，一汽豐田作為車(chē)子產(chǎn)業(yè)的主力軍之一，踴躍踐行國(guó)度雙碳策略，為使用者帶來(lái)更老練、可靠的電動(dòng)外出。不但如許，消除用車(chē)焦慮，保證使用者具有愈加美沒(méi)有問(wèn)題最新花費(fèi)旅程，是一汽豐田作為慣例頭部車(chē)企，通過(guò)深思熟慮、厚積薄發(fā)，向使用者做出的鄭重承諾。

據(jù)理解，這次新到市場(chǎng)的一汽豐田bZ4X有豐田25年電氣化研發(fā)經(jīng)歷的背書(shū)，詳細(xì)體現(xiàn)在： bZ4X以“10年后電池容量維持率90%”為指標(biāo)發(fā)展研發(fā)，從資料、電池組結(jié)構(gòu)、操控體系等方面抑制電池老化；同一時(shí)間強(qiáng)化對(duì)電池故障的“預(yù)防”及“有故障征兆時(shí)能夠及時(shí)檢驗(yàn)”，采納了安心、平安的電池多重監(jiān)視體系；另在豐田25年電氣化研發(fā)經(jīng)歷，電池0車(chē)禍記錄的背書(shū)以下，一汽豐田bZ4X秉承QDR研發(fā)準(zhǔn)則，帶來(lái)更為安心的純電用車(chē)體會(huì)。

相片來(lái)自：一汽豐田

另外，在體積和配置方面，一汽豐田bZ4X軸距2850毫米超長(zhǎng)，后面一排體積1000毫米，裝載周全進(jìn)級(jí)的TSS3.0智行平安體系，全系標(biāo)配8個(gè)SRS空氣囊，機(jī)動(dòng)車(chē)CLTC工況下的最低能量消耗量?jī)H為11.6kwh/100km，CLTC續(xù)航路程第一大可達(dá)615km。另值得一提的是，新款汽車(chē)的高效太陽(yáng)能充電穹頂從大當(dāng)然汲取能量，所轉(zhuǎn)化的電量每年可為機(jī)動(dòng)車(chē)增添約1750km的續(xù)航路程。

圍繞著電動(dòng)化，一汽豐田顯示將從研發(fā)端、供給端、制造端到運(yùn)營(yíng)端，全資產(chǎn)、整體系、全價(jià)格鏈共創(chuàng)賦能電動(dòng)化周全進(jìn)級(jí)。據(jù)理解，一汽豐田新燃料工廠于2020年6月在天津發(fā)動(dòng)，規(guī)劃產(chǎn)能20萬(wàn)輛，涵蓋全車(chē)、電池等在內(nèi)的完整制造工藝，估計(jì)總投資近85億元。該名目將成為一汽豐田在華夏要緊的新燃料車(chē)子制造工廠。

當(dāng)天，一汽豐田還宣告，在產(chǎn)業(yè)內(nèi)公布EV全車(chē)租借方案，提供一站式管家效勞，以適合Z世代使用者“以租代購(gòu)”的花費(fèi)理念，先行在14個(gè)都市推廣。據(jù)一汽豐田方面推薦，使用者僅需支付月租即可用車(chē)，沒(méi)有須料理上戶、保障、調(diào)養(yǎng)、車(chē)禍修理等一系列用車(chē)瑣事。

bZ3一步步改善電動(dòng)化策略布置

假如說(shuō)bZ4X打開(kāi)了一汽豐田電動(dòng)化的新流程，那末當(dāng)晚展示的第二款車(chē)型bZ3則是對(duì)該布置的進(jìn)一步改善。

作為一汽豐田的第二款純電動(dòng)車(chē)型，也是bZ系列的首款純電小汽車(chē)，bZ3除了鑒于豐田e-TNGA塑造，合一豐田好幾年來(lái)的電動(dòng)化技藝經(jīng)歷外，另有一種十分要緊的看點(diǎn)，便是導(dǎo)入了外部力量比亞迪的加持。

實(shí)質(zhì)上，早在2019年，豐田與比亞迪簽定了合作合同，雙方各出資50%，新企業(yè)將展開(kāi)純電動(dòng)車(chē)及這車(chē)輛所用平臺(tái)、零件的設(shè)置、研發(fā)等相干營(yíng)業(yè)。此刻看來(lái)，起初的布置便是為了今日bZ3的到來(lái)。

相片來(lái)自：一汽豐田

據(jù)理解，作為比亞迪與一汽豐田深度合作的首款純電小汽車(chē)，bZ3將裝載由比亞迪麾下弗迪電池和弗迪能源提供的磷酸鐵鋰電池及電動(dòng)機(jī)。

日前依據(jù)已顯露出的機(jī)動(dòng)車(chē)消息來(lái)看，能源方面，bZ3裝載由弗迪能源提供的TZ200-XS002電動(dòng)機(jī)，采納后置單電機(jī)布置，將有高低功率兩種車(chē)型，區(qū)別為180kW和135kW。電池方面，采納由弗迪電池提供的磷酸鐵鋰刀片電池后，bZ3在CLTC工況下區(qū)別可達(dá)到517千米和616千米的續(xù)航，百千米耗電量為11千瓦時(shí)和12千瓦時(shí)。

日前來(lái)看，bZ3 與 bZ4X 組合，造成了一汽豐田對(duì)電動(dòng)SUV和小汽車(chē)市場(chǎng)的雙布置。官方顯示，在不遠(yuǎn)的將來(lái)，一汽豐田還將連續(xù)公布純電跨界小汽車(chē)和純電中大型SUV，一步步改善電動(dòng)化策略布置。