[車子 產(chǎn)業(yè)新聞 原創(chuàng)]

　　近日，魅族發(fā)表若干車子相干的職位招聘，此舉被以為是魅族進(jìn)軍車子產(chǎn)業(yè)的信號。據(jù)理解，魅族招聘涉及車子全車生產(chǎn)的崗位包括了新燃料車子出售顧問、頂級智能座艙測試工程師、車載體系產(chǎn)物經(jīng)理、智能座艙名目治理行家、機(jī)械構(gòu)造工程師、底盤電控工程師等。

　　上述崗位消息一經(jīng)曝光就立刻激發(fā)了網(wǎng)友的關(guān)心，外界猜測魅族將要往全車生產(chǎn)方向進(jìn)行。隨后魅族科技公關(guān)也向媒體回應(yīng)稱，企業(yè)切實在儲備和招募車子相干范疇的能人。

　　但在10月26日，吉利車子頂級副總裁楊學(xué)良回應(yīng)稱：“魅族制車是誤讀，魅族不制車，只為車企提供效勞。”楊學(xué)良的這番回應(yīng)，盡管消除了外界關(guān)于魅族制車的猜測，卻使人聯(lián)料到對外宣稱“不制車”的華為。之前華為曾屢次重申“華為不制車，幫助車企造好車”的口號，但其仍是深度參加到問界的研發(fā)之間。除此之外，華為還憑借“全棧”優(yōu)勢與北汽、廣汽、長安等車企結(jié)盟其實不斷加大車子范疇的研發(fā)投入，以供給商與效勞商的角色成功入局車子賽道。

　　編輯總結(jié)：新燃料車子市場如日中天，電話廠家跨界制車其實不鮮見。智能化浪潮下，電話與智能車子之中的聯(lián)系更加緊密，車企與科技公司之中的技藝壁壘也正好漸漸打破。魅族具有研發(fā)、改良電話體系的技藝與能人，在現(xiàn)在智能車子范疇，這點優(yōu)勢也將為多末端、全情景等跨界生態(tài)鏈提供先天優(yōu)勢。

精彩內(nèi)容回顧：

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