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　　當(dāng)前，據(jù)彭博社報導(dǎo)，吉利考量在未來增持阿斯頓·馬丁的股份，將所持股份增至10%，而此舉或?yàn)殡p方共享更多技藝和電氣化常識鋪平公路。

　　就在9月30日，浙江吉利控股團(tuán)體局限企業(yè)宣告已達(dá)成對阿斯頓馬丁拉貢達(dá)世界控股7.6%的股份采購。吉利控股團(tuán)體CEO李東輝顯示：“咱們很高興正規(guī)成為阿斯頓·馬丁的投資者。吉利控股在扶持入股公司轉(zhuǎn)行方面具有豐富經(jīng)歷，且在超等電動和智能網(wǎng)聯(lián)范疇具備濃厚技藝積累，這將助力阿斯頓·馬丁在未來取得很大成功。期待與阿斯頓·馬丁一同研究協(xié)同合作機(jī)會，阿斯頓·馬丁將接著堅(jiān)持其進(jìn)行策略，著力于實(shí)現(xiàn)長久可持續(xù)增添，提高盈利能力。”

　　只是知情人員顯露，增持計(jì)劃日前還處于早期階段，也有可能會接著保持日前的持股水準(zhǔn)。全部期望得到更多操控權(quán)的努力都可能受到阿斯頓馬丁現(xiàn)存股東的反對，包括沙特阿拉伯公共投資基金(Saudi Arabia’s Public Investment Fund)和加拿大億萬富翁勞倫斯·斯托羅爾（Lawrence Stroll），因而吉利的這一增持計(jì)劃可能其實(shí)不太好實(shí)現(xiàn)。

　　編輯總結(jié)：近年來，源于銷售數(shù)量下降，阿斯頓·馬丁一直面對著較大的財政負(fù)擔(dān)。源于現(xiàn)款流不停降低，債務(wù)不停增添，其在2020年時抉擇向勞倫斯·斯托羅爾出賣了近20%的股份，而當(dāng)前馬丁所面對的債務(wù)危機(jī)，可能是吉利進(jìn)一步增持該企業(yè)股份的一種好時機(jī)。

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