蓋世車子訊 據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，寶馬制造主管Milan Nedeljkovic估計(jì)供給鏈的穩(wěn)固將促使該團(tuán)體明年的盈利能力大幅改進(jìn)。從制造的方位來看，他估計(jì)利潤率不會(huì)下調(diào)。

Nedeljkovic以為，“之前持續(xù)的供給不足和須要從新規(guī)劃制造作用了業(yè)績(jī)，但隨著供給鏈的概況企穩(wěn)，咱們利潤率應(yīng)當(dāng)會(huì)顯著改進(jìn)�！敝皇�，Nedeljkovic補(bǔ)充稱，半導(dǎo)體短缺對(duì)寶馬的作用可能至少會(huì)持續(xù)到明年年中。

源于俄烏形勢(shì)進(jìn)級(jí)，寶馬在3月份將車子部門的利潤率預(yù)期從8%-10%下降至7%-9%，并在8月份顯示，估計(jì)其全年銷售數(shù)量將略低于昨年，下半年銷售數(shù)量將有所振動(dòng)。只是，寶馬第三季度的銷售數(shù)量降幅小于前兩個(gè)季度，部分原因是華夏重新冠疫情蔓延中復(fù)蘇。

相片來自：寶馬

但源于歐洲燃料市場(chǎng)和供給鏈情勢(shì)的不確定性，Nedeljkovic沒有辦法提供明年的產(chǎn)量預(yù)測(cè)。寶馬顯示，可能會(huì)經(jīng)過下降溫度等舉措在德國降低15%的天然氣用量，以幫助穩(wěn)固燃料供給，但他指明，此舉將取決于歐洲冬天的寒冷水平。

寶馬是將氫氣作為天然氣替代品的堅(jiān)定扶持者，Nedeljkovic顯示，寶馬正好與德國幾家燃料供給商討論綠色氫氣的收購合同。綠色氫氣是由可再生燃料制造的。

他指明，“氫氣依然比天然氣貴。日前還無商業(yè)化案例，但它讓咱們?cè)诩妓嚿线M(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了可持續(xù)性……”