近日，歐拉攜手中汽中心，針對歐拉閃電貓裝載的“沒有憂電池”發(fā)展了四項超國標電池平安試驗，區(qū)別為20毫米鋼針刺穿電芯、整包140秒火燒、整包熱失控、整包6米高空跌落，關于這點挑戰(zhàn)，“沒有憂電池”悉數(shù)順利經(jīng)過！全無疑問，歐拉車子以“使用者平安第一”為出發(fā)點塑造的“沒有憂電池”，可謂是使用者平安外出的堅實護盾。

　　在真正的使用者用車情景中，車子平安是一種體系體制。全車的主、被動平安，電池平安，約束體系平安等，在車禍情景中一同發(fā)揮效用，來庇護乘員壽命平安。單項的電池平安技藝固然要緊，但車子平安還需回歸全體。因而，歐拉不僅要在電池平安范疇推行新的產(chǎn)業(yè)準則，還要經(jīng)過一系列全車層級的平安試驗，用實力聲明歐拉閃電貓的全車平安功能。

　　四大超國標電池試驗不過最初，歐拉又要做甚么？

　　2022年10月20日，歐拉閃電貓在華夏車子技藝探討中心受權的場所內(nèi)，參與了TOP Safety舉行的國家內(nèi)部初次電動車快速螺旋翻滾跌落挑戰(zhàn)。

　　這是一次從零最初塑造的最新極限挑戰(zhàn)，也是產(chǎn)業(yè)內(nèi)初次相應工況的試驗。為了更貼近平常運用情景中的公路環(huán)境，本次挑戰(zhàn)經(jīng)過模擬機動車在快速路或都市快環(huán)高架路面上失控沖出護欄，從高架跌落并撞擊地面，龐大的沖撞形成全車翻滾的情景，將對車身構造、電平安體現(xiàn)、駕乘人士傷害等方面發(fā)展周全考驗。歐拉閃電貓在試驗中體現(xiàn)出色，成功經(jīng)過本次挑戰(zhàn)。

　　“以人為本”的歐拉為何執(zhí)著于極限工況測試？

　　在車子行進進程中，可能會產(chǎn)生各式不測磕碰車禍，此中車子翻滾車禍產(chǎn)生形成的傷亡率更高。據(jù)理解，翻滾車禍形成的人士傷亡占全個車禍傷亡人口的20%-30%，在北美，NHTSA和IIHS兩大權威機構都將評價機動車翻滾車禍加入了測試名目，此中NHTSA是經(jīng)過測試機動車側(cè)翻機率來發(fā)展評價，考察機動車產(chǎn)生側(cè)翻的幾率；IIHS則是經(jīng)過車頂強度尺寸與車自重比率來評定級別。可是，這類測試卻非在真正的翻滾車禍形態(tài)中對車型發(fā)展測試，存留必定的有限性。

　　在實質(zhì)翻滾車禍的進程中，車子在側(cè)方、頂部和底部都會遭到撞擊。北美這兩項準則皆是鑒于汽油車制訂的，新燃料車型盡管同樣適用，但面對的挑戰(zhàn)很大，源于新燃料車子電池在底盤上，重心聚集在下半部分，在翻滾進程中機動車頂部承擔的負擔相對汽油車很大，A/B/C柱、邊梁更易產(chǎn)生折斷，車頂有被壓潰的風險，繼而慘重危害到乘員平安。

　　同一時間，電池包也可能會遭到擠壓、形變、穿刺等多方面的傷害。假如缺乏對電池包的庇護，便極有可能損害電池，引起熱失控，導致車子產(chǎn)生自己燃燒，形成沒有辦法挽回的后果。

　　新燃料車子的磕碰翻滾平安是一種十分值得關心的難題，因而，以“使用者平安第一”為指導的歐拉車子，也始終著力于在新燃料時期解決使用者平安痛點。經(jīng)過極限工況的嚴刻檢驗，來認證以人為本的制車初心以及優(yōu)先的產(chǎn)物平安功能。

　　國家內(nèi)部初次電動車快速螺旋翻滾跌落挑戰(zhàn)

　　歐拉閃電貓憑甚么敢于直面極限挑戰(zhàn)，底氣何在？

　　挑戰(zhàn)現(xiàn)場，歐拉閃電貓關閉全部智能駕馭協(xié)助功效，靜止放置在距離單邊橋150米的位子，由駕馭機器人以每小時60千米的速度，沖上螺旋單邊橋后，順勢翻滾540度并掉入眼前長40米，寬10米，深1.8米的夯土硬化坑內(nèi)。從機動車沖出螺旋單邊橋到掉進坑內(nèi)，最高點到坑的底面，第一大落差超越6米。跌落后龐大的動能拉動機動車接著前進翻滾5圈。

　　試驗完畢，閃電貓通過猛烈撞擊落地和螺旋翻滾后，沒有憂電池迅速高壓斷電，不但無產(chǎn)生電解液泄露、起火自己燃燒、機動車漏電等概況，電平安評價名目順利經(jīng)過。且全車車身構造維持完整，A/B/C柱承擔住了龐大的沖撞，無產(chǎn)生潰縮形變，乘員艙維持良好，乘員艙能夠為乘客提供十足生存體積。除了主駕馭位子為了安裝駕馭機器人，撤除了平安氣囊外，整車氣簾悉數(shù)尋常開啟，為汽車內(nèi)部駕乘人士提供了有用庇護。平安觸發(fā)了預緊功效，牢牢將假人束縛到椅子上，雙閃、E-CALL緊急救援功效尋常激活。全車被動平安評價名目也順利經(jīng)過。

　　值得一提的是，歐拉閃電貓在經(jīng)過本次極限挑戰(zhàn)以后，將靜置24小時，并對測試機動車發(fā)展深度拆解，現(xiàn)場邀請產(chǎn)業(yè)行家深入揭秘歐拉閃電貓的硬核平安實力，拆解視頻將于10月24日全網(wǎng)發(fā)表，敬請期待。

　　優(yōu)秀的成績，離不開創(chuàng)新性的設置與工程師的努力。這都得益于閃電貓全車采納了創(chuàng)新的籠式車身設置，且裝載以“平安第一”為底層邏輯的“沒有憂電池”。

　　歐拉閃電貓全車采納了籠式車身設置，經(jīng)過磕碰潰縮區(qū)與高強度座艙區(qū)的周全改良，使正面、側(cè)方、尾部、頂部的多條傳力路徑相合一，正面的磕碰力經(jīng)過縱梁、上邊梁（shotgun）向A柱及門檻、中渠道傳導；A/B/C柱，椅子橫梁、頂蓋橫梁實現(xiàn)側(cè)方環(huán)狀構造，可行起到周全的平安防護。在本次側(cè)翻試驗進程中A、B、C柱全能較沒有問題參加承力，起到支撐效用，左右立柱與頂蓋橫梁、椅子橫梁搭接造成的一種個環(huán)狀構造，除了提高車體構造剛度，還能夠迅速有用的將力向非磕碰側(cè)傳導，降低磕碰側(cè)能量堆積，從而有用減小乘員艙的形狀改變，確保汽車內(nèi)部乘員平安。

　　在此根基之上，歐拉閃電貓全車的高強度資料占比77.6%，此中高強鋼占比30.6%，超高強鋼占比29.4%，熱成型鋼占比17.6%，在熱成型鋼的構造利用上發(fā)展了仿真改良，區(qū)別利用在A/B柱，上下邊梁、頂蓋等要害地域。此中A/B柱利用了領先進步的2000MPa熱成型鋼，頂蓋橫梁采納1500Mpa的熱成型鋼，B柱里面增添了纖維加強復合資料，確保強度的同一時間，兼具優(yōu)異的彎曲功能。以上設置均為了保證車身剛度，在磕碰產(chǎn)生后也能為汽車內(nèi)部乘客提供充足的生存體積，有用庇護機動車構造和駕乘人士人身平安。

　　新燃料小汽車由于電池占用了底盤的縱向體積，是以為了保證乘坐體積，根本上都采納全景天幕的方案，而電車在翻滾車禍中頂部最為脆弱。歐拉閃電貓?zhí)炷簧显鎏淼母邚姸葯M梁起到了十分大的庇護效用。在翻滾車禍中，假如無橫梁去承擔沖撞力的話，一朝產(chǎn)生翻滾車禍，全個車頂有極大的幾率產(chǎn)生塌縮，慘重威脅乘員的壽命平安。因而，歐拉閃電貓的這一創(chuàng)新設置，是對使用者的壽命平安負責。

　　在電池平安方面，“沒有憂電池”在設置之初就將平安第一作為底層邏輯，經(jīng)過構造平安、導壓平安、隔熱平安、絕緣平安、智能平安五重平安防護體系設置能為使用者帶來更周全的駕車平安保證，并在云端大數(shù)據(jù)平臺的檢驗下，經(jīng)過“車+云”的大數(shù)據(jù)協(xié)同，個人電池醫(yī)生可行對每一臺歐拉車子的電池體系發(fā)展整天候治理，與時間賽跑，為壽命護航。全角度守護外出平安，讓使用者真實做到用車沒有憂。

　　歐拉閃電貓到市場在即，平安還是第一要義

　　歐拉閃電貓作為長城車子的全世界化車型，在研發(fā)之初就定義了高準則的車身、駕乘人士及電平安功能。本次挑戰(zhàn)的圓滿成功，愈加印證了閃電貓不但具有出挑的顏值，更具有驚艷的全車平安體現(xiàn)，實力領航。本次快速螺旋翻滾跌落挑戰(zhàn)，不但認證了歐拉閃電貓全車的平安功能，愈是為新燃料車子平安體制的提高開創(chuàng)了新的路程碑，大幅提高使用者對新燃料純電產(chǎn)物的信心。

　　新款汽車將于10月底驚艷到市場，讓咱們一同期待這輛超流線純電轎跑帶來的驚喜。讓“不止驚艷”的產(chǎn)物價格，完美契合使用者型于外、修于內(nèi)的生活態(tài)度，樹立產(chǎn)業(yè)實力新標桿，讓平安沒有憂伴隨每次外出。

　　*證明：本次挑戰(zhàn)中測試車型為歐拉閃電貓555km尊貴版，裝載“沒有憂電池”。實質(zhì)配置請詳詢本地歐拉受權銷售商，詳細配置、產(chǎn)物功效及相干細節(jié)請以實車為準。