[車(chē)子產(chǎn)業(yè)資訊原創(chuàng)]

　　近日，特斯拉推出了2022年第三季度財(cái)報(bào)，此中三季度業(yè)務(wù)利潤(rùn)37億美元，凈利潤(rùn)為33億美元，車(chē)子毛利率為27.9%。另外，馬斯克在手機(jī)會(huì)議中顯露，新一代Model 3和Model Y 的大小會(huì)更小，本錢(qián)將是現(xiàn)存平臺(tái)的50%。

　　此中原資料本錢(qián)通脹率，以及柏林超等工廠、得克薩斯州超等工廠、4680電池制造爬坡帶來(lái)的效能下降，都作用了利潤(rùn)率。第三季度儲(chǔ)能營(yíng)業(yè)裝機(jī)量達(dá)到2.1千兆瓦時(shí)的新記錄，最初向愈加安穩(wěn)的交付和制造構(gòu)造過(guò)渡。

　　除此之外，馬斯克之前在社交媒體上顯露，特斯拉將針對(duì)Model 3/Y Performance 以外車(chē)型，調(diào)度其懸架參數(shù)，有助于舒適度的提高，同一時(shí)間不作用機(jī)動(dòng)車(chē)的控制功能，估計(jì)在新型車(chē)型中利用。同一時(shí)間，F(xiàn)SD體系估計(jì)年內(nèi)將在北美地域發(fā)展大范圍發(fā)表，依據(jù)特斯拉的數(shù)據(jù)，使用者駕馭特斯拉時(shí)運(yùn)用FSD要比不運(yùn)用時(shí)更平安。

　　編輯總結(jié)：假如終歸Model3與Model Y的本錢(qián)下調(diào)50%，不曉得特斯拉能否會(huì)下降車(chē)型的終歸售價(jià)。當(dāng)前，特斯拉Model 3與Model Y曾經(jīng)成為特斯拉最熱銷(xiāo)的兩款車(chē)型，假如售價(jià)接著下調(diào)，將對(duì)華夏品牌電動(dòng)車(chē)型形成十分大的沖撞。

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