為了遠(yuǎn)程參加美國(guó)拉斯維加斯汽車零部件的展覽，王佳良最近過(guò)的是美國(guó)時(shí)間——通宵在線，白天補(bǔ)覺(jué)。

　　作為浙江創(chuàng)諾汽車零部件股份有限公司總經(jīng)理，王佳良告訴第一財(cái)經(jīng)，企業(yè)在今年前8個(gè)月的出口同比增長(zhǎng)接近80%，長(zhǎng)期將保持每年20%左右的擴(kuò)產(chǎn)能計(jì)劃。但受大環(huán)境影響，今年的銷售額預(yù)計(jì)與去年持平，因此眼下的首要任務(wù)，就是開(kāi)拓市場(chǎng)、獲取更多訂單。與此同時(shí)，他們也在積極研發(fā)與新能源汽車相關(guān)的零部件配套，以抓住這波新能源汽車的發(fā)展勢(shì)頭。

　　作為中國(guó)汽車供應(yīng)鏈上的一家民企負(fù)責(zé)人，王佳良的感受頗為典型。在中國(guó)汽車出口超過(guò)德國(guó)，表現(xiàn)強(qiáng)勁的同時(shí)，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年9月中國(guó)汽車出口30.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)73.9%，再次超過(guò)30萬(wàn)輛;今年1~9月，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)出口產(chǎn)品211.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55.5%。其中9月新能源汽車出口5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)1倍;1~9月新能源汽車出口38.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)1倍，占總出口量的18.4%。對(duì)比德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，中國(guó)也超越德國(guó)成為了世界第二大汽車出口國(guó)。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒對(duì)第一財(cái)經(jīng)表示，從今年前8個(gè)月的數(shù)據(jù)來(lái)看，新能源汽車出口對(duì)汽車出口增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率達(dá)到了26.7%，成為汽車工業(yè)外貿(mào)的新亮點(diǎn)。

　　全國(guó)乘用車聯(lián)合會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)也認(rèn)為，包括電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車在內(nèi)的新能源汽車正崛起為中國(guó)汽車出口增長(zhǎng)的新動(dòng)力。

　　在一些業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，中國(guó)的新能源汽車無(wú)論是從供應(yīng)鏈、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)性還是車型等方面來(lái)說(shuō)，都具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，這是中國(guó)汽車工業(yè)彎道超車的契機(jī)，也成為不少中國(guó)汽車及零部件企業(yè)希望借力的東風(fēng)。