近日，雷軍在社交平臺(tái)上分享了本人對(duì)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的觀點(diǎn)，他以為產(chǎn)業(yè)內(nèi)存留顯著的“二八效應(yīng)”，小米唯有成為業(yè)內(nèi)TOP5，而且每年出貨1000萬輛才能成功。這種數(shù)字甚么概念呢，特斯拉昨年全年交付車子大概在93萬輛左右；就算是大眾，2021財(cái)年，全個(gè)團(tuán)體全世界交付量才是860萬輛，這種數(shù)據(jù)比前兩年有所下調(diào)，2020年大概920萬輛，2019大概1100萬輛，可視雷軍的指標(biāo)仍是相比遠(yuǎn)大的。

    之下是原文翻譯：

　　好多小米fans對(duì)咱們的電動(dòng)車以及咱們的想法都很好奇，實(shí)是上，在映入電動(dòng)汽車市場(chǎng)場(chǎng)此前，咱們就發(fā)展了深入的調(diào)研，并對(duì)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)有了深入的理解，下方和大伙分享一下咱的想法：

　　咱以為電動(dòng)車是一個(gè)以智能化、軟件化和使用者體會(huì)為焦點(diǎn)的花費(fèi)電子產(chǎn)物，車子產(chǎn)業(yè)將從機(jī)械轉(zhuǎn)為花費(fèi)電子，市場(chǎng)份額將來會(huì)被高級(jí)廠家占據(jù)。

　　咱信任，在電動(dòng)車資產(chǎn)老練后，全球前五大品牌將占據(jù)80%的市場(chǎng)，換句話說，咱們成功的獨(dú)一門徑便是躋身前五，并每年出貨超越1000萬輛。

　　對(duì)于小米車子的全新信息是，小米車子首臺(tái)工程車曾經(jīng)在9月28日下線，下一種要緊名目節(jié)點(diǎn)是年底前車子工廠竣工。小米車子總部基地在2021年11月落籍北京經(jīng)開區(qū)，車子工廠將分兩期建造，那時(shí)一期計(jì)劃在2022年4月開工，二期名目計(jì)劃在2024年3月開工，工廠累計(jì)年產(chǎn)量將達(dá)30萬輛。

　　在2022年雷軍年度演講上，小米創(chuàng)始人雷軍顯示“未來兩年沒再披露制車進(jìn)展”，同一時(shí)間否認(rèn)小米“制車”錯(cuò)過窗口。依照計(jì)劃，小米首輛車子將來會(huì)在2024年下線并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。本年3月份，小米高管就顯示，小米新燃料車子是造成小米之家閉環(huán)的最終一環(huán)，工程樣車將至今年第三季度與大伙見面，而且新款汽車會(huì)突破大伙的想象。

　　前一會(huì)兒傳出信息，小米車子在量產(chǎn)的公路上曾經(jīng)邁出要緊一步，軟件集成的工程樣車估計(jì)會(huì)在10月中旬達(dá)成，隨后將打開各項(xiàng)測(cè)試。赫然，小米工程樣車進(jìn)展迅速，較之前計(jì)劃提早下線。（文/車子之家 邢月陽)