蓋世車子訊 據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，通用車子高管在10月19日顯示，該企業(yè)將對位于韓國首爾南部的昌原（Changwon）工廠發(fā)展進(jìn)級，在進(jìn)級達(dá)成以后，該企業(yè)在韓國的年產(chǎn)能將提高到50萬輛。

昌原工廠將制造通用下一代車子，包括最新的雪佛蘭跨界車。日前該工廠正好發(fā)展改裝和擴(kuò)建，這是昨年發(fā)動(dòng)的計(jì)劃的一部分。通用車子韓國分企業(yè)首席執(zhí)行官Roberto Rempel在紀(jì)念該工廠成立20周年的運(yùn)動(dòng)上顯示，迄今為止，通用已在本次進(jìn)級中投資了約9,000億韓元（約6.32億美元），包括建設(shè)新的沖壓和油漆車間。Rempel顯示：“咱們還將為韓國提速向電動(dòng)車子過渡提供扶持，并在2025年此前為韓國導(dǎo)入10款電動(dòng)車子。”

在進(jìn)級達(dá)成后，昌原工廠每小時(shí)將能夠制造60輛車子，估計(jì)大范圍制造將在2023年第一季度最初。通用韓國工廠向美國出口了眾多備受歡迎的Trailblazer車型。Rempel說，通用日前無在韓國制造電動(dòng)車子的計(jì)劃。

相片來自：通用

通用韓國分企業(yè)首席財(cái)務(wù)官Amy Martin顯示，該企業(yè)韓國營業(yè)明年應(yīng)當(dāng)能夠?qū)崿F(xiàn)盈利。企業(yè)文獻(xiàn)顯現(xiàn)，自2014年以來，通用韓國營業(yè)每年全在損失。

一直以來，通用在韓國都面對著一種難題：高度工會(huì)化的勞能源。2019年，通用韓國工人舉辦了大范圍罷工，抗議多座工廠的薪資水準(zhǔn)和減產(chǎn)決策。通用韓國分企業(yè)前首席執(zhí)行官Kaher Kazem還因涉嫌非法雇用暫時(shí)工而在同年被禁止離開該國。這一禁令于昨年被破除。

韓國媒體報(bào)導(dǎo)稱，10月19日部分暫時(shí)工在昌原工廠外舉辦了小范圍的抗議運(yùn)動(dòng)。報(bào)導(dǎo)稱，之前通用曾向本地法院提交了一份請?jiān)笗�，請求法院拒絕這一次集會(huì)，但無成功。

在被問到將如何料理被解雇的暫時(shí)工提議的從新上崗的請求時(shí)，Rempel稱通用當(dāng)前的要害是成為一種“可盈利的企業(yè)，咱們須要維持高效”。他還補(bǔ)充說，勞能源的靈活性十分要緊。

10月19日出席儀式的通用韓國分企業(yè)工會(huì)代表Junoh Kim顯示，他期望通用成為一種讓“員工不會(huì)對其未來感覺焦慮”的公司。