特斯拉發(fā)表的全新財(cái)報(bào)顯現(xiàn)，特斯拉車子第三季度總營收為214.54億美元（折合國民幣約1550.86億元），與昨年同期的137.57億美元比較增添56%；只是仍低于剖析師預(yù)期的220.9億美元，這是2021年第三季度以來初次季度營收低于預(yù)期。

財(cái)報(bào)顯現(xiàn)，第三季度自由現(xiàn)款流33.0億美元，預(yù)估28.9億美元；第三季度調(diào)度后每股盈利1.05美元，市場(chǎng)預(yù)期1.01美元；第三季度車子營業(yè)毛利率為27.9%，市場(chǎng)預(yù)期為28.4%，延續(xù)第二個(gè)季度低于30%。

在交付量方面，特斯拉三季度交付車子34.383萬輛，須要注意的是，盡管交付量創(chuàng)單季高，卻低于華爾街預(yù)期的約35.8萬輛。此外，特斯拉還指明，本年三季度各個(gè)地域的工廠都締造了各自的單季產(chǎn)量新高。

三季度財(cái)報(bào)中，特斯拉接著強(qiáng)調(diào)“計(jì)劃盡快擴(kuò)大生產(chǎn)產(chǎn)能”，并接著強(qiáng)調(diào)好幾年內(nèi)年均交付增速的預(yù)期，

“在好幾年時(shí)期內(nèi)，咱們估計(jì)車子交付量的平均年度增速會(huì)達(dá)到50%。這一增速將取決于設(shè)施的能力、工廠的尋常運(yùn)行時(shí)間、運(yùn)營效能、供給鏈的能力和穩(wěn)固�！�

特斯拉方面還顯示，原資料本錢上升，柏林和得克薩斯州新工廠的效能低下均擠壓了特斯拉的盈利能力，同一時(shí)間，物流振動(dòng)和供給鏈阻礙盡管曾經(jīng)有所改進(jìn)，但依然是干脆挑戰(zhàn)。

業(yè)績手機(jī)會(huì)上，特斯拉高管絕對(duì)以為，許多數(shù)大宗商品的價(jià)值正好下跌，但運(yùn)費(fèi)卻貴得出奇。馬斯克稱，若無全部鼓勵(lì)政策，特斯拉電池費(fèi)率恐怕會(huì)達(dá)到70美元/千瓦時(shí)。他確認(rèn)，特斯拉正好美國得州修建鋰冶煉廠。

財(cái)報(bào)中，其列舉了少許作用營收和盈利能力的要素，正面作用要素包括：車子交付量增添；車子平均售價(jià)（ASP）同比上升；源于上一季度上海工廠 Q2制造受限，ASP環(huán)比二季度下跌；其它營業(yè)的收入和利潤增添。

負(fù)面作用要素包括：外匯的負(fù)面作用，此中外匯對(duì)利潤的負(fù)面作用達(dá)2.5億美元；原資料、大宗商品、物流、保修、加急送貨的本錢增添。特斯拉在美國得州和德國柏林工廠制造爬坡的本錢，以及4680電池?cái)U(kuò)大制造的本錢。

財(cái)報(bào)業(yè)績手機(jī)會(huì)上，特斯拉CEO馬斯克說，仿佛咱們將具有史詩般的一年結(jié)尾（epic end of year），估計(jì)車子交付量將在四季度創(chuàng)新記錄，企業(yè)估計(jì)四季度機(jī)動(dòng)車要求將“差不多可以”。特斯拉正好探討便宜的下一代機(jī)動(dòng)車平臺(tái)。

特斯拉本月早些時(shí)刻顯示，該企業(yè)在7月至9月季度的車子交付量環(huán)比增添35%，但依舊低于產(chǎn)量和剖析師預(yù)期。

頂級(jí)剖析師JesseCohen以為，特斯拉可能面對(duì)著新加產(chǎn)能的挑戰(zhàn)，本年很可能沒有辦法達(dá)成交付量增添50%的指標(biāo)，“特斯拉糟糕的季度是宏觀經(jīng)濟(jì)不確定性對(duì)其電動(dòng)車子要求發(fā)生必定作用的全新跡象�！�

馬斯克一直在為440億美元采購Twitter籌集現(xiàn)款。部分剖析師以為，在特斯拉發(fā)表財(cái)報(bào)后，馬斯克可能須要再出賣30億美元特斯拉股票才能幫助他達(dá)成這筆買賣。