【全球車子網(wǎng) 新款汽車頻道】相關(guān)合資車企的“雙車策略”，信任有留意車壇動態(tài)的讀者友人們都不會陌生。有的姊妹車近乎一模一樣，令人難以分辨（比如豐田bZ4X、C-HR/奕澤IZOA），有的姊妹車則改頭換臉，給出兩種截然不同的作風(fēng)。而本田麾下熱門的緊湊型SUV——東本CR-V、廣本皓影（詢底價|查參配）便是此中鮮明的例子。

　　一會兒前，CR-V終歸迎接了換代車型，而作為關(guān)連密不可分的皓影，也將緊跟其后發(fā)展大換新，在之前的工信部申報目錄中，就顯露了新一代皓影的申報消息。從曝光的材料看來，新款汽車在能源數(shù)據(jù)上和CR-V絕對，大小則稍大一絲，還初次提供了七座車型可選。最要緊的是，全體形象也令人耳目一新，甚而比CR-V溫順的作風(fēng)更富有話題性。自2019年到市場以來，皓影的銷售數(shù)量成績尚算可以，但也有較為顯著的振動，未能周全超過姊妹車對手，而CR-V則一直發(fā)揮穩(wěn)固，那末將要換代的皓影，是否以最新的姿態(tài)對撼CR-V？

　　現(xiàn)金的廣本皓影最早在2019年11月底到市場，作為華夏內(nèi)地市場的“特供車”，皓影至少須要在前臉上與姐妹車東本CR-V有充足的差異，才能讓客戶認(rèn)得住。對照起剛剛被換代的第五代CR-V，盡管兩者的車身大小差不多，但現(xiàn)金皓影的前臉其實不考究標(biāo)新立異，整副前臉皆用豐富的貫通式橫向線條和規(guī)整的梯形堆砌起來，和同期的CR-V放到一同，皓影更能讓人強(qiáng)烈的敦厚感。

　　而在一會兒前工信部第360批新款汽車目錄中曝光的新一代皓影，就帶來了更多的爭議討論。新款汽車撤消了常見的大面積鍍鉻裝扮條，變成了相似半封閉的樣式，上方仿佛是貫通式日行燈，大燈無太多花俏之處，其頂部和貫通式日行燈一同和啟動機(jī)蓋下沿融為一體，變得十分規(guī)整。碩大的本田L(fēng)OGO占據(jù)了前臉中部的空白處，多邊形的進(jìn)氣格柵被挪到下面，這樣一來，全個視線重心都被下降。這樣的設(shè)置走勢，在本田家庭之間都不算多見，甚而另有幾分日版飛度那種呆萌、卡通化的感受。

（新一代廣本皓影申報圖 五座四驅(qū)版）

（現(xiàn)金廣本皓影）

　　和全新?lián)Q代的CR-V比起來，后者則要溫和不少，簡練和直接利落的線條替代了過去上揚(yáng)而又犀利的外部線條，從兇悍到居家，這類浮動如同第11代思域之于第10代一樣。倒梯形前格柵與兩側(cè)的燈組接連在一同，里面則輔以黑色網(wǎng)狀式素材發(fā)展妝點，加上亮眼的鍍鉻裝扮，表現(xiàn)出立體的視線成果，全體布置和在售的雅閣、型格頗為類似。

（新一代東本CR-V）

　　值得留意的是，這一次申報圖還披露了其它兩款車型，此中包括初次添加的七座版型號。只是，雖然新一代皓影的長度為4716毫米、軸距為2701毫米（四驅(qū)版為2700毫米），曾經(jīng)現(xiàn)金車型有較顯著的增幅，但關(guān)于第三排椅子體積來說，小編依舊持保存態(tài)度。之前咱們的實測的理想L8，車長和軸距曾經(jīng)區(qū)別超越5米和3米，但關(guān)于第三排乘客來說，也不過足夠使用的水平，一朝第二排想要更為舒展的體積，甚而還要犧牲掉第三排的腿部體積。關(guān)于素有“體積魔術(shù)師”之稱的本田，還能不行在這略微尷尬的大小下玩出驚喜來呢？小編切實頗為好奇。

（新一代皓影 七座兩驅(qū)版）

（新一代皓影 五座兩驅(qū)版）

　　現(xiàn)金皓影的側(cè)方和上代十分挨近，而新一代也同樣連續(xù)這類設(shè)定。這一世代的本田設(shè)置言語都不同水平遭到新一代思域的作用，新CR-V的第三塊側(cè)窗的下沿并未在售車型那末上揚(yáng)，變得稍微平緩少許�？偟膩碇v，可行見到本田并未籌算在新一代皓影/CR-V身上玩太多花樣，終歸是主打家族運用的車型，設(shè)置不出錯、適合許多數(shù)人審美即可。

（現(xiàn)金廣本皓影）

（新一代東本CR-V）

　　新款汽車長寬高區(qū)別為4716/1866/1691毫米，長度比起現(xiàn)金有十分顯著的增幅，而軸距也被加長，和新一代CR-V一樣為2700毫米。源于兩者高度和軸距差不多絕對，估計新一代皓影的乘坐體積體現(xiàn)也與新一代CR-V絕對。

　　新一代皓影的尾燈布置仍會和現(xiàn)金一樣，從尾窗兩側(cè)的黑色飾條一直往下拉伸到尾燈，和CR-V十分挨近。但不同的是，CR-V的尾燈是全個“L”字形，皓影為了作出區(qū)別，上部不過飾條。此外，改款后尾燈的紅色L型部分甚而另有了幾分寶馬的味道。

（新一代皓影申報圖）

（現(xiàn)金廣本皓影）

（新一代東本CR-V）

　　相關(guān)新一代皓影的內(nèi)部裝飾，暫未未有官方預(yù)告圖和街邊的諜照圖可供先睹為快，但講到底仍是CR-V的姊妹車，他們的舊款車型內(nèi)部裝飾就曾經(jīng)近乎一樣了，因而小編預(yù)測新一代皓影的內(nèi)部裝飾也將接著沿用新型本田CR-V、思域的設(shè)置作風(fēng)，中央控制系統(tǒng)至最右側(cè)的貫通式蜂窩網(wǎng)格空調(diào)整出風(fēng)口、懸浮式中央控制系統(tǒng)屏、空調(diào)旋鈕等素材讓得座艙比現(xiàn)金更年青、更令人有駕馭欲望。

（現(xiàn)金廣本皓影內(nèi)部裝飾）

　　配置方面，依據(jù)申報圖看。新款汽車將提供前駐車?yán)走_(dá)、倒車?yán)走_(dá)和后攝像頭等，在協(xié)助駕馭能力上有所體現(xiàn)，車機(jī)體系也能提供CarPlay電話互聯(lián)。雖詳細(xì)配置尚且不知，但想必不會太簡陋。

（新一代東本CR-V內(nèi)部裝飾）

　　HONDACONNECT車機(jī)估計為全系標(biāo)配，作為參考，CR-V的低配車型采納7英寸屏幕，高配則是9英寸評測。除了可行實現(xiàn)語言聲音操控機(jī)動車部分功效之外，具有支付功效、App遠(yuǎn)程操控、數(shù)字鑰匙、OTA進(jìn)級等時下盛行的功效，語言聲音功效上還能實現(xiàn)語義辯別、土音辯別、甚而可行經(jīng)過AI語言聲音功效實現(xiàn)興趣點搜索、智能介紹以及消息查詢等效勞。

　　先前咱們提到，新一代皓影和CR-V的高度、軸距近乎一樣，由于關(guān)于新款汽車的乘坐體積，咱們無妨先瞧瞧CR-V的體現(xiàn)。新款汽車的椅子也比過去更舒適、更寬敞，皆因首尾首尾椅子距離顯著很大，后座腿部體積很大（+0.6 英寸），另外，后面一排椅子靠背還可行實現(xiàn)8個檔位的傾斜方位調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同身材的乘客，細(xì)節(jié)方面值得一贊。

（體會著身高1.78米，前排椅子調(diào)到最低的概況下，頭部另有一拳體積。）

　　獲悉，新款汽車還將“繼承”奧德賽車上備受好評的“魔術(shù)椅子”，既可行調(diào)節(jié)椅子傾斜度，也可行首尾調(diào)節(jié)椅子，還能“一步折疊”。

（后面一排體積十分夸張，頭部一拳四指，腿部體積兩拳有余，這種后面一排體積差不多能追上大眾探岳了。）

　　依據(jù)申報消息，新一代皓影的能源依舊無浮動，裝載型號為L15CK的1.5T直列四缸啟動機(jī)，第一大功率142kW（193PS），第一大扭矩243N·m。傳動方面，配合本田一貫的CVT變速箱。另外，新一代皓影還將提供HEV和PHEV兩種類別的能源體系。

　　以CR-V作為參考，混動版車型有望裝載最新的第4代雙電機(jī)混合能源體系，裝備最新改良的2.0L阿特金森重復(fù)四缸啟動機(jī)，與兩個電機(jī)一起帶來概括功率204馬力、335牛·米的體現(xiàn)，新款汽車還初次提供多達(dá)1000磅的牽引能力。

　　另外，新款汽車越野功能估計也會顯著提高，帶有智能操控體系的AWD四驅(qū)改良了在雪地和泥地等濕滑要求下的牽引力治理，還可行將多達(dá)50%的啟動機(jī)扭矩輸送到后輪。相似坡道緩降操控功效等配置也有望被裝載。

（新一代東本CR-V底盤）

　　底盤架構(gòu)上，新款汽車估計保持前麥弗遜與后多連桿的設(shè)定，只是新一代CR-V的彈簧剛性提高15%、車體抗扭剛性也提高15%，因而新一代皓影假如跟隨這一進(jìn)級的話，控制體現(xiàn)理論上會更為出色。

　　作為本田車子銷售數(shù)量最佳的車型之一，誕生了20好幾年的CR-V不論在北美仍是華夏市場都一直十分賣座，銷售數(shù)量排在SUV榜單前幾名是常有的事。只是，這點皆是東本的，在皓影公布此前，廣本一直缺乏這一等級的車型，向下是繽智，往上的冠道，皓影的到來終歸補(bǔ)全了這塊拼圖。自2019年到市場以來，累計銷售數(shù)量已突破35萬輛。作為廣汽本田的主力車型之一，最火的時刻一種月甚而能賣超兩萬輛，不少月份也根本在萬輛以上。2021年全年，皓影以162810輛的成績排在SUV銷售數(shù)量榜單的第十一名，盡管與CR-V尚有距離（以222325輛排在第三名），中汽研磕碰測試風(fēng)波的作用下，銷售數(shù)量至少是可以了。

　　來到2022年，依據(jù)乘聯(lián)會給出的銷售數(shù)量成績數(shù)據(jù)來看，皓影顯得較為振動，比如在4月份，皓影的單月銷售數(shù)量為6995輛，比之昨年同期的15808輛下調(diào)55.8%。在往日的9月份，皓影銷售數(shù)量為10587輛，在Top15內(nèi)部曾經(jīng)見不到蹤影，對手豐田RAV4和CR-V則維持前10名的位置，而在1-9月SUV銷售數(shù)量排行榜內(nèi)部，威蘭達(dá)也榜上有名。

（舊款CR-V）

（現(xiàn)金皓影）

　　就上代來說，除了中保研的磕碰測試風(fēng)波之外，CR-V在SUV市場征戰(zhàn)好幾年，其素質(zhì)、耐用性都獲得了汽車主人的認(rèn)可也是要緊原因之一，終歸這一等級的汽車主人多為家用戶，不論是素質(zhì)仍是平安性都十分注重聲望。自然，這點皆是針對上代車型而言，現(xiàn)在對手們尚未映入換代周期，豐田內(nèi)部裝飾材質(zhì)觸感備受詬病、奇駿由于三缸啟動機(jī)銷售數(shù)量體現(xiàn)疲弱、最新一代的CR-V剛剛換代，市場聲望仍有待認(rèn)證，換代皓影若能加緊到市場步伐，在平安性、定價和配置組合上賜予稱心答復(fù)，也不一定無打敗CR-V或其它對手的可能。（圖/文/攝：全球車子網(wǎng) 楊嘉臻）