蓋世車子訊 據(jù)外媒報導(dǎo)，本地時間10月19日，特斯拉將推出第三季度財報。少許剖析師顯示，雖然特斯拉第三季度全世界銷售數(shù)量不及市場預(yù)期，但其不停上升的平均成交價可能會帶來讓華爾街“欣喜”的財務(wù)業(yè)績。另外，剖析師和投資者將試圖在財報會議上把馬斯克的注意力從新聚集在車子供給和要求等難題上。

自10月初特斯拉推出第三季度全世界產(chǎn)量銷量數(shù)據(jù)以來，特斯拉的股價一直承壓。盡管特斯拉第三季度交付了創(chuàng)記錄的343,830輛車子，較昨年同期增添42%，但未能達(dá)上市預(yù)期。美國車子新聞探討與數(shù)據(jù)中心估計，特斯拉第三季度在美國的車子銷售數(shù)量同比增添47%，達(dá)到創(chuàng)記錄的11.4萬輛。

在車子產(chǎn)業(yè)供給吃緊的概況下，特斯拉第三季度銷售數(shù)量的增幅相當(dāng)大，但馬斯克設(shè)定的指標(biāo)是未來實現(xiàn)50%的年銷售數(shù)量增添。特斯拉日前的市值部分鑒于其年銷售數(shù)量將增添至數(shù)百萬輛，而昨年的銷售數(shù)量為936,172輛。

2022年前9月，特斯拉的銷售數(shù)量增添率約為45%。假如這類概況接著下來，特斯拉可能沒有辦法實現(xiàn)140萬輛的銷售數(shù)量指標(biāo)。只是，本年特斯拉美國得克薩斯州和德國新工廠的投產(chǎn)以及上海工廠產(chǎn)能的擴(kuò)張，在必定水平上有益于特斯拉實現(xiàn)銷售數(shù)量指標(biāo)。

少許剖析師以為，特斯拉第三季度產(chǎn)量和交付量之中存留2.2萬輛的缺口，這表達(dá)可能存留要求有所放慢的跡象。但特斯拉在一份證明中顯示，特斯拉第三季度制造的全部車子都已被消費者訂購，但該企業(yè)在保證充足的運輸來交付這點機(jī)動車方面面對挑戰(zhàn)。

另外，特斯拉也在美國電動車子市場面對競爭。彭博產(chǎn)業(yè)探討（Bloomberg Intelligence）顯示，“隨著慣例車子生產(chǎn)商擴(kuò)大純電動車子的制造，特斯拉在美國電動車子市場的份額可能會遭到作用，而一朝早期采納電動車子的客戶的要求被滿足，電動車子的未來要求可能會削弱�！�

相片來自：特斯拉

通脹和利率的上升也增添了不確定性，這可能會作用特斯拉的利潤，并延緩其出售速度。特斯拉在產(chǎn)物推行方面也落后了，尤其是Cybertruck電動皮卡，這車型估計將在明年公布。

依據(jù)Refinitiv數(shù)據(jù)，25位剖析師平均預(yù)估，特斯拉第三季度營收或?qū)⑼�比增�?0%，從一年前的138億美元增至略低于220億美元。Zacks Equity Research估計，特斯拉第三季度車子營業(yè)毛利潤將為59億美元，而昨年同期為37億美元。

Zacks本周顯示，“除了第三季度總交付量低于預(yù)期外，高昂的原資料本錢和物流節(jié)制估計也會拖累特斯拉的利潤率。但特斯拉很有可能從平均售價的上升中受益。”依據(jù)凱利藍(lán)皮書的數(shù)據(jù)，特斯拉8月的平均成交價為69,831美元，自2021年初以來上升了31%。

機(jī)構(gòu)和散戶投資者提議的難題涉及特斯拉能否有資格得到《下降通脹法案》中的電動車子稅收抵免、特斯拉抵御美國經(jīng)濟(jì)衰退的能力，以及Cybertruck電動皮卡等新產(chǎn)物的規(guī)劃。其它還包括特斯拉公布下一代電池4680的時間，以及股票回購計劃的可能性。

馬斯克也在10月17日顯示將參與第三季度財報手機(jī)會議。