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　　近日，有媒體報(bào)導(dǎo)稱，德國(guó)寶馬團(tuán)體籌算停止在英國(guó)牛津工廠制造MINI電動(dòng)車子、將該制造線轉(zhuǎn)嫁到華夏。對(duì)此，10月18日凌晨，寶馬團(tuán)體在官方回應(yīng)中列舉了牛津工廠將制造的下一代MINI車型，包括MINI敞篷車等，但此中并沒有說(shuō)起下一代MINI電動(dòng)版本。當(dāng)天，寶馬華夏里面人員對(duì)外顯露，寶馬將再投資百億國(guó)民幣擴(kuò)建其在沈陽(yáng)的高壓電池制造中心，擴(kuò)大在華夏的電池名目投入，該中心是寶馬團(tuán)體全世界第三家以及德國(guó)之外第全家完整的能源電池中心。

　　依據(jù)國(guó)外媒體報(bào)導(dǎo)稱，寶馬在牛津工廠的MINI電動(dòng)車產(chǎn)線將遷至華夏，寶馬團(tuán)體MINI品牌頂級(jí)副總裁武思卓顯示，停止在英國(guó)牛津工廠制造MINI電動(dòng)車型的原因是該工廠制造效能低，電動(dòng)車子和汽油車子在統(tǒng)一條制造線上制造。

　　對(duì)此，全中國(guó)乘用汽車市場(chǎng)場(chǎng)消息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹顯示，寶馬可能最重要的也是從本錢方位考量，英國(guó)資產(chǎn)鏈不完整、本錢高，非是進(jìn)行電動(dòng)車的好位置。

　　依據(jù)寶馬MINI品牌之前發(fā)表的最新品牌策略來(lái)看，2023年，MINI將在華夏制造生產(chǎn)兩款純電動(dòng)車型，估計(jì)到2027年，MINI純電動(dòng)車在全世界的比率將達(dá)到50%，華夏市場(chǎng)比率將更高。而MINI品牌的最終一款汽油車將于2025年公布，到2030年初，MINI將成為寶馬團(tuán)體麾下首個(gè)實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化的品牌。

　　編輯看法：在全世界車子產(chǎn)業(yè)電氣化轉(zhuǎn)行的時(shí)期背景以下，華夏制車環(huán)境遠(yuǎn)優(yōu)于英國(guó)，具有改善的資產(chǎn)鏈布置，寶馬在華增資擴(kuò)建沈陽(yáng)高壓電池制造中心，將制造重心轉(zhuǎn)嫁到華夏也是在情理之間。

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