幾天前，友人征詢筆者說(shuō)想買一臺(tái)車，而他的要求看似難不倒咱。10多萬(wàn)的預(yù)算，能滿足他“酷蓋”的個(gè)性就足矣。筆者自詡為深諳汽車市場(chǎng)的老駕駛員，剎那回復(fù)了他“轎跑SUV考量嗎？”

在他直呼好家伙，眼真尖以后，咱們同一時(shí)間說(shuō)出了長(zhǎng)安CS85COUPE。

曾幾什么時(shí)候，筆者屢次為身邊友人安利轎跑SUV，但卻沒(méi)有人賞識(shí)，這一次終歸碰到了懂咱的伯樂(lè)。因而，今日筆者也為他深度體會(huì)了下這輛剛剛最新進(jìn)級(jí)后的2023款長(zhǎng)安CS85COUPE。

轎跑SUV特有的姿態(tài)

為什么筆者會(huì)介紹轎跑SUV？本來(lái)第一大的原因莫過(guò)于轎跑SUV所特有的車身姿態(tài)。在茫茫車海之間，當(dāng)你見(jiàn)到一臺(tái)轎跑SUV，總會(huì)有面前一亮之感。正如咱們生活中，每天全在渾渾噩噩的為了生存所奔赴，而總有那末幾位不平庸的潮流青年會(huì)讓你投以傾慕之情。

而這也正與咱見(jiàn)到長(zhǎng)安CS85COUPE時(shí)的感受所絕對(duì)，采納了熏黑工藝的不準(zhǔn)則前格柵匹配里面點(diǎn)陣式排列形象與兩側(cè)星鉆式大燈組相接連，讓得前臉充斥著濃濃的活動(dòng)感。自然，活動(dòng)氣氛的表現(xiàn)更關(guān)乎于紅色素材的使用，比如前格柵內(nèi)的“S”標(biāo)識(shí)與前包圍上貫通式的紅色裝扮條。

長(zhǎng)安CS85COUPE作為轎跑SUV，它的車身側(cè)方是筆者以為設(shè)置最美的位子。在4728*1845*1665毫米，軸距2705毫米的車身大小下，匹配溜背的形象、家庭化的兩段式腰線設(shè)置凸顯著高雅的流線感與可以的力量感。雙色輪轂+紅色卡鉗的設(shè)置與車門下面紅色飾板相呼應(yīng)，匹配黑色碳纖維后視鏡在細(xì)節(jié)上突顯著活動(dòng)格調(diào)。

來(lái)到車尾，長(zhǎng)安CS85COUPE雖卻非采納當(dāng)下盛行的貫通式尾燈設(shè)置，但其采納了一根粗壯的鍍鉻飾條與兩側(cè)尾燈組相接連，在這樣的設(shè)置以下，筆者私人以為會(huì)更顯尾部氣場(chǎng)。值得一提的是，源于咱們本次試駕體會(huì)的為2.0T版本車型，因而其采納了雙邊雙出共四出的排氣，而在1.5T版本車型上，則會(huì)交換裝扮為雙邊單出的排氣設(shè)置。

秀外慧中，沒(méi)有處不在的智能與頂級(jí)

映入汽車內(nèi)部，長(zhǎng)安CS85COUPE在黑紅雙色為主色調(diào)的內(nèi)部裝飾設(shè)置中，依舊維持著外貌形象上的活動(dòng)氣氛。自然，關(guān)于長(zhǎng)安CS85COUPE而言，其內(nèi)部裝飾設(shè)置上更顯露著頂級(jí)與科技?xì)夥�。在�?紅配色的活動(dòng)椅子上，另有著CS85COUPE專屬的精致刺繡，在細(xì)節(jié)處盡顯高雅之感。

咱們今日所試駕體會(huì)的頂配版車型，采納了10.25英寸液晶儀表匹配12.3英寸中央控制系統(tǒng)液晶屏的設(shè)置，讓得汽車內(nèi)部有著極為可以的科技感。自然，科技感的表現(xiàn)向來(lái)也卻非單靠屏幕尺寸就足以衡量。在2023款車型上，其采納了MTK8666芯片，在8核CPU與安卓9.0體系以下，讓得車機(jī)體系的響應(yīng)速度有著飛躍性的進(jìn)步。在這一絲中，咱們不論是開(kāi)機(jī)、掛入R擋映入倒車影像、開(kāi)啟APP都有著極為可以的體會(huì)。

值得一提的是，長(zhǎng)安CS85COUPE全系標(biāo)配了藍(lán)牙鑰匙，并裝備540°高清全景影像體系、互聯(lián)社交車機(jī)體系等諸多科技化配置。在咱們?cè)囻{體會(huì)的頂配車型還裝備了64色LED氣氛燈、64色可變色的發(fā)光裝扮面板和自發(fā)光迎賓踏板，為汽車內(nèi)部的頂級(jí)感加分不少。

自然，關(guān)于想要選購(gòu)長(zhǎng)安CS85COUPE的使用者而言，盡管它們更看重轎跑SUV的姿態(tài)，但汽車內(nèi)部的體積與乘坐舒適性體現(xiàn)依舊不行少。在2705毫米的軸距下，讓得汽車內(nèi)部體積非常充裕。加之咱們所試駕的頂配版車型前排椅子還具備電動(dòng)8向調(diào)節(jié)、椅子空氣流通、加熱、回想、自帶迎賓禮讓、電動(dòng)腰托六大功效，可謂全角度呵護(hù)腰部，即使長(zhǎng)途外出也絲毫不會(huì)累。

藍(lán)鯨能源加持，能源與經(jīng)濟(jì)的完美聯(lián)合

本次筆者所試駕的長(zhǎng)安CS85COUPE為2.0T自動(dòng)旗艦型，其裝載了藍(lán)鯨2.0T啟動(dòng)機(jī)，第一大功率171kW，峰值扭矩360N·m，并配合愛(ài)信8AT變速箱，構(gòu)成了一套黃金能源組合。

在城區(qū)公路的駕馭中，咱們常常會(huì)以低速多檔位行進(jìn)，而這套黃金能源組合的匹配可謂“出神入化”，既無(wú)低速換擋時(shí)的頓挫存留，1750轉(zhuǎn)才輸出的峰值扭矩又不會(huì)給你其余國(guó)產(chǎn)車型那般較為激進(jìn)的調(diào)教。而在碰到塞車或等紅綠燈時(shí)，咱們會(huì)發(fā)覺(jué)長(zhǎng)安CS85COUPE全系裝載的怠速啟停技藝，不但有著較輕的鎖止轉(zhuǎn)速，也會(huì)聯(lián)合怠速帶來(lái)空擋操控技藝，讓咱們的起步愈加柔和，讓得你在市區(qū)低速行進(jìn)時(shí)非常愜意。

而當(dāng)你深踩油門時(shí)，愛(ài)信8AT變速箱換擋非常踴躍與快速，在瞬息之中就會(huì)為你配合到最好檔位，隨之這臺(tái)藍(lán)鯨2.0T啟動(dòng)機(jī)的能源全然爆發(fā)。幸好今日所試駕的車型裝備了優(yōu)科豪馬225/55R19的車胎，讓得車輪并沒(méi)有發(fā)出嘶吼，卻是緊緊抓住地面，為汽車內(nèi)部帶來(lái)極為強(qiáng)烈的推背感。

在快速時(shí)，咱們可以感觸這臺(tái)2.0T啟動(dòng)機(jī)的從容，TC+GDI+VVT三項(xiàng)黃金組合，讓得這臺(tái)啟動(dòng)機(jī)有著極富內(nèi)涵的能源儲(chǔ)備，依據(jù)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，這臺(tái)啟動(dòng)機(jī)在100-150km/h的提速時(shí)間比較同級(jí)快25%，而咱們盡管沒(méi)有辦法用盡它的實(shí)力，但咱們依舊在80-120km/h的時(shí)速區(qū)間里感觸到了它快速再提速時(shí)的輕松。

而且咱們今日所試駕的頂配車型還裝備了極為豐富的智能駕馭協(xié)助體系，其包涵了IACC集成式自適應(yīng)巡航、ACC停走式自適應(yīng)巡航、LCDA并線協(xié)助體系等諸多功效配置于一身，讓得咱們?cè)诳焖傺埠綍r(shí)既平安又放心。

大伙也會(huì)想問(wèn)，采納了2.0T啟動(dòng)機(jī)以后，這輛長(zhǎng)安CS85COUPE的油耗體現(xiàn)怎樣樣？在這邊筆者可行負(fù)責(zé)任的叮囑大伙，它的油耗算得上優(yōu)秀，由于愛(ài)信8AT變速箱的技藝非常老練，不論在低速或者快速情景，全能配合到最優(yōu)檔位，加之藍(lán)鯨2.0T啟動(dòng)機(jī)的助力，智能進(jìn)氣格柵的科技加之，讓得長(zhǎng)安CS85COUPE能源性與經(jīng)濟(jì)性可行稱得上完美聯(lián)合。

自然，假如你真的非常在意油耗體現(xiàn)的話，那末長(zhǎng)安CS85COUPE另有著裝載了藍(lán)鯨新一代NE1.5T啟動(dòng)機(jī)的版本車型，在獨(dú)創(chuàng)了Agile敏捷燃燒體系，采納同級(jí)獨(dú)一的雙出口集成排氣集成電控式渦輪增壓等技藝加持下，藍(lán)鯨NE1.5T版本車型的啟動(dòng)機(jī)額定功率可達(dá)138kW，峰值扭矩300N·m，而油耗體現(xiàn)在WLTC工況下實(shí)測(cè)僅為7L/100km。

哆哩君語(yǔ)：

假如將寶馬X6形容為轎跑SUV的鼻祖，那末長(zhǎng)安CS85COUPE則是開(kāi)啟了自助品牌轎跑SUV的“大門”，它實(shí)切實(shí)在的讓更多使用者感觸到轎跑SUV特有的魅力。切實(shí)，以咱們今日試駕體會(huì)的2.0T自動(dòng)旗艦型為例，頂配車型僅16.49萬(wàn)元的售價(jià)已然充足親民，而初學(xué)版車型11.99萬(wàn)元的起售價(jià)更可謂“真香”存留。加之煥新的顏值、進(jìn)階的智能化配置、越級(jí)的用材與再一次提高的能源體系，CS85COUPE的硬實(shí)力早已達(dá)標(biāo)。而等候它的只有與咱們品味相同，想要活出姿態(tài)的各位伯樂(lè)。