來(lái)自：長(zhǎng)城

作者｜易思琳

10月16日晚間，長(zhǎng)城車子發(fā)表公告稱，擬以聚集競(jìng)價(jià)買賣的形式回購(gòu)企業(yè)股份，本次回購(gòu)數(shù)量下限不低于2000萬(wàn)股，上限不超越4000萬(wàn)股。本次回購(gòu)的股份占企業(yè)總股本的0.22%-0.44%，回購(gòu)價(jià)值不超越45元/股，擬回購(gòu)資金上限為18億元。

本次長(zhǎng)城回購(gòu)企業(yè)股份，最重要的用于員工持股和股權(quán)鼓勵(lì)計(jì)劃。

公告稱，鑒于對(duì)企業(yè)未來(lái)進(jìn)行前景的信心和對(duì)企業(yè)價(jià)格的高度認(rèn)可，為維護(hù)廣泛投資者合法權(quán)益，加強(qiáng)投資者信心，并進(jìn)一步改善企業(yè)長(zhǎng)效鼓勵(lì)體制，企業(yè)在考量經(jīng)營(yíng)概況、營(yíng)業(yè)進(jìn)行前景、財(cái)務(wù)情況以及未來(lái)盈利能力的根基上，擬以自有資金回購(gòu)企業(yè)股份，并將以于實(shí)行企業(yè)員工持股計(jì)劃及/或股權(quán)鼓勵(lì)。

長(zhǎng)城方面顯示，企業(yè)本次回購(gòu)的資金悉數(shù)為自有資金，不會(huì)對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)、財(cái)務(wù)和未來(lái)進(jìn)行發(fā)生重要作用，還不作用企業(yè)的到市場(chǎng)位置。

依據(jù)長(zhǎng)城車子2022年中報(bào)，本年上半年，長(zhǎng)城總收入同比增添0.33%至621.34億元， 歸母凈利潤(rùn)為56.01億元，同比增添58.72%，扣非凈利潤(rùn)為20.59億，同比下降了27.56%。 

從市場(chǎng)體現(xiàn)來(lái)看，長(zhǎng)城車子的增速曾經(jīng)落后于大盤。

本年9月，長(zhǎng)城總銷售數(shù)量為9.36萬(wàn)輛，昨年同期銷售數(shù)量10萬(wàn)輛，同比下降6.38%；1-9月份，長(zhǎng)城車子全部子品牌累計(jì)銷售數(shù)量80.23萬(wàn)輛，而昨年1-9月份累計(jì)銷售數(shù)量88.4萬(wàn)輛，比較昨年下降9.25%。

華夏車子產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)表全新數(shù)據(jù)，9月我們國(guó)家車子產(chǎn)量銷量區(qū)別達(dá)成267.2萬(wàn)輛和261萬(wàn)輛，同比區(qū)別增添28.1%和25.7%。

長(zhǎng)城車子麾下有哈弗、WEY（魏）、皮卡、歐拉和坦克五大子品牌，但在本年9月，除了坦克實(shí)現(xiàn)同比增添外，其余品牌均顯露不同水平下降。

作為長(zhǎng)城車子的銷售數(shù)量擔(dān)當(dāng)，哈弗曾創(chuàng)下700萬(wàn)輛的出售紀(jì)錄，本年9月，哈弗銷售數(shù)量5.4萬(wàn)輛，同比下降1.1%；1-9月份累計(jì)銷售數(shù)量為45.45萬(wàn)輛，同比下降16.42%，也是本年以來(lái)跌幅第一大的品牌。而WEY牌的銷售數(shù)量則干脆遭遇“腰斬”。9月，WEY牌的銷售數(shù)量?jī)H為2354輛，同比下降49.51%。

新燃料方面，2021年累計(jì)銷售數(shù)量曾突破10萬(wàn)輛的歐拉，也顯露了疲態(tài)。9月，歐拉銷售數(shù)量?jī)H7605輛，同比降低了40.45%，環(huán)比下降17.03%；1-9月的累計(jì)銷售數(shù)量約為8.47萬(wàn)輛，同比降低0.01%。

慣例的金九銀十已步入尾聲，本年長(zhǎng)城車子定下的銷售數(shù)量指標(biāo)為190萬(wàn)輛，從日前的達(dá)成概況來(lái)看，本年前9月份，長(zhǎng)城車子只達(dá)成了80余萬(wàn)輛，想要達(dá)成指標(biāo)，然后的兩個(gè)月任務(wù)艱巨。

截止發(fā)稿，長(zhǎng)城車子股價(jià)為27.45元/股，總市值為2514億元，2022年以來(lái)已下跌過半。

來(lái)自：未來(lái)車子日?qǐng)?bào)