10月10日廣汽豐田bZ4X正規(guī)到市場，自此日產(chǎn)、豐田和本田在華夏都具有了本人的純電動車型，那末針對廣汽豐田bZ4X、東風日產(chǎn)ARIYA和廣汽本田e：NS1這3款日系血統(tǒng)的純電動SUV到底誰更有性價比，誰更值得買呢？

起首咱們先來對照一下3款車型的根基消息，這次小編抉擇了售價為21.8萬元的廣汽本田e：NS1 e境版，27.28萬元的ARIYA兩驅(qū)長續(xù)航版和24.98萬元的廣汽豐田bZ4X長續(xù)航Pro車型。

起首從全車大小和軸距來看，售價最低的廣汽本田e：NS1大小最小，只能算是一輛小型SUV。售價最高的東風日產(chǎn)ARIYA略大少許，是一輛緊湊級SUV。售價居中的廣汽豐田bZ4X是3款車中第一長且軸距第一大的，得益于e-TNGA架構(gòu)加持，軸距多達2850毫米，曾經(jīng)算得上一輛中型SUV了。

三電方面東風日產(chǎn)ARIYA憑借90kWh的大容量電池異軍突起，純電續(xù)航623km也在3款車型中理所自然的最高。令人驚奇的是廣汽豐田bZ4X比廣汽本田e：NS1電池容量略低了1.1kWh，可是續(xù)航卻多出了105km，可視廣汽豐田耗電量操控得更低，況且憑借太陽能充電板不停的充電，廣汽豐田bZ4X在續(xù)航和能耗上存留相當大優(yōu)勢。

能源方面3款車型均為前置前驅(qū)，電機功率都適中，東風日產(chǎn)ARIYA電機功率178kW排在榜首，e：NS1和bZ4X則都裝備了150kW的單電機，這3款車型在活動功能上體現(xiàn)都不夠突出，因而零百提速成績就其實不要緊了。

對照完根本消息，咱們再來瞧瞧它們3款車型在配置上有多少差異：

經(jīng)過上表咱們可行見到e：NS1是3款車型中獨一運用扭力梁非獨立懸架的車型，其它兩款車型這都裝載了多連桿獨立懸架，這也就意指著在乘車感觸上e：NS1要落后于此外兩款車型，尤其是在過少許溝溝坎坎或許非鋪裝路面時可能會有更多的車體彈跳產(chǎn)生。

智能協(xié)助方面本來3款車都扶持L2級智能協(xié)助駕馭功效，3款車在智駕方面配置相差沒有幾。舒適性配置方面廣汽豐田bZ4X相較于ARIYA和e：NS1存留必定優(yōu)勢，它是獨一裝備了椅子空氣流通、車頂行李架等配置的車型。ARIYA和e：NS1在舒適性配置上差異適中，處于統(tǒng)一水準。

在特點黑科技方面廣汽豐田bZ4X的太陽能充電板是很有特點的一項配置，獲悉這塊太陽能充電板一年可為bZ4X補充1750km的續(xù)航，以平凡車1年15萬千米計算，相當可行為平凡使用者節(jié)省大約八分之一的補能費率。此外值得注意的是這塊充電板還能對外供電，露營郊游時十分具備實用性。

購置提議：

以小編看來廣汽本田e：NS1是3款車中性價比最低的，以挨近20萬元的價值去買一臺小型SUV切實性價比太差了，況且經(jīng)過實車體會e：NS1的電池安裝位子很不和諧，凸出底盤下面一大截，很簡單產(chǎn)生托底碰撞。

至于東風日產(chǎn)ARIYA和廣汽豐田bZ4X這兩款車在產(chǎn)物力上無甚么硬傷，配置、續(xù)航、體積也全有著可以的體現(xiàn)，可是基于廣汽豐田bZ4X的定價愈加良心，況且仍是日前獨一裝載了太陽能充電板的純電車型，是以更具備性價比，最值得介紹。