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【去哪玩】邊境線國道之旅~阿爾山一路向北,三百千米跑了個寂寞

2022-10-12 12:48| 發(fā)布者: wdb| 查看: 173| 評論: 0|原作者: [db:作者]|來自: [db:來源]

摘要: 【去哪玩】邊境線國道之旅~阿爾山一路向北,三百千米跑了個寂寞

01 從阿爾山出去一路向北 從阿爾山出去放棄了阿爾山國度森林公園,終歸哪里要游玩兩天,門票要270,還要繞行50多千米,這關于單人單車的咱來講有點奢侈。那就從新規(guī)劃下里程,原計劃是從阿爾山出去一路向北,門徑三個口岸都市到滿洲里休息一下,接下來再出發(fā)到下一種地點。 02 阿爾山口岸 阿爾山口岸,國度二類口岸。位于阿爾山市西部45千米,中蒙邊界努木爾根河右岸門山處,與蒙古國松貝爾口岸相對應,這是與蒙古、獨聯(lián)體以至全個歐洲展開經(jīng)濟技藝合作,擴大產(chǎn)物出口和勞務輸出,擴大對外開放和進行世界旅行業(yè)的要緊渠道。

日前,阿爾山口岸道路、界河大橋已竣工。蒙古國國內(nèi)有著迷人的旅行魅力,旅行名目豐富,有濃郁的民族風情。踏上蒙古高原,萬千秀色盡收眼底。白阿鐵路伊爾施站距口岸公15千米,是將要接通的縱貫東北西部鐵路干線(伊爾施――伊敏段)與橫貫東北中部的大陸橋交匯點,地理位子非常要緊。 03 額布都格口岸 額布都格口岸,是我們國家邊疆的一種通關口岸,地處內(nèi)蒙古呼倫貝爾新巴爾虎左旗阿木古郎鎮(zhèn)西南22千米處,東經(jīng)118°10′25″,北緯48°2′27″。距呼倫貝爾市(原海拉爾市)175千米,隔哈拉哈河與蒙古國白音胡舒口岸相對應。
兩岸邊民在歷史上就有密切的人間友好往來和貿(mào)易交流。隨著兩國關連的改進和人間往來的增多,雙方都有開辟額布都格—白音胡舒口岸的愿望。為這,1991年5月自治區(qū)國民政府以內(nèi)政函(1991)41號文獻批準額布都格為暫時過貨點;大慶油田局限責任企業(yè)于2005年4月在蒙古國購置了汽油開采權,為扶持大慶汽油企業(yè)的境外開采名目,滿足國家內(nèi)部用油要求,海關總署于2006年2月份正規(guī)批準額布都格口岸自2006年全年暫時聚集開關,后經(jīng)中蒙雙方相關部門協(xié)商,額布都格口岸于2月27日正規(guī)暫時開關。

口岸進行

該口岸設置年貨運能力100萬噸,年客運能力10萬人。
(一)建造初期
額布都格與白音胡舒口岸隔河(哈拉哈河)相望,夏季開關用浮箱橋作載體,冬季開關走冰道。93年最初建造,94年正規(guī)對外開放,已累計達成投資460萬元。在阿木古郎鎮(zhèn)興建了1100平方米的聯(lián)檢辦公生活用房,在口岸現(xiàn)場已建成266平方米的口岸審查站和國門及檢車臺等根基設備,置辦了浮箱;木古郎鎮(zhèn)至額布都格口岸道路工程于2005年9月份全線通車。該路為三級油路,全長22千米,路面寬7米,總投資2719萬元。使口岸根基設備初具范圍。
經(jīng)過前幾年的運作,浮箱橋基本不行適應哈拉哈河河水湍急和本地氣候寒冷的實質(zhì),在河水的沖刷及冰排的撞擊下浮箱橋已形狀改變沒有辦法運用,口岸只能在封凍季節(jié)開關,多數(shù)時間閉置?诎秾γ娴拿晒艝|方省孫布爾蘇木國內(nèi)的貝爾湖,盛產(chǎn)魚蝦,年捕撈量5千噸,況且耕地聚集,土質(zhì)肥沃,可應用草牧場面積大,估計年進口飼草在2萬噸以上。同一時間,孫布爾蘇木還是諾門汗戰(zhàn)役的要緊戰(zhàn)區(qū),有多處紀念碑和紀念館,人文景觀原始淳樸,加上貝爾湖的當然風光,旅行資源也非常豐富。因而,在界河上架橋已成為該口岸進行的重中之重。連通額布都格與蒙方巴彥呼舒口岸的是有“中蒙第一橋”之稱的口岸橋,此工程于2004年6月份開工建造,于2005年11月份通車。該橋為鋼筋混凝土構造,全長164.9米,寬5.5米,總投資近600萬元。中蒙界河第一橋的建成將有力地帶動位置經(jīng)濟特別是內(nèi)蒙古對蒙古國的邊境貿(mào)易迅速進行。
好幾年來,口岸事業(yè)一步步趨于規(guī)范化,口岸根基設備一步步改善,過貨量和進出口總額一年年提升。經(jīng)過額布都格口岸從蒙古國進口的產(chǎn)物最重要的有廢鐵、魚等,出口的產(chǎn)物最重要的有面粉、服裝、生活使用物品和輕產(chǎn)業(yè)產(chǎn)物等。2004年口岸進出境貨物量突破3000噸,創(chuàng)歷史最高水準。外經(jīng)貿(mào)進出口總額達成43萬美元,此中進口31萬美元,出口12萬美元。

口岸定位

聯(lián)合額布都格口岸特異的區(qū)位優(yōu)勢、中蒙邊境毗鄰地域多重疊加的政策優(yōu)勢以及毗鄰地域的燃料、資源、歷史、民俗、生態(tài)和旅行優(yōu)勢,確定額布都格口岸進行定位為:緊密圍繞、主動融入國度“一帶一路”建造、自治區(qū)向北開放重要策略部署,深入擴大對蒙合作,致力將額布都格口岸建造成為內(nèi)蒙古東部地域燃料資源策略渠道和農(nóng)畜產(chǎn)物進口指定口岸,成為對蒙跨境旅行的最重要的節(jié)點、中俄蒙跨境旅行的要緊支點、跨境游和邊境游的緊密銜結點,成為對蒙跨境游和草原邊境游要緊花費地,建造成為華夏對蒙邊境經(jīng)貿(mào)旅行的特點口岸、內(nèi)蒙古東部地域?qū)γ少Q(mào)易第一大口岸、呼倫貝爾市對蒙旅行休閑的最重要的口岸,建造成為口岸與城鎮(zhèn)融為一體的“口岸貿(mào)易特點城鎮(zhèn)”和功效齊全、多元化的概括型世界性口岸,突出進行口岸經(jīng)濟,圍繞口岸塑造蒙古國燃料資源倉儲加工基地和農(nóng)畜牧產(chǎn)物進口加工基地,塑造我們國家東部中蒙互市貿(mào)易先導區(qū)和對蒙口岸概括休閑旅行區(qū),以口岸經(jīng)濟進行推進和拉動新巴爾虎左旗開放型經(jīng)濟進行,輻射蒙古國東三省及我們國家東北地域,聯(lián)通津京冀及東北亞國度和地域。

進行前景

呼倫貝爾市在海拉爾設有航空港,有北京、呼和浩特、錫林浩特3條航線。鐵路十分方便,北京、大連、沈陽、包頭均有直達列車?诎对O有額布都格世界車子站。 接連口岸的道路是203省道。
一是具備燃料輸入型特色:額布都格口岸具備天然區(qū)位優(yōu)勢,距蒙方塔木察格油田僅140千米,開采本錢便宜。我們國家汽油進口依存度已超越60%,燃料,資源平安已成為我們國家可持續(xù)進行的要緊阻礙。蒙古國東方省有豐富資源、燃料儲備,其油氣儲量驚人。2005年4月大慶汽油企業(yè)以4000萬美元從英國索克企業(yè)買得該油田采礦權,并最初自額布都格口岸進口原油。隨著蒙古國在我們國家資源,燃料進口多元化策略中位置越來越要緊,額布都格口岸作為原油進口的“先行者”,成為我們國家開辟路面上資源、燃料進口大渠道的勢必抉擇。況且,蒙古國東方省坐擁天然大草場,飼草進口已成為新巴爾虎左旗的要緊資源保證,2016年呼倫貝爾市碰到慘重旱災,新左旗進口的1.5萬噸飼草,解決了貧困牧戶的燃眉之急。未來新左旗將接著擴大進口,不但滿足百姓所需,也將為地域農(nóng)牧業(yè)資產(chǎn)化進行提供必需的資源扶持。另外畜產(chǎn)物和水產(chǎn)物也極為豐富,每年可捕撈魚產(chǎn)物1萬噸左右。
二是具備龐大旅行開發(fā)價格。草原明珠貝爾湖,距額布都格口岸僅為30千米。呼倫貝爾市名中的“貝爾”即是由于此湖。貝爾湖又稱嘎順諾爾,位于呼倫貝爾草原的西南部邊緣,是哈拉哈河和烏爾遜河的吞吐湖。民國時代,貝爾湖及哈拉欣河流域均屬興安省所轄。日前,貝爾湖是中蒙兩國大家都有的湖泊,在華夏國內(nèi)唯有十五分之一左右,哈拉欣河流域則悉數(shù)在蒙古國國內(nèi)。貝爾湖為淡水湖,湖面海拔583米,面積609平方公里,盛產(chǎn)魚類,與呼倫湖為姊妹湖。平均水深8米左右,湖面海拔約583.90米。
此外,蒙方旅行資源豐富,特色突出。全球上最早的立體式戰(zhàn)爭─諾門罕戰(zhàn)爭(蒙方稱哈拉哈河戰(zhàn)役)的主戰(zhàn)場多數(shù)在蒙古國國內(nèi),戰(zhàn)場原貌保存完好,戰(zhàn)爭遺物隨處可視,并建有諾門罕戰(zhàn)爭博物館、紀念塔和紀念碑,特別是由150噸銅建設的150米高的勝利紀念塔是亞洲最高的銅塔。對哈拉哈河戰(zhàn)爭遺址,日本遺族很感興趣,每年都有好多日本遺族從日本飛到烏蘭巴托,再從烏蘭巴托顛簸1千多千米,到哈拉哈河邊觀光。另外,另有全球有名的布爾罕圖大佛雕(以大石堆砌而成)等80余處尺寸紀念景觀和怒木日格原始森林、莫能大草原及草原野生黃羊群等當然景觀,都具備很沒有問題旅行開發(fā)前景 由于疫情只能遠遠的拍張照片 04 阿日哈沙特口岸 阿日哈沙特口岸位于內(nèi)蒙古自治區(qū)呼倫貝爾市新巴爾虎右旗阿日哈沙特鎮(zhèn)國內(nèi),在中蒙邊境線622號界樁處。與蒙古東方省喬巴山市哈比日嘎口岸相對應。

隨著中蒙兩國貿(mào)易的進行,1992年3月11日國務院以國函(1992)25號文批準阿日哈沙特為一類季節(jié)性口岸,同年6月24日正規(guī)對外開放。依照兩國政府間的協(xié)定,阿日哈沙特口岸每年1、4、7、10月的1—20日,9:00—17:00(北京—烏蘭巴托時間)開放。

可惜這種口岸咱并未去打卡,事后再查第二天的路程才發(fā)覺,完美錯通過了?? 05 快到滿洲里被勸返,300千米跑了格寂寞 在西藏看見一片水域,要么叫甚么海子,要么叫甚么措,那末在內(nèi)蒙叫甚么 一路還美滋滋的,逛逛停停,當行進到滿洲里審查站時,由于疫情被勸返了,這走邊上的國道不進滿洲里都不能嗎,時間尚早,咱抵達下一休息點也便是三個小時的事,這讓繞行,還得回到新巴爾虎左旗繞行,這非是三百多千米跑了個寂寞嗎,況且這繞行要七八個小時,才能到達休息點,太瘋狂了,為了平安,仍是在新巴爾虎左旗休息吧,接下來再接著下一種路程