在三胎政策這雙大手的推進(jìn)下，不論是持幣待購的年青家族，亦或者車子生產(chǎn)商，在近些年都將眼光瞄準(zhǔn)了用途較廣的7座家庭用SUV這一細(xì)分市場(chǎng)，因此也涌現(xiàn)出諸多物美價(jià)廉的車型，可抉擇一朝多了起來，相應(yīng)的，客戶反倒是陷入了“抉擇難題”之間。

以十萬級(jí)SUV市場(chǎng)為例，歐尚X7 PLUS 7座與瑞虎8 PRO 7座可謂一時(shí)瑜亮，憑借著亮眼的機(jī)動(dòng)車設(shè)置、不俗的能源功能以及較高的機(jī)動(dòng)車配置，他們也因而成為諸多手握10萬出頭預(yù)算客戶的心頭好。

是以然后，咱們就選取歐尚X7 PLUS 1.5T藍(lán)鯨版 自動(dòng)智尊型7座（官方指導(dǎo)價(jià)12.19萬，之下簡(jiǎn)單稱呼歐尚X7 PLUS 7座）與瑞虎8 PRO 290T兩驅(qū) 浩瀚版7座（官方指導(dǎo)價(jià)14.49萬元，之下簡(jiǎn)單稱呼瑞虎8 PRO），發(fā)展橫向?qū)φ�，瞧瞧究竟誰更值得購置？

只是這邊也要事先證明，對(duì)于一臺(tái)車顏值高低的評(píng)判，這最重要的依仗于私人的審美喜好，比如筆者私人以為歐尚X7 PLUS 7座的設(shè)置更具備科技活動(dòng)感，而瑞虎8 PRO則是傾向于奢華取向，是以詳細(xì)誰好看，大伙說了都算，因而然后的對(duì)照部分就沒再對(duì)機(jī)動(dòng)車設(shè)置發(fā)展討論了。

體積相比，誰更舒適？

全無疑問，關(guān)于考量購置一輛7座SUV的客戶而言，它們最為關(guān)心的，即是機(jī)動(dòng)車的體積尺寸，終歸是“7座SUV”，起首要照顧到車上7位乘員的乘坐感觸，再接下來才是其作為“SUV”所須要的功能或配置。

車身大小方面，歐尚X7 PLUS 7座的長(zhǎng)寬高區(qū)別為4730*1870*1720毫米，軸距則為2786毫米；瑞虎8 PRO的長(zhǎng)寬高區(qū)別為4745x1860x1745毫米，軸距為2710毫米。直觀相比下去，可行見到盡管瑞虎8 PRO在車身三圍數(shù)據(jù)上稍微占優(yōu)，但歐尚X7 PLUS 7座則是在更為要害的軸距數(shù)據(jù)上取得了優(yōu)勢(shì)，這便意指著后者的汽車內(nèi)部實(shí)質(zhì)可用體積會(huì)很大。

與此同一時(shí)間，既為7座SUV，那末第三排椅子的乘坐感觸當(dāng)然不容忽視。這方面，有著更長(zhǎng)軸距優(yōu)勢(shì)的歐尚X7 PLUS 7座，筆者在實(shí)質(zhì)體會(huì)后，發(fā)覺其第三排椅子在腿部體積上要比瑞虎8 PRO充裕少許，至少在乘坐時(shí)不會(huì)頂?shù)降诙�排椅子，另外其頂部體積也仍有少許盈余，相對(duì)瑞虎8 PRO來說無那末壓抑。

（歐尚X7 PLUS 7座 1.5T藍(lán)鯨版自動(dòng)智尊型 第三排椅子）

（瑞虎8 PRO 290T兩驅(qū)浩瀚版7座 第三排椅子）

除此之外，歐尚X7 PLUS 7座的第三排椅子靠背方位雖不可調(diào)節(jié)，但其方位已然適宜，能夠提供應(yīng)第三排乘客一種較為舒適的坐姿，而且在椅子填充物的厚度以及柔軟水平上，歐尚X7 PLUS 7座的體現(xiàn)相較于瑞虎8 PRO也要好上少許。

（歐尚X7 PLUS 7座 1.5T藍(lán)鯨版自動(dòng)智尊型 第三排椅子）

總的來講，在實(shí)質(zhì)對(duì)歐尚X7 PLUS 7座與瑞虎8 PRO的乘坐體積發(fā)展體會(huì)后，咱們可行得出那么一種結(jié)論，前者是一輛真實(shí)的“7座SUV”，由于歐尚X7 PLUS 7座確實(shí)考量到了第三排乘客的乘坐體積與舒適性體會(huì)，這關(guān)于一輛主打家庭用的7座SUV來講是非常要緊的。而瑞虎8 PRO由于軸距的劣勢(shì)，沒有辦法充分照顧到第三排乘客的乘坐舒適性，通常應(yīng)急倒是沒難題，但要想應(yīng)付長(zhǎng)途的載滿外出要求，第三排乘客的負(fù)擔(dān)仍是蠻大的。

功能比拼，誰更強(qiáng)勁？

前面，咱們?cè)��?jīng)聊完了兩臺(tái)7座SUV，在“7座”這一硬性要求下的體現(xiàn)，因而然后相比的部分，便是兩臺(tái)車作為SUV，他們?cè)谀茉垂δ芊矫�，是否承載使用者去追尋“詩和遠(yuǎn)方”呢？

咱們?nèi)允菑膬膳_(tái)車的賬面數(shù)據(jù)最初提起。歐尚X7 PLUS 7座裝載了一套1.5T渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)+7DCT變速箱的能源總成，全車第一大功率138kW，峰值扭矩300N·m；瑞虎8 PRO則裝載了1.6T渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)+7DCT變速箱的能源總成，第一大功率145kW，峰值扭矩290N·m。

（歐尚X7 PLUS 7座 1.5T藍(lán)鯨版自動(dòng)智尊型 啟動(dòng)機(jī)艙）

（瑞虎8 PRO 290T兩驅(qū)浩瀚版7座 啟動(dòng)機(jī)艙）

單從數(shù)據(jù)來講，瑞虎8 PRO的1.6T啟動(dòng)機(jī)勝在很大的輸出功率，峰值扭矩則是歐尚X7 PLUS 7座更勝一籌。這點(diǎn)數(shù)據(jù)表現(xiàn)在實(shí)質(zhì)駕馭中，則體現(xiàn)為瑞虎8 PRO在后段提速時(shí)有著更為充足的能源儲(chǔ)備。

而歐尚X7 PLUS 7座更高的扭矩輸出，加上“低轉(zhuǎn)速高扭矩”啟動(dòng)機(jī)特性，則具有著更為澎湃的前段能源以及更直觀的提速感觸，此外其在后段提速上雖比只是排量很大的瑞虎8 PRO，但同樣有著可以的提速功能，時(shí)速即使通過了120km/h，也仍是游刃有余。

總的來講，作為自助大廠的拳頭產(chǎn)物，歐尚X7 PLUS 7座與瑞虎8 PRO在焦點(diǎn)的啟動(dòng)機(jī)技藝上，曾經(jīng)充足媲美一線合資品牌，兩臺(tái)車的能源功能可圈可點(diǎn)，充足滿足家族載滿外出時(shí)的功能要求。

但須要注意的一絲是，歐尚X7 PLUS 7座的平常實(shí)測(cè)油耗為6.6L/100km，同一時(shí)間在官方的極限測(cè)試中，機(jī)動(dòng)車在ECO形式下，空調(diào)開著24°2檔的風(fēng)量，一箱油的極限續(xù)航路程油耗可行做到5.8L/100km。相較以下，瑞虎8 PRO的實(shí)測(cè)油耗則為7.39L/100km。也便是說，你若想購置一輛功能強(qiáng)勁，同一時(shí)間又充足省油的7座SUV，那沒有疑是歐尚X7 PLUS 7座更值得購置了。

智能較量，誰更出色？

眾所周知，當(dāng)下年青客戶關(guān)于機(jī)動(dòng)車智能化的要求，已成為許多車子廠家的攻堅(jiān)方向，那末作為在機(jī)動(dòng)車的智能化體現(xiàn)上，歐尚X7 PLUS 7座與瑞虎8 PRO又體現(xiàn)如何呢？

起首大伙應(yīng)當(dāng)都曉得“根基打算上層建筑”，因而一臺(tái)車的車機(jī)體系流暢度，在相當(dāng)大水平上取決于它所裝載的車機(jī)芯片，歐尚X7 PLUS 7座裝載的是MTK8666芯片（8焦點(diǎn)），而瑞虎8 PRO裝載的是地平線征程3芯片（4焦點(diǎn)），皆是當(dāng)前算力排在產(chǎn)業(yè)前列的車規(guī)級(jí)芯片。只是單說芯片型號(hào)，想必大伙也相比難了解，因而小編親自對(duì)兩臺(tái)車的車機(jī)體系發(fā)展了全角度的體會(huì)。

（歐尚X7 PLUS 7座 1.5T藍(lán)鯨版自動(dòng)智尊型 座艙）

（瑞虎8 PRO 290T兩驅(qū)浩瀚版7座 座艙）

起首在響應(yīng)速度上，歐尚X7 PLUS 7座的車機(jī)體系開機(jī)時(shí)間約為5秒左右，而瑞虎8 PRO的車機(jī)開機(jī)時(shí)間則遠(yuǎn)大于5秒，相對(duì)較慢。另外，在車機(jī)體系的頁面流暢水平方面，歐尚X7 PLUS 7座體現(xiàn)也會(huì)更好少許，根本不會(huì)有卡頓感，反之瑞虎8 PRO在這方面仍有欠缺，尤其是須要映入多級(jí)頁面時(shí)這類差異更為顯著。

（歐尚X7 PLUS 7座 1.5T藍(lán)鯨版自動(dòng)智尊型 中央控制系統(tǒng)）

另有一絲須要著重重申，便是瑞虎8 PRO的語言聲音辯別體系存留較大短板，語言聲音沒有辦法喚醒、指示辯別不清差不多可行說是家常便飯，同一時(shí)間這車的語言聲音辯別體系也沒有辦法明確辯別不同位子乘客所發(fā)出的語言聲音指示，略顯雞肋，而相較以下歐尚X7 PLUS 7座在這方面的體現(xiàn)是令人稱心的, 0.5秒語言聲音辯別，常見的功效都可行經(jīng)過語言聲音操控來實(shí)現(xiàn)，況且即便開啟駕馭窗，依舊可行清楚明確地辯別語言聲音指示。

（瑞虎8 PRO 290T兩驅(qū)浩瀚版7座 中央控制系統(tǒng)）

除去車機(jī)體系運(yùn)算速度以及響應(yīng)效能方面的優(yōu)勢(shì)以外，歐尚X7 PLUS 7座還提供有眾多極具開創(chuàng)性的娛樂、關(guān)懷配置，像是baby in car孩童關(guān)愛形式，一朝變換，即能將汽車內(nèi)部的環(huán)境轉(zhuǎn)換為孩童更喜愛的環(huán)境，實(shí)現(xiàn)“一鍵哄娃”；沒有麥車載KTV嗨唱體系，能夠讓使用者在舉家出游的路面上沒再?zèng)]有聊；順風(fēng)耳遠(yuǎn)程語言聲音體系能夠讓使用者一句話輕松搞定各式操作，極為便捷。同一時(shí)間這臺(tái)車還扶持CarPlay/CarLife，不論你運(yùn)用的是蘋果仍是安卓電話，全能夠輕松實(shí)現(xiàn)電話與車機(jī)的互聯(lián)。而以上這點(diǎn)功效配置，皆是瑞虎8 PRO所不具有的。

寫在最終

通過對(duì)機(jī)動(dòng)車體積、能源功能以及智能化這三大維度的橫向相比，大伙也能夠直觀察到歐尚X7 PLUS 7座版車型比較于瑞虎8 PRO 7座版車型有著更為周全的產(chǎn)物力體現(xiàn)，且差不多無短板。

而更為要害的是，歐尚X7 PLUS 7座僅售12.19萬元，而瑞虎8 PRO則是14.49萬元，考量到兩臺(tái)車之中2.3萬元還多的差價(jià)，這一來一回，信任大伙曾經(jīng)不會(huì)糾結(jié)兩臺(tái)車該買誰了吧？