【全球車子網(wǎng) 評(píng)測頻道】廣汽本田最新ZR-V 致在（詢底價(jià)|查參配）定位在繽智和皓影之中，作為一輛主打年青活動(dòng)的緊湊型SUV，致在用甚么打動(dòng)當(dāng)下年青客戶？它的提速能力強(qiáng)不強(qiáng)？開起來的控制感如何？這一期測試就給你解答一下。

　　致在和大伙熟悉本田型格/思域共享平臺(tái)架構(gòu)，只是致在日前全系只提供一套1.5T啟動(dòng)機(jī)+CVT變速箱的能源組合，此中1.5T啟動(dòng)機(jī)的第一大功率134kW（182馬力），第一大扭矩240N·m，能源參數(shù)和思域/型格1.5T車型如出一轍，那實(shí)質(zhì)測試成績到底如何？

　　提速測試采納左腳剎車右腳油門的憋轉(zhuǎn)速彈射起步方法，此時(shí)啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可行達(dá)到2200轉(zhuǎn)左右，放開剎車車胎并未顯露打滑的概況，CVT變速箱仍是存留必定的打滑景象，只是這套變速箱會(huì)模擬出AT變速箱的換擋節(jié)拍，會(huì)顯露升擋轉(zhuǎn)速下降的景象，比較飛度GK5底盤油時(shí)聲嘶力竭的嘶吼，這樣的換擋節(jié)拍更帶感少許。

　　從全個(gè)提速進(jìn)程里來看，啟動(dòng)機(jī)在4500轉(zhuǎn)后的爆發(fā)力會(huì)強(qiáng)上一絲點(diǎn)，這可能跟排氣側(cè)帶Vect有必定的關(guān)連，只是實(shí)質(zhì)給到你推背感其實(shí)不強(qiáng)，全個(gè)提速進(jìn)程提速G值唯有0.3G左右，終歸實(shí)測致在0-100km/h的提速成績?yōu)?.29秒。

　　在全力制動(dòng)時(shí)，致在的懸架體系能操控好車身姿態(tài)，緊急制動(dòng)車身點(diǎn)頭景象其實(shí)不顯著。其次，剎車腳感反饋還不錯(cuò)，在ABS防抱死體系介入事業(yè)時(shí)會(huì)有輕微彈腳概況，方向盤同一時(shí)間也會(huì)伴有一絲觸動(dòng)，告知駕馭員日前的機(jī)動(dòng)車情況。

　　新款汽車在緊急制動(dòng)時(shí)溝通感可以，但實(shí)質(zhì)制動(dòng)體現(xiàn)只能說是平淡無奇，實(shí)測100-0km/h制動(dòng)距離為39.50米。

　　先容易推薦一下測試要求，車上一名成年人，空調(diào)溫度24°C自動(dòng)風(fēng)量，駕馭形式為ECO經(jīng)濟(jì)形式。

　　出發(fā)前，將小計(jì)路程、平均油耗、平均時(shí)速悉數(shù)清零。路面狀況涵蓋了快速道路（限速100km/h）、城郊迅速路以及都市公路，此中絕許多數(shù)為慢速以及擁堵路面狀況，概括來說路面狀況相比擁堵。

　　最終，咱們一共行進(jìn)了103.2km，平均時(shí)速為29km/h，表顯油耗為6.8L/100km。從新加滿石油至自動(dòng)跳槍，一共加了7.23L。聯(lián)合實(shí)質(zhì)行進(jìn)路程，折算出本田致在的百千米概括油耗為7.02L，在較為擁堵的路面狀況下跑出這種油耗體現(xiàn)曾經(jīng)可以了。

　　怠速狀況下，車廂關(guān)于啟動(dòng)機(jī)的觸動(dòng)和噪音料理都相比到位，36.9dB的怠速靜音體現(xiàn)突出。但開起來以后，車廂的靜謐性體現(xiàn)并未怠速時(shí)那末好，特別是急提速的時(shí)刻，啟動(dòng)機(jī)的噪音仍是相比顯著，全體NVH體現(xiàn)只能說平淡無奇。

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