[車子 原創(chuàng) 試駕]

　　相較于好多華夏品牌先深耕國家內(nèi)部市場，再拓展國外版圖的策略不同，愛馳車子卻一異常態(tài)，麾下愛馳U5遠(yuǎn)銷歐洲市場，并取得了可以的反響。但關(guān)于愛馳品牌而言，想要做大做強(qiáng)，赫然離不開國家內(nèi)部市場的歷練。而純電SUV沒有疑是不可或缺的品類，只是想要在國家內(nèi)部競爭劇烈的新燃料市場占據(jù)一席之地，幸免與同類別產(chǎn)物干脆硬拼，走差異化路線不失為一個策略。為這，愛馳公布了針對年青態(tài)客戶塑造的第二款量產(chǎn)車型——愛馳U6。

　　在此此前，車子曾經(jīng)對最新愛馳U6的靜態(tài)實拍部分發(fā)展了深度剖析，相干精彩內(nèi)容請敲擊大圖回顧即可，今日咱們將著重聊一聊愛馳U6在動態(tài)駕馭方面的體會究竟如何。

本次試駕運(yùn)動主持方提供的愛馳U6車型，均裝載63kWh電池包，CLTC概括工況純電續(xù)航路程達(dá)505km；延續(xù)還將計劃公布裝載72kWh電池包的車型，其CLTC概括工況純電續(xù)航路程可達(dá)590km。

能源方面，愛馳U6是麾下首款裝載自家AI-PT 電驅(qū)體系的車型，電機(jī)第一大輸出功率為160kW，峰值扭矩為315Nm。裝載63kWh 電池，并扶持快充功效（從30%-80%快充時間為30min），據(jù)官方提供的數(shù)據(jù)，其0-100km/h提速時間為6.9s。

底盤構(gòu)造方面，愛馳U6采納相比主流的前麥弗遜式，后多連桿式獨(dú)立吊掛。另外，輕量化的車身采納了上鋼下鋁的車身構(gòu)造，讓得這臺試開車的整備品質(zhì)操控在1800千克以內(nèi)。

愛馳U6裝備20英寸鋁合金輪圈，采納啞光內(nèi)圈搭配亮銀色外圈緞面的半封閉構(gòu)造，鏤空部分可提高散熱功能。車胎方面裝備德國馬牌EcoContact 6 EC6車胎，車胎規(guī)格235/45 R20。單條車胎售價在1500元左右。

圖機(jī)動車發(fā)動，愛馳U6的第一感官也不錯，提速和剎車踏板調(diào)校的都很線性跟腳，其實不會有突兀的段落感，這關(guān)于都市擁堵路面狀況下的跟車行進(jìn)沒有疑會輕松不少。而本次試駕的路線包括早高峰公路、都市環(huán)路、快速道路以及部分國道，很好地模擬了機(jī)動車在平常公路行進(jìn)時的駕乘體會。

在低速駕馭時，愛馳U6的方向盤調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感輕柔，行進(jìn)進(jìn)程中能夠感觸到調(diào)轉(zhuǎn)方向機(jī)構(gòu)細(xì)膩的阻尼感。方向盤的指到性相比精確，在快速駕馭時，方向盤的調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感會隨車速提高而變得愈加穩(wěn)重，賜予駕馭者必定的信心，即使關(guān)于新手也相比易于上手。

能源體現(xiàn)方面，愛馳U6同樣繼承了純電動車子“一騎絕塵”的能力，油門踏板腳感細(xì)膩，能源響應(yīng)快速，提速進(jìn)程非常線性。只是源于是開放公路試駕，考量到平安要素其實不能發(fā)揮出這臺愛馳U6在極速狀況下的能源體現(xiàn)，更多的是模擬在限速狀況下平�？焖俪�車并線時的用車情景，而它的體現(xiàn)也切實達(dá)到了預(yù)期。

駕馭形式方面，愛馳U6同樣提供了準(zhǔn)則Normal/節(jié)能Eco/活動Sport/單踏板/定制化這五種駕馭形式，可實現(xiàn)多個不同的駕馭感觸，以適應(yīng)不同使用者的駕馭習(xí)慣和用車情景。只是駕馭形式變換界面隱藏在多級菜單下，因而在行進(jìn)進(jìn)程中變換駕馭形式的操作相對煩瑣少許。

在多數(shù)時間里，抉擇準(zhǔn)則形式即可，而節(jié)能和活動形式更多的表現(xiàn)在踩下提速踏板靈敏度方面的差異。另外，愛馳U6在能量回收功效的設(shè)定方面相比注重使用者體會，即使將能量回收設(shè)定為“高”選擇，機(jī)動車在放開提速踏板滑行狀況下還不會顯露過于突兀的拖拽感，全個減速進(jìn)程相比平緩。

在底盤方面，愛馳U6采用全世界知名的獨(dú)立賽車和機(jī)動車技藝效勞廠家發(fā)展底盤調(diào)校。實質(zhì)體會切實可行感觸到必定的頂級感，吊掛的支撐相比有韌性，在過彎時吊掛可行更沒有問題拉住車身，從而抑制過彎時的側(cè)傾，而這在機(jī)動車剎車時表現(xiàn)的愈加顯著，車身姿態(tài)穩(wěn)健，其實不會顯露多余的首尾松動。

另外，在濾震功能方面，愛馳U6的體現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。在碾壓井蓋或坑洼時，可行過濾掉多數(shù)路面的顛簸，減震的回彈也十分快速，但同一時間也會保存一部分必需的路感，提升駕馭的樂趣。面臨起伏路面吊掛可行很沒有問題化解掉，車身其實不會顯露顯著的拋離感，賜予駕乘者愈加舒適的體會。

　　駕馭協(xié)助方面，愛馳U6裝備有AVM360度全景影像、HWA快速駕馭協(xié)助、TJA交通擁堵協(xié)助、ATC自適應(yīng)彎道巡航等智能駕馭協(xié)助功效。在快速巡航狀況下，經(jīng)過方向盤左側(cè)的操控按鈕即可發(fā)動自適應(yīng)巡航功效，實質(zhì)體會跟車進(jìn)程不論提速仍是減速，后車都可行相對平緩的操控車速并維持與前車距離。當(dāng)體系監(jiān)測到前方限速標(biāo)識后，自適應(yīng)巡航體系會強(qiáng)迫減速并降至限速范疇內(nèi)，以幸免超速的可能。