10月10日，長(zhǎng)安車(chē)子披露2022年9月產(chǎn)量銷(xiāo)量報(bào)。

數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2022年9月，長(zhǎng)安車(chē)子合計(jì)產(chǎn)量22.19萬(wàn)輛，同比增添13.02%；合計(jì)銷(xiāo)售數(shù)量21.54萬(wàn)輛，同比增添14.42%。

本年1-9月，長(zhǎng)安車(chē)子銷(xiāo)售數(shù)量168.07萬(wàn)輛，同比降低2.97%；自助品牌銷(xiāo)售數(shù)量132.3萬(wàn)輛，同比降低2.01%；自助乘用車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量95.15萬(wàn)輛，同比增添2.46%；自助品牌國(guó)外銷(xiāo)售數(shù)量13.94萬(wàn)輛，同比增添48.06%。

值得注意的是，長(zhǎng)安車(chē)子自助品牌新燃料9月銷(xiāo)售數(shù)量3萬(wàn)輛，同比增添163.15%；1-9月累計(jì)銷(xiāo)售數(shù)量15.63萬(wàn)輛，同比增添117.85%。

因此來(lái)看，長(zhǎng)安車(chē)子9月交出了一份已達(dá)合格線的產(chǎn)量銷(xiāo)量成績(jī)單，但這其實(shí)不足以讓長(zhǎng)安車(chē)子的負(fù)擔(dān)減小。

10月8日，長(zhǎng)安車(chē)子舉行“決戰(zhàn)四季度全力保交付”誓師大會(huì)。長(zhǎng)安車(chē)子董事長(zhǎng)朱華榮在會(huì)上重申，本年全年，長(zhǎng)安車(chē)子要達(dá)成出售245萬(wàn)輛的全體指標(biāo)。此中，本年四季度，長(zhǎng)安車(chē)子需制造82.5萬(wàn)輛，出售79.1萬(wàn)輛。四季度需達(dá)成全年制造、出售指標(biāo)的三分之一。

換言之，作為慣例車(chē)企，關(guān)于正好提速轉(zhuǎn)行與時(shí)間賽跑的長(zhǎng)安車(chē)子而言，2022年是要害的一年，其車(chē)子產(chǎn)量銷(xiāo)量時(shí)間緊、任務(wù)重，長(zhǎng)安車(chē)子未來(lái)的路依舊道阻且長(zhǎng)。

“大象”轉(zhuǎn)身難

即便近期長(zhǎng)安車(chē)子董秘在回答投資者提議的“本年銷(xiāo)售數(shù)量指標(biāo)能否調(diào)度”時(shí)顯示：“對(duì)全年指標(biāo)的達(dá)成維持信心�！钡�話雖如許，長(zhǎng)安車(chē)子的下“信心”其實(shí)不能空口沒(méi)有憑，終歸依舊須要靠數(shù)據(jù)說(shuō)話。

實(shí)質(zhì)上，當(dāng)車(chē)子市場(chǎng)由汽油變換到新燃料時(shí)期，近些年長(zhǎng)安車(chē)子的“舉步維艱”是有目共睹的。當(dāng)汽油車(chē)走勢(shì)終結(jié)成為勢(shì)必，以前的國(guó)家內(nèi)部自助品牌吉利車(chē)子、長(zhǎng)城車(chē)子和長(zhǎng)安車(chē)子等慣例車(chē)企都須要立即變換思路，以適應(yīng)新燃料電動(dòng)車(chē)子市場(chǎng)。例如，長(zhǎng)城車(chē)子公布了沙龍，吉利車(chē)子公布了極氪，長(zhǎng)安車(chē)子則公布了阿維塔。

但相對(duì)來(lái)看，長(zhǎng)安車(chē)子的日子顯得更為“難過(guò)”少許。相干數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2022年上半年，長(zhǎng)安麾下的新燃料車(chē)子銷(xiāo)售數(shù)量?jī)H為8.5萬(wàn)輛，占其總銷(xiāo)售數(shù)量的7.54%。同期內(nèi)，吉利車(chē)子新燃料車(chē)子銷(xiāo)售數(shù)量突破11萬(wàn)輛；同比增添398%。

但這也不是最令長(zhǎng)安車(chē)子頭疼的，其最為焦慮的是車(chē)子品牌長(zhǎng)久“受制于人”。

獲悉，長(zhǎng)安車(chē)子是成立合資品牌最多的國(guó)家內(nèi)部車(chē)企。其與福特、鈴木、馬自達(dá)、沃爾沃、法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍團(tuán)體等海外公司均構(gòu)建過(guò)策略合作伙伴關(guān)連。長(zhǎng)安車(chē)子麾下的長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安馬自達(dá)、長(zhǎng)安鈴木、長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍（已出賣(mài)）等若干車(chē)子品牌都是合產(chǎn)業(yè)物。

但相應(yīng)地，這也導(dǎo)致長(zhǎng)安車(chē)子公布的產(chǎn)物沒(méi)有辦法及時(shí)跟隨市場(chǎng)革新的腳步，盈利能力漸漸削弱。財(cái)報(bào)顯現(xiàn)，2018年~2020年，長(zhǎng)安車(chē)子損失金額區(qū)別為31.7億元、47.6億元、32.5億元。

然則經(jīng)此一事的長(zhǎng)安車(chē)子來(lái)到新燃料智能車(chē)子市場(chǎng)，依舊沒(méi)能擺脫合資的怪圈。這也正是市場(chǎng)地?fù)?dān)憂的。

長(zhǎng)安車(chē)子高檔新燃料車(chē)子品牌阿維塔科技首款車(chē)型“阿維塔11”，由長(zhǎng)安車(chē)子、華為、寧德時(shí)期三方合作的智能電動(dòng)車(chē)子技藝平臺(tái)CHN塑造。

天眼查顯現(xiàn)，日前寧德時(shí)期具有阿維塔科技約23%股權(quán)，為第二大股東。獲悉，華為與長(zhǎng)安車(chē)子的合作采納“HI（huawei Inside）形式”，有媒體比喻：華為HI形式的“含華量”大約是60%-70%，而智選形式最低限制就有95%。

換言之，不論是持股仍是技藝把控上，關(guān)于阿維塔科技，長(zhǎng)安車(chē)子的自助權(quán)依舊較輕。

交付是難關(guān)

阿維塔關(guān)于長(zhǎng)安車(chē)子的要緊性不言而喻，它是長(zhǎng)安車(chē)子電動(dòng)化、智能化和走入高檔市場(chǎng)的一張有力底牌。

獲悉，阿維塔11是華夏首款全系標(biāo)配Huawei Inside解決方案的智能電動(dòng)車(chē)子，集成3顆激光雷達(dá)、6顆mm波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)和34顆智駕傳感器，最高續(xù)航680千米，百千米制動(dòng)距離小于35米。

長(zhǎng)安車(chē)子顯示，阿維塔11已于8月8日正規(guī)到市場(chǎng)，僅1個(gè)月獲利過(guò)2萬(wàn)定單。

這赫然是個(gè)令人振奮的信息，然則，是否交付依舊是個(gè)難題。

之前，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03到市場(chǎng)僅一種多月，車(chē)質(zhì)網(wǎng)上便顯露了“不按約交車(chē)”的相干投訴。而這次，按時(shí)交付的困難或可依舊會(huì)顯露在阿維塔11車(chē)型上。

在10月8日的誓師大會(huì)上，朱華榮坦言：“交付難題已成為制約企業(yè)當(dāng)前進(jìn)行的首要難題�！�

朱華榮顯示，日前長(zhǎng)安車(chē)子末端交付依舊存留龐大缺口。截止日前，長(zhǎng)安車(chē)子仍有16萬(wàn)多輛未交付定單，第一長(zhǎng)交付周期達(dá)4個(gè)月以上。制造交付與預(yù)期的較大偏差，會(huì)導(dǎo)致長(zhǎng)安車(chē)子寒夜位置面對(duì)龐大挑戰(zhàn)。

數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，截止日前，長(zhǎng)安車(chē)子“兩新”產(chǎn)物未交付定單已多達(dá)10.8萬(wàn)輛，全體交付率僅為45%左右。此中，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03交付率最低，僅為13%�！敖桓度笨诓坏珜�(duì)企業(yè)當(dāng)期制造經(jīng)營(yíng)形成龐大作用，也將導(dǎo)致企業(yè)失信于使用者，作用品牌提高，還將錯(cuò)失最要害的新品紅利期，作用企業(yè)的經(jīng)營(yíng)品質(zhì)及未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)能力�！敝烊A榮說(shuō)道。

依據(jù)相干研報(bào)中披露的數(shù)據(jù)，截止8月底，長(zhǎng)安車(chē)子深藍(lán)SL03在手定單數(shù)量累計(jì)超越4萬(wàn)輛，阿維塔11在手定單超2萬(wàn)輛，Lumin在手定單超6萬(wàn)輛。

依據(jù)華創(chuàng)證券估算，長(zhǎng)安車(chē)子規(guī)劃2025年實(shí)現(xiàn)300萬(wàn)輛的自助品牌銷(xiāo)售數(shù)量（含營(yíng)運(yùn)車(chē)），其有望跨入250萬(wàn)輛等級(jí)，較2021年銷(xiāo)售數(shù)量增添約90萬(wàn)輛，此中近70萬(wàn)輛有望來(lái)源于深藍(lán)與阿維塔兩個(gè)新燃料品牌。

依據(jù)《長(zhǎng)安車(chē)子投資者關(guān)連運(yùn)動(dòng)紀(jì)錄表》，長(zhǎng)安車(chē)子顯示，在產(chǎn)能上，阿維塔在重慶長(zhǎng)安魚(yú)嘴基地制造，該工廠具有智能柔性制造線，最高能實(shí)現(xiàn)35萬(wàn)輛的年產(chǎn)能；在通道建造上，阿維塔將用自建通道為主，同一時(shí)間，阿維塔在與華為一同踴躍貫徹進(jìn)駐其門(mén)店通道出售的籌備事情。