近日，乘聯(lián)會秘書長崔東樹接納媒體專訪時顯露， 9月特斯拉交付量超越8.3萬輛，再一次創(chuàng)下月度交付的新紀(jì)錄。

一直以來，特斯拉始終維持鮮活的締造力和非比正常的技藝敏銳度，堅持以創(chuàng)新驅(qū)動產(chǎn)物普遍，以科技拉動制造力提高，以智能引領(lǐng)生活形式轉(zhuǎn)變�，F(xiàn)在，特斯拉僅憑借30萬級的兩款車型，再一次創(chuàng)下新燃料車子月度銷售數(shù)量的紀(jì)錄新高，愈是印證了特斯拉式締造力的前瞻屬性和卓越優(yōu)勢。

創(chuàng)新原石，“開放策略”拉動資產(chǎn)突破

自從將純電動車子從“不入流”帶入“主流賽道”，特斯拉就一直被視為“最具創(chuàng)新精神”的公司，許多打破車子界慣例形式和技藝阻礙的創(chuàng)新舉止，成為全個產(chǎn)業(yè)模仿和追趕的標(biāo)桿，也因此迷惑來許多fans熱愛。

近日，馬斯克愈是在2022年AI Day上，再一次以破局產(chǎn)物和創(chuàng)新精神讓世人為之瘋狂。馬斯克眼中，特斯拉的車子就像踩在輪子上的智能機器人，而且能像智能電話一樣實現(xiàn)不停進化。AI Day上，特斯拉公布采納與特斯拉車子同源人力智能科技的人形機器人“Optimus”，該款真實的智能機器人原型機全世界首秀，首先帶領(lǐng)公眾走進期待已久的“次世代”。

在Dojo超等計算機加持下，特斯拉將在人力智能和人形機器人范疇超過產(chǎn)業(yè)定則�！霸蹅兤谕�不但僅有沒有問題想法，還要有沒有問題結(jié)果，”馬斯克說，“期望大伙對特斯拉的認(rèn)識跳出電動車子的范疇，咱們在AI方面曾經(jīng)成為先行者，軟硬件層次都發(fā)展了大批探尋�！比珶o疑問，日前離咱們最近的人力智能技藝，當(dāng)屬采納同源人力智能科技、曾經(jīng)實切實在走進生活的特斯拉車子。

近日，波士頓征詢企業(yè)（BCG）推出了2022年最具創(chuàng)新力的50家企業(yè)名單，特斯拉成為前20強中獨一的車子公司，得到第5名。車子治理中心 (CAM) 在“2022年電動車子匯報”的探討結(jié)果中表達，特斯拉的創(chuàng)新力評分遠(yuǎn)超一眾慣例車子廠家，成為榜單中獨一得到“高級創(chuàng)新者”稱號的新燃料車子品牌。

不同于其它品牌熱衷于投入大批資金在宣傳營銷范疇，特斯拉卻將本錢凝聚成創(chuàng)新原石，投入在技藝研發(fā)和全車生產(chǎn)等創(chuàng)新方面。StockApps.com數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，特斯拉的單車研發(fā)費率約為產(chǎn)業(yè)平均水準(zhǔn)的3倍，明顯超出許多慣例汽油車企。國家內(nèi)部媒體統(tǒng)算數(shù)據(jù)也顯現(xiàn)，特斯拉的研發(fā)費率，比國家內(nèi)部多家頭部新燃料車企的研發(fā)費率之和，還多幾十億國民幣。

更“反產(chǎn)業(yè)潛準(zhǔn)則”的是，當(dāng)其它公司紛紛注冊專利，以專利發(fā)掘公司“護城河”時，特斯拉卻反其道而行之，向產(chǎn)業(yè)開放300多項專利技藝，而且還將接著開放更多的專利。談及初衷，特斯拉準(zhǔn)確顯示是期望更多人可行參加研發(fā)電動車技藝，進一步推進電動車進行。而關(guān)于公司的“護城河”，早在2014年，特斯拉CEO埃隆·馬斯克就發(fā)表了一份備忘錄，此中準(zhǔn)確“企業(yè)的成功，構(gòu)建在其迷惑頂尖能人的能力之上，而非是申請或治理專利�！�

現(xiàn)在，特斯拉以無償開放專利，推進新燃料車子產(chǎn)業(yè)一同向前的初衷曾經(jīng)得到了資產(chǎn)級回饋，純電動車子曾經(jīng)在全球范疇內(nèi)，尤其是我們國家取得了花團錦簇的成績，不僅全個產(chǎn)業(yè)參加者許多，資產(chǎn)鏈極速進行并改善，同一時間在特斯拉創(chuàng)新生產(chǎn)工藝，實現(xiàn)降本增效的拉動下，純電動車子成為大眾皆可壓力的外出抉擇，從而持續(xù)靠近“提速全球向可持續(xù)燃料的轉(zhuǎn)變”使命。

半年1萬輛，靠譜純電的科技風(fēng)潮

9月17日，本年4月剛剛正規(guī)運營的特斯拉美國得州超等工廠，迎接了10,000輛Model Y的下線。即開工不到半年，特斯拉得州超等工廠就已取得突破性成績，再一次展現(xiàn)出讓產(chǎn)業(yè)驚羨的“特斯拉速度”。

深究特斯拉上海超等工廠和得州超等工廠驚艷速度的背后，本來依舊是特斯拉不停強化的創(chuàng)新能力。正是在強勁的創(chuàng)新能力拉動下，特斯拉才可以不停精進制造生產(chǎn)技藝，如將70若干零件降低到1個零件，實現(xiàn)后底板180秒迅速成型的Model Y一體化壓鑄技藝等，也才造就了國家內(nèi)部日前最快僅1-4周的交付大加速。

據(jù)外媒報導(dǎo)，在總?cè)藬?shù)僅540萬人的挪威，特斯拉已累計售出超9萬輛車子，即每60個挪威人中，就有一位具有一臺特斯拉車子。值得一提的是，昨年8月，華夏生產(chǎn)特斯拉Model Y初次在挪威交付，即登頂當(dāng)月新燃料車型注冊量冠軍，直到此刻，Model Y依舊是挪威累計銷售數(shù)量冠軍。在瑞士，特斯拉Model Y也以3314臺的累積銷售數(shù)量數(shù)字，超越一個汽油車型，成為2022年日前最為熱銷的車子。

美國同樣如許，據(jù)加州新款汽車銷售商協(xié)會（CNCDA）統(tǒng)算，2022上半年，特斯拉Model Y憑借超4.2萬輛的注冊量，成為加州市場最熱銷的車子。而且隨著加州估計將在2035年前周全禁售新汽油車的政策推進，特斯拉車子還將提速對慣例汽油車替代流程。

美國媒體Business Insider在測試了15款電動車子后也公布顯示：“終歸清楚為何大家對特斯拉如許著迷”。博主具體闡釋了Model Y時髦簡練、極具科技感官的內(nèi)部裝飾設(shè)置、特別點贊優(yōu)異的車機交互性和OTA空中進級技藝，深度表揚了“更像一臺超跑”的駕馭功能，沉浸體會了有用提高機動車平安性、緩和駕馭疲勞的自動協(xié)助駕馭體系A(chǔ)utopilot，并終歸總結(jié)道：比較于其它機動車，特斯拉最突出的優(yōu)勢在于“前沿的技藝、極致的駕馭功能和便利的充電體會。”

為了讓更多人有機會享遭到綠色、智能外出帶來的美好生活，特斯拉愈是不停為公眾提供更為便捷的花費體會。客戶只需在2022年10月8日（含）至2022年12月31日（含）時期下訂并達成交付的華夏生產(chǎn)Model 3或Model Y（未上戶機動車），若經(jīng)過特斯拉合作保障機構(gòu)購置相應(yīng)車險（至少包括交強險、車損險），即可享受7000元保障補助。

在此根基上，部分車型使用者另有機會疊加享受部分合作金融機構(gòu)的“優(yōu)惠費用貸款方案”或特斯拉融資租借的“0首付融資租借方案”（終歸方案以金融效勞機構(gòu)實質(zhì)審查結(jié)果和簽定的金融合同為準(zhǔn)）， 讓更多人能夠輕松入手特斯拉機動車。 

馬斯克說過：“特斯拉的焦點競爭力是創(chuàng)新速度”。一直以來，特斯拉都將創(chuàng)新作為本人的成長原石，成為新燃料車子市場由“政策導(dǎo)向”調(diào)轉(zhuǎn)方向“市場導(dǎo)向”的花費磁石，為華夏，乃至全世界新燃料市場蓬勃進行奠定要緊基石，也為華夏的雙碳指標(biāo)、人類的燃料可持續(xù)進行提供要緊助力。