有人說，你今日的抉擇可能是有些人好幾年前就那么選的，也有人說你今日的抉擇也會是好多人好幾年以后仍是會選的。在這種古典與時髦并流的時期，新燃料車子沒有疑是當(dāng)下業(yè)界的驕子和寵兒。即使如許，汽油車依舊仍是好多人的買車首選。假如你是這樣想的話，一款久經(jīng)戰(zhàn)陣的汽油車會不會入你法眼呢?

這是MYAUTO在試駕日產(chǎn)天籟此前的詳細想法，作為一款與帕薩特、速騰、君威、凱美瑞、雅閣等車型并駕齊驅(qū)的一份子，日產(chǎn)天籟經(jīng)驗了延續(xù)數(shù)代的高光時候。但擱在現(xiàn)在的制車新勢力眼前，你或許會感覺它有些中等甚而平庸，但天籟自身也在不停進化以適應(yīng)時期的浮動。是以，當(dāng)該款看起來更年青的東風(fēng)日產(chǎn)進入眼內(nèi)而且讓MYUATO去隨便體會的時刻，咱還真就不那末客氣了。

從外貌設(shè)置來看，東風(fēng)日產(chǎn)最新天籟依舊維持著商務(wù)用車時期的沉穩(wěn)和大度，同一時間愈加流暢的線條和中網(wǎng)兩側(cè)的鍍鉻短飾條看起來讓全體非是那末沉悶。在日系中頂級車三劍客中，天籟一向以軸距和科技見長，這一代還不例外。最新天籟的車身長度為4906mm，介于奔馳新C級和奧迪A6L之中，軸距2825mm跟凱美瑞處于統(tǒng)一水準(zhǔn)。

咱們試駕的該款最新天籟采納的是上黑下偏棕色的雙色內(nèi)部裝飾。除最低配車型之外，東風(fēng)日產(chǎn)最新天籟全系皆是12.3英寸中央控制系統(tǒng)屏。如何迅速分辨頂配與其它款的區(qū)分呢?看音響上的“BOSE”標(biāo)識就曉得了。這是一套定制版的音響，包涵9個揚聲器，音響成果挺可以的。此外的話，東風(fēng)日產(chǎn)最新天籟在“大沙發(fā)”這一塊依舊維持了很棒的水平，東風(fēng)日產(chǎn)的“座”功仍是值得稱贊的。

一款有著好聲望的車型，在能源方面常常也會有出色的體現(xiàn)。尤其關(guān)于頂配車型來講愈是如許，東風(fēng)日產(chǎn)最新天籟裝載的是可變緊縮比的2.0T超變擎KR20啟動機,179千瓦的額定功率和371牛米的第一大扭矩是很生猛的。尤其在山城重慶這樣相比須要扭矩的位置，快速超車和爬陡坡的體會就很動感了。

自然，高扭矩對變速器自身來講也是一個考驗，有些人說CVT天然不行承擔(dān)大扭矩。有些人說連坦克這樣的大伙伙都有裝載CVT的，是以CVT自身和扭矩其實不是純粹相殺相愛的關(guān)連。東風(fēng)日產(chǎn)最新天籟全系裝載CVT沒有級自動變速器，即使在高負荷載滿的時刻也仍是無讓MYUATO沒有期望。假如從車型自身來看的話，CVT在舒適性方面的優(yōu)勢，不論對商務(wù)人員仍是家族來講，都仍是很有優(yōu)勢的。

最終呢，咱們?nèi)允且�總結(jié)一下東風(fēng)日產(chǎn)最新天籟的優(yōu)點和缺點。東風(fēng)日產(chǎn)最新天籟的優(yōu)點最重要的表現(xiàn)在舒適性、配置和油耗方面。咱們這幾天體會下去，東風(fēng)日產(chǎn)最新天籟平均油耗根本上保持在6到7個的樣子，那么低的油耗水平，東風(fēng)日產(chǎn)最新天籟是很有競爭優(yōu)勢的。況且東風(fēng)日產(chǎn)最新天籟自帶四輪精確循跡體系，在跑山的時刻體現(xiàn)也很棒，全體而言優(yōu)勢也十分顯著。要說缺點的話，MYUATO感覺東風(fēng)日產(chǎn)最新天籟在年青化方面做得也不夠。東風(fēng)日產(chǎn)最新天籟十足可行公布少許特別的款式，例如少許愈加活動的前臉、很大的中央控制系統(tǒng)屏幕，甚而可行像某些制車新勢力那樣做通拉式的雙聯(lián)屏或三聯(lián)屏等等。關(guān)于頂配車型來講，L2級自動協(xié)助駕馭盡管也夠了，這方面東風(fēng)日產(chǎn)也還可行更進一步的提高至L2.5或許L3，這樣也會更好地打造技藝日產(chǎn)的造型，您感覺呢?