在純電動車子大放異彩的今日，要如何說服年青人選購一輛混動車子？那便是省油還能不輸?shù)裟茉葱裕?/p>

今日，咱們就帶著這一份好奇，奔赴浙江寧波慈溪，游覽了雷神新燃料試驗中心，并試駕體會了剛剛到市場發(fā)表的混動新款汽車—領克01 EM-F，一同來看它有甚么魔力？

如何說服年青人第一輛車選電混SUV？

那時光照進2022年，新燃料曾經(jīng)成為購車的要害詞，這此中，當然少不了喜愛追逐新鮮事物的年青人。

領克01 EM-F，大家都有3個車型。領克01 EM-F AM售價18.18萬元，領克01 EM-F PM售價19.18萬元，領克01 EM-F晨曦版售價20.38萬元。全新公布的電混版車型，與領克01此前的慣例版車型價值差不多差不多，并未顯露其余品牌電混版售價高的概況。本次咱們試駕的是領克01 EM-F PM該款車型。

在外貌方面，電混版車型與慣例版車型區(qū)分非是相當大。前臉部分只做了細節(jié)上的微調(diào)，依然采納分體式大燈設置，LED日間駕車燈分布在車前兩側(cè)，LED遠近光大燈組與前格柵在視線上實現(xiàn)了同為一體的成果，辯識度十分高。在尾部，是大大小的貫通式尾燈，點亮后是間隔式的燈帶成果，還采納了隱藏式的排氣布置。為了凸顯全車的新燃料身份，還提供2種19英寸亮黑輪圈可選，還增添了暮云灰、拂曉藍兩種專屬車漆。

在向新燃料化轉(zhuǎn)行的進程中，有好多車型在設置作風上漸漸趨同，而領克01 EM-F依然維持了鮮明的自咱個性。

領克智能電混技藝，一邊駕車，邊充電？

領克01 EM-F，定位于高功能電混SUV，它真的能做到既下降能耗，還能不犧牲駕馭材質(zhì)觸感嗎？

領克01 EM-F的領克智能電混技藝Lynk E-Motive，是領克最新的新燃料技藝，它鑒于雷神混動技藝高階塑造。

在能源方面，領克01 EM-F裝載了智能電混Lynk E-Motive技藝，3擋雙電機混動電驅(qū)DHT Pro 配合DHE15混動專用啟動機。

在試駕進程中，咱們感觸到了的零百提速7.8秒的魅力，起步就可以別的車快出半秒鐘，這可能便是年青大家酷愛的“彈射自由”吧！3擋變速，1擋起步，以電為主；2擋油電混合，3擋快速工況，油為主、電為輔。雙電機構(gòu)造，依據(jù)路面狀況來智能調(diào)配驅(qū)動形式。P1電機負責發(fā)電、發(fā)動和停止啟動機，而且負責調(diào)節(jié)啟動機工況始終維持在高效區(qū)間；而P2電機則在低轉(zhuǎn)速即可實現(xiàn)強勁能源輸出，滿足駕馭者對能源要求的同一時間，還能節(jié)省機動車起步階段的油耗。就算是在時速80千米以上的快速行進中，也可行穩(wěn)穩(wěn)的超車，加速功能依然不衰減。

電機驅(qū)動的天然特性是低延遲性，因而領克01 EM-F車型要比較汽油車的響應更迅猛、干脆。而在起步和低速階段由于采納電機來驅(qū)動，電驅(qū)的平順性和優(yōu)秀的NHV靜音體現(xiàn)能帶好更沒有問題駕乘素質(zhì)。買混動車，便是要省油耗。領克01 EM-F啟動機的熱效能達到了43.32%，第一大功率為245馬力，第一大扭矩545牛米，零百提速時間為7.8秒。在WLTC工況下，百千米概括油耗唯有4.88升，一箱油的概括續(xù)航路程達到了1031千米，真的兼顧到了經(jīng)濟性與能源性。

“滿配”的智能座艙，有趣、好玩兒

都講新燃料車子必需智能，領克01 EM-F的數(shù)字座艙的確也實現(xiàn)了全副武裝。

智能車機體系，裝載了車規(guī)級7nm高通驍龍SA8155芯片。汽車內(nèi)部裝備了高清三聯(lián)屏，區(qū)別是7.4英寸全彩W-HUD、12.3英寸全液晶儀表盤，另有12.8英寸中央觸控屏，盡管中央控制系統(tǒng)屏無設置成懸浮式成果，可是與全個中央控制系統(tǒng)臺合一得很當然。

百度最新智能語言聲音交互體系，搭配最新智能AI語言聲音助手，實質(zhì)運用成果流暢，根本上是挨近真人的表明形式，虛擬造型還可行定制。

智能駕馭協(xié)助功效周全，能讓駕馭氛圍更放松

12顆超聲波雷達、5顆mm波雷達、4顆高清環(huán)視攝像頭、1個前視高精攝像頭，共22個智能硬件設施，為27項智能駕馭協(xié)助功效提供了強盛的扶持。

駕馭員不要操作油門、剎車、方向盤，就能經(jīng)過環(huán)視攝像頭及超聲波雷達實時掃描、感應機動車周身環(huán)境，實現(xiàn)平行、垂直、斜列的自動停車入位；只依托藍牙接連，就能在電話上遙控機動車自動達成停車入位或出庫；4顆百萬像素環(huán)視高清攝像頭，可行實時采集路面消息，經(jīng)過中央控制系統(tǒng)屏為駕馭者提供360°全景影像和180°透明底盤的視野成果；假如發(fā)覺駕馭員有疲勞景象，還會發(fā)出警報提示；汽車內(nèi)部雷達假如監(jiān)測到有遺留壽命體，會施行3級報警干預舉措。

OTA能賦予全車持續(xù)進級進化的能力，是打算車子智能化水平的要害特征。領克的底盤域、智駕域、車身域合一架構(gòu)，能源和底盤也能OTA。

總結(jié)：公布數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，領克01到市場四年以來，獲利了超越23萬的使用者團體，作為一種面向年青人的熱銷車子品牌，領克01 EM-F這次又瞄準了20萬以內(nèi)的高素質(zhì)混動車型的市場空白，它在具有領克的個性化調(diào)校根基上實現(xiàn)了低能耗，就算是混動車也確保了駕馭樂趣。