[摩托資訊選車圖庫]

　　隨著十一國慶的到來，2022年曾經(jīng)映入了下半程，假如你由于無選到心儀的摩托而錯(cuò)通過了最好騎行季節(jié)那末信任瞧完這里文章后心中能少少許顧慮。本年咱們體會了數(shù)款重磅新款汽車，此中不但有本田、寶馬、杜卡迪等世界一線大廠新品，另有不少合資及國產(chǎn)大排量新品，但與前幾年不同的是，2022年成為了許多大廠的新燃料元年，如極核AE8的橫空出世，讓咱們見到了電摩的進(jìn)行思路，自然除了電摩，本年的主力依舊是國產(chǎn)大排。

　　車型：KTM 390 Adventure 準(zhǔn)則吊掛版

　　售價(jià)：56800元

　　一句話評論：KTM 390 Adventure是KTM ADV中最初學(xué)的車型，盡管初學(xué)但功能體現(xiàn)不俗，繼承自390 DUKE的輕量化特色，再匹配WP的“準(zhǔn)則吊掛”，讓KTM 390 Adventure完美繼承了KTM的硬核特色。同一時(shí)間，更不業(yè)余的彎道ABS與MTC組合，也讓它成為同價(jià)位中平安配置更高的車型。

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　　車型：光陽KRV 180 TCS

　　售價(jià)：29800元

　　一句話評論：KRV 180可行說是光陽麾下最活動的小排量踏板車，近乎完美的車身首尾配重讓它盡可能擺脫了慣例單缸踏板的天生劣勢，同一時(shí)間和三陽DRG BT等等一系列的小鋼炮車型比較，KRV 180在排量和配置上的優(yōu)勢又表現(xiàn)的尤為顯著。假如你是一種活動戰(zhàn)羊的愛好者，KRV 180必定是不二之選。

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　　車型：極核AE8 S+

　　售價(jià)：26980元

　　一句話評論：極核作為春風(fēng)麾下的高檔電摩品牌，從Cyber概念車展示的時(shí)刻就讓咱們見到了品牌在電動范疇的特異目光。隨后AE8的到來也證實(shí)了這一絲，極核AE8 S+作為全個(gè)車系規(guī)格最高的車型，高功能活動吊掛與行走體系，將電機(jī)優(yōu)勢更周全的展現(xiàn)，極好的控制和可以的續(xù)航完成率，讓該款電車不止存留噱頭，愈是一種差不多老練的產(chǎn)物。

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　　車型：aprilia SR GT200

　　售價(jià)：29900元起

　　一句話評論：aprilia SR GT200狠狠地抓住了跨界踏板車帶來的紅利，自然它其實(shí)不不過裝裝跨界的樣子，卻是經(jīng)過提高吊掛效率與米其林全地形車胎來達(dá)成跨界事業(yè)。而作為裝載i-get啟動機(jī)的產(chǎn)物，SR GT200的能源及控制體現(xiàn)在同價(jià)位中穩(wěn)坐第一梯隊(duì)，再配上RS660作風(fēng)的家庭化頭燈，它赫然比比亞喬系產(chǎn)物更能迷惑年青人眼光。

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　　車型：新大洲本田NS125LA

　　售價(jià)：11900元起

　　一句話評論：誰還不會料到一向看似保守的新大洲本田，會公布一款時(shí)髦復(fù)古踏板車，況且更令人想不到的是，該款車在最近竟一車難求，它便是NS125LA。NS125LA在設(shè)置上的突破的確令人面前一亮，為了營造復(fù)古感，細(xì)節(jié)上的料理也非常到位，在配置上它差不多與裂行如出一轍。它第一大的賣點(diǎn)便是占據(jù)了復(fù)古踏板車中的價(jià)值優(yōu)勢，同一時(shí)間遭到了多數(shù)女性客戶的喜歡。

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　　車型：本田NSS750

　　售價(jià)：157900元

　　一句話評論：NSS750盡管與X-ADV源自同一平臺，但夾雜了GT屬性的它比X-ADV更符合長途和整天候騎行，你須要拓展更多玩法，赫然X-ADV是一種好抉擇，但假如你要一輛能玩能通勤的車，NSS750才是不二之選。此外，當(dāng)你厭倦了慣例CVT構(gòu)造的單調(diào)沒有趣，用DCT來感觸擋車的機(jī)械感，一律能給你開啟新全球大門。

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