國慶節(jié)歷來是國家內(nèi)部汽車市場的黃金買車節(jié)，而就在國慶來得此前，理想車子連發(fā)兩款車，一款是理想ONE的換代車型——理想L8，定位家族智能奢華六座SUV；另一款是定位家族智能旗艦五座SUV的理想L7。

相片來自：理想車子

此中理想L8曾經(jīng)打開定購，且L8 Max展車將于10月1日至10月12日連續(xù)抵達理想全中國275家零售中心，這車將于11月打開交付。而L7在這次發(fā)表會中僅打開了預訂，11月，L7將在廣州車交會上正規(guī)展出，明年2月打開試駕，并于當月月底打開交付。

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在發(fā)表兩款新款汽車此前，理想車子創(chuàng)始人李想還在發(fā)表會上具體推薦了該企業(yè)在往日三年所積累的焦點能力，包括焦點技藝的自助研發(fā)能力、支撐千億收入范圍的供給鏈能力以及塑造卓越產(chǎn)物的智能生產(chǎn)能力。

增程電動平臺產(chǎn)物序列漸漸清楚

伴隨理想L8和L7的到來，理想L系產(chǎn)物序列漸漸清楚。依據(jù)官方說法，理想正好構(gòu)建更完整的產(chǎn)物序列，L代表增程電動平臺的SUV系列，而數(shù)字則代表車型大小等級的差異。全無疑問，日前在售的L9是增程平臺的旗艦，其次是L8和L7，未來理想還將公布L6。

假如用容易的形式了解，L9是180平米的大三居，理想ONE和理想L8是120平米的三居，L7是120平米的大兩居，而L6是90平米的兩居。

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聚集到這次發(fā)表的兩款新款汽車，理想L8和L7價值全在40萬元以內(nèi)，且都提供Pro和MAX兩個版本，此中L8 Pro全中國同一售價35.98萬元，L8 Max售價39.98萬元；L7 Pro售價33.98萬元，L7 Max售價37.98萬元。全體來看，兩款車型掩蓋了33萬-40萬元的價值區(qū)間。

理想L8和L7都采納了多項理想自研的技藝，例如都采納最新四驅(qū)增程電動體系，裝備理想自研的1.5T四缸增程器以及首尾雙電機智能四驅(qū)體系，百千米提速均為5.5秒。同一時間兩車都裝載42.8千瓦時的電池組，CLTC概括續(xù)航路程均可達到1315千米，純電續(xù)航路程均為210千米。

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此外L8和L7均裝載理想魔毯空氣懸架，并給更多家族的空氣彈簧提供了8年16萬千米的質(zhì)保。另外，兩款車型都扶持對外放電，汽車內(nèi)部裝備220V電源接口，車外3.5千瓦大功率對外放電，可充分滿足家族的露營要求。

值得一提的是，L7和L8都公布了Pro和Max版，此中Pro版標配的是智能駕馭AD Pro和智能座艙SS Pro，而Max版標配的是智能駕馭AD Max和智能座艙SS Max。在智能體積方面，L8和L7都標配帶HUD的前排四屏交互體系，標配7.3.4全景聲響響體系；在智能駕馭方面，兩款車全系都標配快速NOA導航協(xié)助駕馭。

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自然兩款車也有不同之處，例如L8是六座SUV，體積堪比搬動的“臥室”，而L7體積略小，但具有像MPV體積的靈活性和便捷性。

理想L7 相片來自：理想車子

為1-10階段儲備焦點能力

除了發(fā)表兩款新款汽車，李想在發(fā)表會中還具體推薦了往日三年理想車子所積累的焦點實力。在他看來，伴隨理想ONE換代，公司已達成了從0-1的認證，而此刻正處從1-10的進行階段，在此階段，公司須要的不但是本身擅長的能力，卻是各方面的概括能力。

“咱們用了三年時間來儲備從1-10所須要的焦點能力，一是焦點技藝的自助研發(fā)能力；二是支撐千億收入范圍的供給鏈能力；三是塑造卓越產(chǎn)物的智能生產(chǎn)能力�！崩钕朐诎l(fā)表會上說。

據(jù)他推薦，在自助研發(fā)能力上，理想在電驅(qū)動、智能體積、智能駕馭等若干要害范疇達到了全球優(yōu)先的技藝水準，此中包括1.5T增程器、五融合電驅(qū)動體系、魔毯空氣懸架、XCU中央域操控器體系以及純電800V高壓平臺下，對功率芯片、功率模塊、電控電機、傳動體系的全棧技藝自研。此外，未來理想車子還將接著堅持智能駕馭范疇的全棧自研，其指標是在2025年充分應用AD Max的軟件和硬件能力，在華夏多數(shù)的快速道路和封閉公路上實現(xiàn)真實L4等級的自動駕馭。

在往日三年，理想針對增程器、驅(qū)動電機等焦點零部件，經(jīng)過自建工廠以及成立控股企業(yè)兩種形式確保焦點技藝落地和供給穩(wěn)固。例如理想在四川綿陽設有增程器制造生產(chǎn)基地，年產(chǎn)能可實現(xiàn)50萬套供給；在蘇州正好建碳化硅功率模塊制造基地，將于2024年正規(guī)投產(chǎn)并一步步造成240萬只的年產(chǎn)能，以保證理想高壓純電平臺產(chǎn)物可行大范圍交付。

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李想在發(fā)表會上顯示，“往日幾年，理想車子達成了從1-10階段供給鏈體制的初步自建，盡管咱們在深耕建立焦點零部件的供給鏈能力，可是咱們?nèi)允菆猿钟兴鶠椤⒂兴�不為。咱們會把自制件的比重操控�?0%左右，既確保了焦點技藝的落地以及供給的平安，同一時間還必需讓技藝研發(fā)和供給體制具有良沒有問題市場競爭力和公平性，幸免閉門制車和固步自封�！�

據(jù)他顯露，得益于理想車子供給鏈能力和智能生產(chǎn)能力的持續(xù)提高，理想L9在第一種完整制造月的產(chǎn)量已超越1萬輛。