10月2日，特斯拉正規(guī)推出2022年第三季度車子制造與交付匯報。數據顯現，特斯拉第三季度共制造了超越36.5萬輛車子，交付了超越34.3萬輛車子。該季度交付體現再創(chuàng)新高，同比增添42.4%、環(huán)比增添34.9%。

一直以來，由于針對不同地域市場的批量制造形式，特斯拉的交付量在每個季度末都會突漲。隨著產量的持續(xù)提高，在物流運輸高峰時段內，以合乎道理本錢保證運輸能力的挑戰(zhàn)也越來越大。在第三季度，特斯拉最初向“以周為單位針對不同地域市場愈加均衡的批量制造”過渡，這導致了本季度末仍處在運輸進程的車子數量增添。這點在途車子已被訂購，并將在到達目的地后交付給消費者。

值得一提的是，依據特斯拉歷年Q3制造及交付匯報數據顯現，自2013年至2022年，十年以來，第三季度交付量同比增添了超62倍。

Model Y超過一眾汽油車 華夏生產特斯拉受多國汽車主人認可

2022年第三季度特斯拉華夏的交付速度明顯提高，以Model Y后輪驅動版為例，其交付周期已由本來的12-16周左右縮小至1-4周，已訂車使用者和新下訂使用者，均可享受加速交付。交付速度的提高正激起出更強的花費意愿。

在乘聯會推出的8月銷售數量數據中，特斯拉華夏以76,965輛的交付成績領跑產業(yè)。Model Y愈是創(chuàng)下62,169輛的月度交付紀錄，位列8月全體乘用車銷售數量第一位，Model Y的單車出售額，是第二名的10倍還多。這一概況正如特斯拉CEO馬斯克曾大膽預測的那樣：“Model Y有望成為全世界最熱銷的車子�！睋�全新數據顯現，特斯拉全世界第三季度Model 3及Model Y 的交付量為32.52萬輛，占全體交付量的94.6%。

在華夏市場之外的國度，特斯拉也同樣廣受歡迎。

自華夏生產Model Y在亞太地域市場打開預訂后，短短3個多月時間，特斯拉曾經獲利了多國汽車主人的鐘情。當前，華夏生產Model Y車型已在日本最初第一批交付，不少日本汽車主人在社交平臺分享提車后的喜悅心情：“儲物體積太實用了”、“這比汽油車好得多！”。

作為特斯拉全世界要緊的出口中心，上海超等工廠制造的“華夏生產”車型，8月曾經在澳大利亞及新西蘭市場取得了亮眼的銷售數量成績。據統算，Model Y銷售數量已快速超過本地慣例暢銷汽油車型，斬獲澳大利亞8月高檔SUV銷售數量冠軍。在新西蘭市場，特斯拉愈是僅憑Model 3和Model Y兩款車型，登頂8月本地最熱銷電動車子品牌榜首。

公布0首付出售政策，進一步下降買車門檻

產量銷量數量的激增，離不開特斯拉持續(xù)精進的技藝實力與出色的產物力。

為推進綠色外出的迅速普遍，特斯拉還在華夏大陸市場特別公布“十一買車多重禮”，經過多個買車金融方案與保障補助福利，讓客戶用更“智能便利”的買車形式，輕松提走特斯拉。

此中，特斯拉自營的“0首付融資租借方案”，讓客戶買車沒有負擔；多元靈活的「優(yōu)惠費用貸款方案」，費用更低、月供更少；同一時間，若購置特斯拉合作保障機構的相應車險，還可經過尾款減免7,000元享受保障補助。據理解，十一時期不少客戶前往特斯拉體會店搶先下訂，顯示期望能在年底前提車。

“五星平安”大滿貫 特斯拉保住價值率遠超慣例汽油車

依據權威機構匯報顯現，特斯拉的保住價值率正持續(xù)攀升并遠超同類別的汽油車型。

近日，全中國工商聯車子銷售商商業(yè)協會與車e估結合發(fā)表了《2022年8月車子保住價值率匯報》，此中，Model Y憑借95.72%的超高保住價值率，斬獲純電動車子保住價值率榜單第一，而Model 3也以93.05%的保住價值率位列第二名。

特斯拉極高的保住價值率，反應出全世界客戶對新燃料車的認可度持續(xù)提升，再一次聲明了特斯拉的強盛產物實力。擁車本錢、補能本錢、修理調養(yǎng)本錢、機動車保住價值率等方面，特斯拉的用車價格正全方面獲得市場認可。

這樣的保住價值率和特斯拉的產物品質和平安性密不可分。

一會兒前，在平安評級機構Euro NCAP（歐盟新款汽車平安評鑒協會）及ANCAP（澳大利亞新款汽車平安評鑒協會）測試中，Model Y再次得到“五星平安”認可，至此，Model 3及Model Y在全球主流平安評測機構的磕碰測試中，奪得五星“大滿貫”。

在Euro NCAP的測試中，Model Y的概括成績多達97%，是全部參與這次測試的車型中最高的，且在主被動平安兩方面都取得了優(yōu)異成績。在成人乘員防護測試中，Model Y取得了97%的高分，成為這次參與測試全部車型中得分最高的；在平安協助測試中，Model Y愈是取得98%的分數，同樣優(yōu)先于全部測試車型。

特斯拉麾下車型在多國各大權威機構都得到了極高的平安認可，如美國道路平安保障協會（IIHS）的最高平安評級Top Safety Pick+（高級平安+）、美國國度道路交通平安治理局（NHTSA）的五星級平安評級、ENCAP全五星評級以及華夏保障車子平安指標數據（C-IASI）的優(yōu)秀評級等。

一直以來，特斯拉堅持“0廣告投入”，將本錢聚集投入在技藝研發(fā)和全車生產等方面。近日，有媒體剖析指明，特斯拉的研發(fā)費率，比國家內部多家頭部新燃料車企的研發(fā)費率之和還多幾十億國民幣。股票剖析機構StockApps.com數據顯現，特斯拉的單車研發(fā)費率約為產業(yè)平均水準的3倍，明顯超出許多慣例汽油車企。

也許，這也正是特斯拉和馬斯克高明的位置。堅持用強盛產物力贏得客戶的鐘情，不在廣告上浪費一分錢，全力投入研發(fā)和制造，讓強盛的產物和廣為傳播的使用者聲望成為特斯拉的廣告。