國慶假期聊點輕松的，例如盤一盤新燃料車子的零百提速水準(zhǔn)都如何？

所謂天下武功，唯快不破！零百提速能力是檢測一輛車駕控品質(zhì)的要緊目標(biāo)。

在汽油車時期，狂暴的零百提速能力是唯有少數(shù)功能車和超等超跑才享受的特權(quán)，絕多數(shù)慣例的平凡汽油車的零百提速時間全在6、7秒開外，甚而能跑進(jìn)6秒以內(nèi)也要么是奢華品牌C級以上的產(chǎn)物，要么便是純粹的功能選手。

然則映入新燃料時期，迅猛的電機(jī)讓一眾新燃料選手們紛紛具有了不俗的提速能力。零百提速6、7秒？關(guān)于新燃料車子來講屬實有些弱了。

在首尾軸大功率雙電機(jī)的加持下，不少新燃料車型輕輕可行把零百提速做到5秒鐘以內(nèi)，甚而更快少許，干脆殺入零百提速3秒俱樂部，更甚者，不少新燃料選手們可行有機(jī)會憑借著電機(jī)狂暴的瞬時功率輸出，一躍而成為“獵馬屠�！敝�輩。

這其實不夸張，來瞧瞧咱們的新燃料車子零百提速排行榜單，你就曉得映入新燃料時期，車子的零百提速能力有多么強(qiáng)了。

咱們統(tǒng)算了市場主流的百臺左右新燃料車子，涵蓋插混、增程以及純電動三種新燃料產(chǎn)物，這邊講明一下，榜單名次的準(zhǔn)則是僅收錄日前市場已到市場的新燃料車型的功能最強(qiáng)版本。

從榜單中參加名次的97款新燃料車型可行見到，僅零百提速在5秒以內(nèi)的車型就高達(dá)半數(shù)左右，榜首幾款特斯拉的產(chǎn)物十分搶眼，但全體上自助品牌車型占據(jù)絕許多數(shù)，且名次也多為靠前，例如極狐 阿爾法 S、零跑C01、比亞迪海豹等等。

而在零百提速超越5秒的車型也有不少看點，例如像理想L9、L8、騰勢D9，這類六七座的中大型產(chǎn)物依舊可行做到零百5、6秒左右，也是挺驚人的。

終歸寶馬3系原廠高功率版本零百提速也就6秒出頭，而更早的時刻在互聯(lián)網(wǎng)秒天秒地的本田思域，原廠零百提速最快也只在8秒左右，對照以下，可視新燃料時期電驅(qū)動的迅猛。

而在零百提速5秒以內(nèi)的新燃料車型中有一款也相比亮眼，其售價僅僅才18.68萬元，是47款零百提速5秒以內(nèi)的新燃料車型中價值最廉價的，即MG MULAN，而零百提速時間3.8秒。

而零百3秒8只賣18萬？放到汽油車時期這恐怕是想還不敢想的事宜…現(xiàn)在卻已然是新燃料時期的實是。