一提到中等小汽車，許多數(shù)人的感官皆是中等。

尤其是20萬元價(jià)值區(qū)間的市場，大眾帕薩特、本田雅閣、豐田凱美瑞、日產(chǎn)天籟等“常青樹”車型市場保有量相當(dāng)大，愈是加深了大家對(duì)中等小汽車的刻板感官。

這點(diǎn)車型盡管在產(chǎn)物造型上顯得老成持重，但他們在體積、配置、功能上既能滿足家庭用要求，又能在必定水平上滿足營運(yùn)要求。這關(guān)于中等小汽車的花費(fèi)團(tuán)體而言，的確是個(gè)“不會(huì)出錯(cuò)”的抉擇。

只是，當(dāng)前的車子花費(fèi)市場與此前比較曾經(jīng)年青化，新生代客戶成為主體以后，對(duì)中等小汽車也有了愈加強(qiáng)烈的時(shí)髦要求。

在這一絲上，美系品牌的代表車型長安福特蒙迪歐具備先天優(yōu)勢，前幾代車型就曾經(jīng)在中等小汽車市場樹立了愈加年青的產(chǎn)物造型，新一代蒙迪歐愈是突出了這一氣質(zhì)。

從設(shè)置上看，新一代蒙迪歐采納了好多時(shí)髦素材，包括：呼吸式3D鱗甲格柵、隱藏式門把手、流線型車身線條以及愈加靚麗的車身色彩等。座艙內(nèi)，氣氛燈、橫貫式大聯(lián)屏、活動(dòng)椅子以及紅色的出風(fēng)口旋鈕，也全是年青人喜歡的作風(fēng)。

就形象設(shè)置而言，新一代蒙迪歐曾經(jīng)表現(xiàn)出了以年青化為特征的周全蛻變，4935毫米的車身長度、2945毫米軸距讓它看上去顯得很修長，散發(fā)著轎超跑的氣質(zhì)。因而，咱們有理由把它稱為極具潮流感的中等小汽車。

座艙內(nèi)，新一代蒙迪歐長達(dá)1.1m的全體式橫貫大聯(lián)屏是最搶眼的配置，這為它提供豐富的智聯(lián)功效打下了根基。在這塊大屏內(nèi)，整合了12.3英寸數(shù)字儀表屏和27英寸4K中央控制系統(tǒng)屏，科技感達(dá)到了當(dāng)前的一流水準(zhǔn)。其27英寸中央控制系統(tǒng)屏既可行全體顯現(xiàn)消息，也可行分成中央控制系統(tǒng)屏和副駕屏單獨(dú)顯現(xiàn)，可行滿足個(gè)性化運(yùn)用要求。

在車機(jī)方面，新一代蒙迪歐裝載了SYNC+2.0智行互聯(lián)體系，具有觸控、語言聲音、手勢操控等多維智能交互能力，車機(jī)生態(tài)也實(shí)現(xiàn)了愛奇藝等第三方軟件入駐。另外，體系也具有OTA進(jìn)級(jí)能力，智聯(lián)效勞可行持續(xù)改善。

在語言聲音交互上，體系扶持超越70種語義語言聲音，扶持延續(xù)輸入和隨時(shí)打斷，而且從車機(jī)軟件功效到空調(diào)等硬件配置都可行操作。語言聲音體系對(duì)當(dāng)然語言聲音指示的辯別很明確，反饋速度也夠快，指示說出后只要要等一兩秒就可以獲得反饋。

只是，在咱說出“咱餓了”、“咱困了”和“咱肚子疼”時(shí)，唯有第一種指示干脆推送了周邊餐廳的地址，后兩個(gè)只給出了回應(yīng)，而無推送酒店和醫(yī)院導(dǎo)航，須要改用“尋覓周邊酒店”和“尋覓周邊醫(yī)院”這樣愈加準(zhǔn)確的指示才行。

而在智能駕馭協(xié)助方面，新一代蒙迪歐采納了福特Co-Pilot360智行駕馭協(xié)助體系，其主動(dòng)駕馭協(xié)助功效BlueCruise可行扶持L2級(jí)智能駕馭。

經(jīng)過方向盤左側(cè)的多功效按鈕，新一代蒙迪歐可行一鍵打開BlueCruise，自適應(yīng)巡航和車道居中維持功效同步發(fā)動(dòng)，跟車距離也有4擋可選。在部分都市，車機(jī)還接入都市智慧交通體制，可行運(yùn)用V2I車路協(xié)同體系，實(shí)現(xiàn)了提早預(yù)見紅綠燈等功效。

新一代蒙迪歐全系裝載了第四代EcoBoost 2.0T啟動(dòng)機(jī)，配合8擋手自一體變速器。在八達(dá)嶺機(jī)場測試場所上，新一代蒙迪歐在百千米提速測試中跑出了6.93s的成績。

值得一提的是，這一成績曾經(jīng)可行與活動(dòng)車型相媲美。新一代蒙迪歐以中等小汽車的身份躋身“6秒俱樂部”，關(guān)于其年青化作風(fēng)的打造會(huì)有相當(dāng)大幫助。

而在蛇形穿樁測試中，新一代蒙迪歐的調(diào)轉(zhuǎn)方向也很精確，方向盤力度相對(duì)輕柔，操作起來輕松省力。全個(gè)穿樁進(jìn)程中，車胎的抓地力優(yōu)異，機(jī)動(dòng)車重心的頻繁轉(zhuǎn)嫁穩(wěn)固平順，60km/h左右的持續(xù)穿樁車速也達(dá)到了活動(dòng)車型的準(zhǔn)則。

就價(jià)值而言，新一代蒙迪歐的起步價(jià)唯有15.98萬元，但卻標(biāo)配了“2.0T+8AT”能源總成，這關(guān)于年青客戶來講是個(gè)具備蠱惑力的賣點(diǎn)。而即使是頂配車型，以21.68萬元的價(jià)值配齊智聯(lián)車機(jī)和L2級(jí)智能駕馭協(xié)助體系也堪稱實(shí)惠。

因而，新一代蒙迪歐十足具有走量的實(shí)力，更況且同等級(jí)的日系和德系對(duì)手在智能互聯(lián)方面尚缺乏競爭力。

從這一絲來看，也許新一代蒙迪歐真實(shí)不可忽視的對(duì)手卻非慣例意義上的中等小汽車，卻是那一些價(jià)值相近、科技特征更突出的智聯(lián)電動(dòng)車。