9月28日，哈弗第三代H6 DHT-PHEV到市場(chǎng)，這是繼8月哈弗新燃料策略發(fā)表，吹響周全向新燃料轉(zhuǎn)行的號(hào)角以后，長(zhǎng)城車子發(fā)起的又一次沖鋒。長(zhǎng)城車子CGO(首席增添官)李瑞峰在發(fā)表會(huì)顯示，長(zhǎng)城和比亞迪如同“北喬峰、南慕容”一樣的存留，提議了哈弗新燃料轉(zhuǎn)行后，“北有新長(zhǎng)城，南有比亞迪”的市場(chǎng)格局。

之下為演講全文：

大伙好！咱是李瑞峰。

十分高興，在云端，與大伙共饗第三代H6 DHT-PHEV到市場(chǎng)。旬月此前，在水立方，哈弗新燃料策略發(fā)表，H6混動(dòng)DHT雙子星展示；幾日以后，哈弗麾下許多新燃料產(chǎn)物，艷驚成都，拔萃蓉城。一時(shí)間，劍之所指，氣之所向，皆是新燃料！是的，如果你所見，哈弗新燃料號(hào)角，已周全吹響。

假如說(shuō)新燃料是曠日持久的盛筵，那末哈弗好像是姍姍來(lái)遲的人。你看，一提到哈弗向新燃料轉(zhuǎn)行，坊間有各式聲響：有人說(shuō)，新燃料市場(chǎng)都曾經(jīng)殺瘋了，哈弗此時(shí)映入，是要血洗呢，仍是血拼？有人問(wèn)，門派已立，地盤已定，誰(shuí)給來(lái)臨比晚上還晚的哈弗，排定交椅？也有人在想，哈弗向新燃料轉(zhuǎn)行，是主動(dòng)領(lǐng)跑，仍是被動(dòng)跟跑，或許是周全搶跑？更有心細(xì)如發(fā)者猜測(cè)，哈弗這種慣例時(shí)期的SUV領(lǐng)導(dǎo)者，這次自稱"新燃料SUV行家"。從領(lǐng)導(dǎo)者到行家，耐人尋味啊。是非是萬(wàn)象革新，不敢再"稱王"？

千萬(wàn)個(gè)問(wèn)號(hào)和感概號(hào)，在空中飄，本來(lái)謎底，永遠(yuǎn)唯有一種！

此處，咱只想用一句古老的諺語(yǔ)，為全部的猜測(cè)作答——

風(fēng)起時(shí)，大伙都會(huì)盯著那棵，最高的樹。

謝謝厚愛(ài)。

咱們無(wú)妨先回顧一下哈弗。

11年前，以一己之力，帶火華夏SUV大勢(shì)者，是誰(shuí)？

哈弗！

11年來(lái)，華夏SUV市場(chǎng)持續(xù)霸榜者，是誰(shuí)？

哈弗！

11年中，單挑合資品牌壟斷格局，重定SUV市場(chǎng)秩序者，是誰(shuí)？

哈弗！

哈弗今日，正好做著和11年前異曲同工的大事。

從SUV領(lǐng)導(dǎo)者，到新燃料SUV行家——絕非一種概念的遞進(jìn)，也非一種立場(chǎng)的轉(zhuǎn)身，更非一種折中的定位。卻是哈弗品牌中SUV基因的自咱進(jìn)化，自咱迭代，自咱聚集，自咱沿承。

在新燃料車子中，哈弗要做的，便是新燃料范疇最不業(yè)余，最具價(jià)格的SUV品牌！

若新時(shí)期車子產(chǎn)業(yè)文明是一首發(fā)展曲，哈弗必奏全球最強(qiáng)音。

假如必定要說(shuō)說(shuō)遲早，說(shuō)說(shuō)時(shí)機(jī)，咱再跟大伙分享一句非洲女作家丹比薩. 莫約（Dambisa Moyo）的名言——

種一棵樹，最佳的時(shí)機(jī)是十年前，其次是此刻。

對(duì)哈弗而言，最佳的時(shí)機(jī)便是此刻。萬(wàn)事俱備，只待哈弗。

自然，咱們要衷心感謝蔚小理，作為嘗鮮者，谷里尋蹊；要致敬新燃料車子比亞迪，厚積薄發(fā)，肇始浪潮。

何其有幸，與爾同春！

終歸，王者沒(méi)有所懼，只有孤獨(dú)。

最近，年青人最迷戀的東西是甚么？微信游戲，羊了個(gè)羊。

大伙全在試圖開創(chuàng)一種奇跡，那便是打通史上最難第二關(guān)。

咱除了關(guān)心年青人為何如許喜愛(ài)該款游戲之外，還還有所悟——

這多像新燃料車子市場(chǎng)的縮影，0難度的第一關(guān)，過(guò)不去的第二關(guān)。

往日幾年，在互聯(lián)網(wǎng)的催化下，新燃料這種擂臺(tái)的第一關(guān)，讓人一個(gè)糟糕的錯(cuò)覺(jué)，仿佛誰(shuí)全能上臺(tái)打兩拳。只需美工會(huì)修圖，亂拳打死老師傅。

映入第二關(guān)，難度飆升！還會(huì)如許嗎？

新燃料車，它起首是車。車子產(chǎn)業(yè)，從來(lái)皆是重型資金稠密產(chǎn)業(yè)，是拼積淀拼專注的產(chǎn)業(yè)，是技藝永遠(yuǎn)作為第一制造力的產(chǎn)業(yè)。

在這一關(guān)中，打算戰(zhàn)局的沒(méi)再是說(shuō)法和想法，卻是腳踏實(shí)地的做法。

哈弗此刻入局新燃料，本來(lái)一直在等一種拐點(diǎn)——新燃料時(shí)期的尺寸更迭。

你會(huì)發(fā)覺(jué)，新燃料市場(chǎng)的前半段，皆是小鋪墊，可行稱之為“小時(shí)期”：小擔(dān)子，小投入，小課題，小戰(zhàn)局，當(dāng)心翼翼，小試牛刀，小用大計(jì)，小打小鬧。

而隨著以哈弗為代表的主傳播統(tǒng)車子品牌的映入，將要奏響的是新燃料市場(chǎng)的副歌，可行稱之為“大時(shí)期”：大格局，大品牌，大動(dòng)作，大趨向，大潮大浪，大局大勢(shì)，大功大役，大開大合。

燃料更新終究不過(guò)車子產(chǎn)業(yè)向前中的一環(huán)，它提議了能源輸出的一個(gè)新可能，而非是對(duì)現(xiàn)存外出形式的基本性顛覆。是以，“小時(shí)期”聚集的不過(guò)技藝局部，是流量，是算法�！按髸r(shí)期”則再一次回到主題，聚集鑒于新能源背景之上的外出可能，是實(shí)力，是做法。

更要緊的是，砥柱型品牌加入新燃料陣營(yíng)以后，會(huì)從基本上以體制化的策略實(shí)力，修正和調(diào)校新燃料外出的諸多現(xiàn)存難題，促使新燃料從大趨向浮動(dòng)為主旋律。

因而，咱們可行說(shuō)，哈弗來(lái)了，新燃料真實(shí)意義上的絢爛與綻放，已被深層激活。

哈弗此前，皆為序章。

在歷史長(zhǎng)河中，唯有個(gè)別人會(huì)被時(shí)期點(diǎn)卯。

十余年前，恰逢國(guó)家內(nèi)部SUV范疇風(fēng)生水起，市場(chǎng)須要一桿大旗，哈弗品牌當(dāng)仁不讓，將“SUV領(lǐng)導(dǎo)者”的使命踐行擔(dān)綱，專注且領(lǐng)跑十一年。

今日，新燃料大時(shí)期洪流初興，哈弗明確鎖定本人的新使命——新燃料市場(chǎng)，沒(méi)再須要PPT和方法論，她須要主流華夏車子品牌，從車子和新燃料兩個(gè)維度，提供更令人信服的價(jià)格輸出。它呼吁權(quán)威，它渴求相信，它尊重結(jié)果，它期盼行家。

哈弗，從SUV領(lǐng)導(dǎo)者 到 新燃料SUV行家，這意指著一種王者的蛻變——從統(tǒng)治到效勞，從猛走進(jìn)專注，從山河一統(tǒng)到百萬(wàn)使用者。

自然，走入新時(shí)期，王者之是以如許篤定，除了對(duì)時(shí)期敏銳的洞見，另有四張厚積薄發(fā)的王牌。

王牌第一張：精度進(jìn)級(jí)，從聚集到狙擊

往日十好幾年，哈弗高度聚集SUV，策略回報(bào)空前。

新燃料時(shí)期，靶心仍是SUV嗎 ?

有人唱衰，說(shuō)SUV在國(guó)家內(nèi)部的市場(chǎng)紅利期已過(guò)， 可是咱以為，華夏車子品牌關(guān)于SUV品類的價(jià)格發(fā)掘，還僅僅是冰山一角。在然后的新燃料時(shí)期中，哈弗將聚集和布置精度更高的SUV細(xì)分市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)品牌價(jià)格再提高。

假如說(shuō)此前，哈弗是銷售數(shù)量最多的SUV , 那末以后，哈弗要做全世界最佳的SUV。

哈弗不但堅(jiān)持聚集SUV不動(dòng)搖，更要引領(lǐng)華夏SUV 集體突圍，讓 SUV成為華夏名片，與全球?qū)υ�。日本有MPV，意大利有超跑，華夏有SUV！

全球SUV看華夏，華夏SUV看哈弗，

假如有個(gè)品牌可行代表華夏SUV，那必定是哈弗。

王牌第二張：硬度進(jìn)級(jí)，塑造技藝航母級(jí)編隊(duì)

日前長(zhǎng)城車子布置了咖啡智能、毫末智行、蜂巢電池、 蜂巢易創(chuàng)等，貫通全個(gè)資產(chǎn)鏈，各優(yōu)勢(shì)板塊的技藝合一，賦能哈弗品牌做大做強(qiáng)。檸檬混動(dòng)DHT技藝，加上智能駕馭的優(yōu)先優(yōu)勢(shì)，以及哈弗在平安、可靠性上好幾年的技藝?yán)鄯e，將造成獨(dú)步新燃料時(shí)期的航母級(jí)編隊(duì)。

能源方面，咱們的檸檬混動(dòng)DHT技藝，是十足，獨(dú)立自助設(shè)置、研發(fā)，具有自助常識(shí)產(chǎn)權(quán)，累計(jì)申請(qǐng)專利高達(dá)199項(xiàng)，焦點(diǎn)專利80多項(xiàng)，這套高集成的新燃料體系，是一套全世界首創(chuàng)，全速域效能最優(yōu)、駕馭感觸最佳、智能化水平最高的新燃料架構(gòu)。

咱們可行負(fù)責(zé)任的說(shuō)，長(zhǎng)城檸檬混動(dòng)DHT混聯(lián)技藝，便是當(dāng)下，全世界最佳的新燃料技藝，是真實(shí)能代表華夏的新燃料技藝！

增程式混動(dòng)技藝落后是產(chǎn)業(yè)共識(shí)，在此沒(méi)有需置評(píng)。比較產(chǎn)業(yè)其它的混動(dòng)技藝方案，咱們?cè)谌�世界首先公布兩擋雙電機(jī)混聯(lián)的檸檬混動(dòng)DHT，具有純電、串聯(lián)、并聯(lián)、直驅(qū)、能量回收五種形式，實(shí)現(xiàn)了都市、市郊、快速、爬坡，四大焦點(diǎn)情景，全速域下的能效最優(yōu)，駕乘最優(yōu)。

在三電體系方面，長(zhǎng)城是國(guó)家內(nèi)部少有的在電池范疇達(dá)成布置的公司之一。長(zhǎng)城車子麾下的“蜂巢燃料”曾經(jīng)造成了涵蓋電池資料、電芯、模組研發(fā)和生產(chǎn)周全的新燃料能力。

在新燃料車子這樣一種平安至上的產(chǎn)業(yè)，無(wú)對(duì)平安的把握，那便是對(duì)壽命的褻瀆。不平安，不制車！不夠平安，不造新燃料車！

哈弗新燃料的到來(lái)，將補(bǔ)齊新燃料平安最終一塊短板！

 智能駕馭方面，長(zhǎng)城車子的優(yōu)先是顛覆性的。咱們具有產(chǎn)業(yè)優(yōu)先的NOH 高階智能駕馭協(xié)助體系，僅自助研發(fā)的都市等級(jí)導(dǎo)航駕馭協(xié)助這一絲而言，就曾經(jīng)超過(guò)特斯拉和一眾新勢(shì)力，首先登上了智能電動(dòng)車的珠峰。

科技平權(quán)，是哈弗作為人民品牌，在新燃料時(shí)期的要緊使命。咱們將堅(jiān)持技藝維度的前瞻與實(shí)用聯(lián)合，引領(lǐng)與普遍聯(lián)合。讓航母級(jí)新燃料技藝編隊(duì)，轉(zhuǎn)換成更親使用者、更可體會(huì)、更具價(jià)格的樣本級(jí)產(chǎn)物。

王者之澤，惠者必眾。

王牌第三張：溫度進(jìn)級(jí)，效勞750W消費(fèi)者基盤

縱觀全世界車企，汽油車消費(fèi)者基盤越大，常常轉(zhuǎn)行新燃料的難度越大。

但在哈弗品牌看來(lái)，所謂難度，便是方位。你將750萬(wàn)使用者當(dāng)作壓力，當(dāng)然是大象轉(zhuǎn)身；假如你將750萬(wàn)使用者當(dāng)作寶藏，那便是水到渠成。

往日的兩年，隨著長(zhǎng)城組織構(gòu)造變革，一車一品牌一企業(yè)形式的深化，使用者意識(shí)被周全激起，以“ 強(qiáng) 后 臺(tái) 、大 中 臺(tái) 、小 前 臺(tái) ”為焦點(diǎn)的最新的3.0組織架構(gòu)形式，也將為長(zhǎng)城多品牌策略保駕護(hù)航。使用者共創(chuàng)、周全TO C、高管直面使用者等最新舉動(dòng)紛紛出爐，讓得長(zhǎng)城成為產(chǎn)業(yè)內(nèi)使用者運(yùn)營(yíng)形式的引領(lǐng)者之一。

哈弗，則一度被外界稱成為“最會(huì)和使用者做友人的SUV“。全無(wú)疑問(wèn)，750萬(wàn)使用者是哈弗新燃料時(shí)期最寶貴的產(chǎn)業(yè)！

可行說(shuō)，當(dāng)新勢(shì)力還在苦苦追求使用者范圍突破10萬(wàn)臨界線的時(shí)刻， 哈弗早就用新燃料時(shí)期的使用者思維，提早兩年發(fā)展數(shù)百萬(wàn)量級(jí)的使用者運(yùn)營(yíng)的預(yù)演。新燃料大時(shí)期的周全到來(lái)，將來(lái)會(huì)迎接一種龐大的換購(gòu)周期，這是哈弗進(jìn)行新燃料的龐大優(yōu)勢(shì)。

哈弗，將表現(xiàn)出一個(gè)新溫度，那便是——

在全部選擇中，哈弗，起首是一種相信定語(yǔ)。

王牌第四張：多元矩陣，哈弗為全世界圓夢(mèng)

魏牌周全新燃料化，歐拉純電布置，沙龍沖撞奢華新高度，坦克發(fā)表新燃料產(chǎn)物。

長(zhǎng)城麾下的多品牌，實(shí)現(xiàn)新燃料布置上的突破，舉團(tuán)體之力，周全賦能哈弗新燃料轉(zhuǎn)行。

而團(tuán)體的全世界化布置，讓哈弗新燃料愈是如虎添翼。

哈弗新燃料，生而全世界，也為全世界而生。

咱們構(gòu)建了"七國(guó)十地" 全世界技藝研發(fā)科技創(chuàng)新體制，而且造成"12+5"的全世界化制造布置，

咱們具有全世界化出售布置，遍布170若干國(guó)度和地域的超越700余家營(yíng)銷網(wǎng)站，是哈弗新燃料強(qiáng)盛的國(guó)外觸角，鑒于三大技藝品牌塑造的全世界化產(chǎn)物，實(shí)現(xiàn)國(guó)外出售100萬(wàn)輛。

咱們結(jié)合產(chǎn)業(yè)巨頭，塑造車子資產(chǎn)生態(tài)，諸多全世界合作策略伙伴，加入了哈弗新燃料的全明星友人圈！

新燃料這一焦點(diǎn)賽道的技藝及產(chǎn)物布置以后，長(zhǎng)城車子將映入銷售數(shù)量和利潤(rùn)雙重增添的新渠道，驅(qū)動(dòng)品牌和公司新一輪的增添。

第三代H6 PHEV的到市場(chǎng)，大伙會(huì)發(fā)覺(jué)，作為長(zhǎng)城車子銷售數(shù)量范圍第一大的哈弗品牌，咱們的定價(jià)戰(zhàn)略會(huì)轉(zhuǎn)變，用全世界最佳的新燃料技藝，惠及華夏客戶，咱們期望更多人購(gòu)得起用得起新燃料，塑造人民新燃料SUV品牌。

哈弗映入新燃料，標(biāo)記著新燃料市場(chǎng)，正規(guī)迎接人民新燃料時(shí)期。

強(qiáng)者的較量，才能驅(qū)動(dòng)華夏車子品牌螺旋式上升。

就像比亞迪有DM-i，哈弗有檸檬超等混動(dòng)DHT；比亞迪有宋PLUS，哈弗有H6 PHEV，

哈弗新燃料策略發(fā)表后，不少熟悉的媒體友人叮囑咱，放眼華夏自助新燃料品牌，長(zhǎng)城和比亞迪如同“北喬峰、南慕容”一樣的存留，哈弗新燃料轉(zhuǎn)行后，未來(lái)能否會(huì)顯露“北有新長(zhǎng)城，南有比亞迪”的市場(chǎng)格局，造成"一長(zhǎng)一比見高下"的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)呢？

而咱們，更愿意見到更多優(yōu)秀自助品牌的加入，期待與強(qiáng)者同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，共享創(chuàng)新全世界技藝，塑造華夏品牌新燃料生態(tài)聯(lián)盟，推進(jìn)華夏乃至全世界新燃料流程！

正所謂：獨(dú)行快，眾行遠(yuǎn)！

咱們信任，在新燃料賽道上，百舸爭(zhēng)流，百車溢彩，才是華夏新燃料車子的未來(lái)畫圖！

讓咱們一同翹首，下一種由哈弗引領(lǐng)的，華夏新燃料市場(chǎng)高光時(shí)期！