9月27日，飛凡車子首款純電SUV車型——飛凡R7在上海森蘭沒有界正規(guī)到市場。飛凡車子主打“智艙”、“屏霸”，而且全系扶持換電功效，共公布4款車型，補(bǔ)助后售價28.99-35.69萬元，新款汽車還推出“車電分離”售價，為20.59-25.69萬元。在本年年內(nèi)交付的R7全系車型，均可享受12,600元的新燃料車子置辦補(bǔ)助。

外貌方面，飛凡R7由Martin Kropp親自操刀，他曾塑造過“最美大眾車”——大眾CC。飛凡R7以極簡、高雅為主基調(diào)，溜背形象加寬肩設(shè)置，外形飽滿，充滿張力，車前采納飛翼式貫通DRL日行燈，車尾為掠翼式貫通LED尾燈，極具科技感和視線沖撞力。

飛凡R7長寬高4900×1925×1655毫米，軸距2950毫米，輪轂采納21寸，鋁制輪轂主體寫意勾勒品牌Logo，碳纖維插件實(shí)現(xiàn)輕量化的同一時間，在扁平構(gòu)造中營造豐富的視線檔次。

飛凡R7關(guān)于本身定位為“高階智能純電搬動體積”，汽車內(nèi)部采納RISING MAX 3+1霸艙式巨幕、RISING OS智艙交互體系與RISING PILOT全合一高階智駕體系以及RISING POWER飛凡能量方案構(gòu)成的“極智策略”矩陣。

中央控制系統(tǒng)臺一體化玻璃面板封裝，對角線達(dá)1075毫米，15.05英寸OLED中央控制系統(tǒng)屏，可達(dá)到2.5k分辨率，與10.25英寸儀表屏以及12.3英寸副駕屏三屏聯(lián)動，值得一提的是，新款汽車還采納了全世界首次發(fā)布量產(chǎn)華為視線加強(qiáng)AR-HUD平視體系，將虛擬和現(xiàn)實(shí)相聯(lián)合，為使用者締造情景化、個性化的效勞體會。

汽車內(nèi)部運(yùn)用的是NAPPA真皮椅子，10毫米透氣海棉+8毫米絲綿，前排椅子采納環(huán)抱式菱形絎縫工藝，帶有空氣流通按摩、椅子加熱功效。后面一排坐墊加長及前段抬高，可行賜予大腿更沒有問題支撐，頭枕，更寬大，也更舒適。飛凡R7不但具有與奔馳EQS、奧迪A7L/Q8、蔚來ET5同款沒有框車門，其更具有智能電開門功效。走近飛凡R7車門自動開門，離開自動關(guān)門，讓上車與離車更有儀式感，飛凡R7的電動車門還具備電吸功效。

飛凡R7裝載了全棧自研的前、后全合一RISING PILOT高階智駕體系，整車裝備了1個LUMINAR高規(guī)激光雷達(dá)，2個PREMIUM 4D成像雷達(dá)，2顆英偉達(dá)Orin芯片、4個加強(qiáng)版遠(yuǎn)距點(diǎn)云角雷達(dá)、12顆800萬像素高清攝像頭，1個DMS駕馭員疲勞檢驗(yàn)攝像頭、高精地圖、GNSS高精定位等環(huán)境感知和算力平臺硬件，提供實(shí)現(xiàn)360°沒有死角的公路感知。

值得一提的是，RISING PILOT高階智駕體系給駕馭員預(yù)留 MY PILOT形式抉擇，可自助抉擇超車頻次、變道頻次等戰(zhàn)略設(shè)計(jì)。

能源方面，飛凡車子作為捷能智電的首位合作伙伴，飛凡R7也是該換電形式下的首款車型，飛凡R7裝載90kWH CTP大模組電池包，匹配產(chǎn)業(yè)首創(chuàng)的雙層橫置電芯技藝，能量密度提高到185Wh/千克，最高續(xù)航達(dá)到642Km。四驅(qū)版本第一大輸出功率可達(dá)400kW，峰值扭矩700Nm，百千米提速3.8s。

超高能量密度的超薄電池，可實(shí)現(xiàn)電池沒有熱蔓延 L0 平安級別、電池可換可進(jìn)級，更具有自研QUICK CLICK加固電池快換專利，使換電更平安更高效。另外，飛凡換電方案還具有可提早預(yù)約、換電進(jìn)程不中斷汽車內(nèi)部影音體會及空調(diào)送風(fēng)體系、2分30秒達(dá)成快換等最新體會。

飛凡R7的電池可行“以租借代替購置”，下降初始買車本錢；電池“可充可換可進(jìn)級”，使用者能夠依據(jù)本身要求靈活抉擇。在補(bǔ)能方案自由度更高的同一時間，也愈加便利。值得關(guān)心的另有，相干產(chǎn)物和效勞將令機(jī)動車自身愈加保住價值，不會由于電池個體的損失，而形成全車估值的下降。