據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，三位知情人員顯露，豐田車子企業(yè)計(jì)劃在年底前最初制造和出售一款由比亞迪電池驅(qū)動(dòng)的小型電動(dòng)小汽車，這是豐田與比亞迪持續(xù)合作的一部分。

相片來(lái)自：豐田車子

豐田與比亞迪合作開發(fā)的日前僅面向華夏市場(chǎng)的bZ3小汽車將是其新公布的Beyond Zero（bZ）純電動(dòng)車子系列的第二款車型。之前，部分人員和環(huán)境保護(hù)投資者一直批評(píng)豐田接納純電動(dòng)車子的速度不夠快。

bZ系列首款車型——bZ4X活動(dòng)型多用途車（SUV）——本應(yīng)至今年早些時(shí)刻在華夏到市場(chǎng)，但這車型的全世界召回迫使豐田在全世界暫停了這車型的制造。

信息人員稱，豐田本來(lái)計(jì)劃在本年4月的北京車交會(huì)上發(fā)表bZ3，這車型運(yùn)用比亞迪空間較小的刀片電池，但源于疫情大盛行，運(yùn)動(dòng)被撤消了。豐田北京發(fā)言人拒絕置評(píng)。

信息人員稱，bZ3的大小與豐田卡羅拉車型大致相同，但后座體積很大。這款車的定價(jià)日前還沒(méi)有辦法確定，但此中一位信息人員顯露，這款車起售價(jià)可能在20萬(wàn)元國(guó)民幣（合2.8萬(wàn)美元）左右，比初學(xué)級(jí)特斯拉Model 3的價(jià)值低近30%。

兩名信息人員稱，bZ3將在天津以每年3萬(wàn)輛的速度制造，與bZ4X相同。該工廠由豐田和此中國(guó)合作伙伴一汽團(tuán)體結(jié)合運(yùn)營(yíng)。三位信息人員稱，豐田與廣汽車子的合資公司無(wú)制造bZ3的計(jì)劃。

長(zhǎng)久以來(lái)，豐田一直主張將舒適的小型車作為普遍純電動(dòng)車子的最好形式，但源于電池占有體積較大，該企業(yè)一直在努力制造這類車。bZ3電動(dòng)小汽車可以的最重要的原因是裝載了比亞迪更薄的磷酸鐵鋰刀片電池。獲悉，比亞迪刀片電池組的厚度約為10cm，比其它鋰離子電池組大約薄5到10cm。