9月21日，火爆全網(wǎng)的小鵬G9終歸迎接了正規(guī)到市場，9月23日，小鵬又爆出了驚人好信息，指日起小鵬車子調度G9車型版本命名及配置，并將抉擇率高的功效干脆發(fā)展標配，重組配置后的小鵬G9新加2款車型，售價區(qū)間依舊為30.99萬元到46.99萬元。

作為橫跨30萬元到46萬元區(qū)間的大五座SUV，當然而然就會有好多人拿特斯拉Model Y以及蔚來ES6/ES7來和小鵬G9發(fā)展對照，說實話看了重組配置后的小鵬G9，赤心是將配置和價值打到了咱的心坎里，就問特斯拉和蔚來此刻慌不慌？

小鵬G9 vs 特斯拉Model Y：

重組配置后的小鵬G9全系標配了XPILOT智能協(xié)助體系，這一下最低配的30.99萬元570plus車型的性價比狂長，成為了小編心中G9全系最具性價比車型。與售價31.69萬元的Model Y后輪驅動版車型比較，不論是在車身大小、內部裝飾用材仍是智能化配置和舒適性配置方面，小鵬G9都要更有誠意。

起首來看兩車根基消息對照，不論是車身大小、能源功能仍是電池續(xù)航等方面小鵬G9都可行說是完勝特斯拉Model Y。除此之外，兩車的外貌盡管各有千秋，可是在內部裝飾的用材、配置方面，特斯拉Model Y的毛坯簡易房預計不容易與小鵬G9的高檔別墅分庭抗禮。

在智能配置方面小鵬G9同樣不含糊，盡管特斯拉有著優(yōu)先同級的Auto Pilot自動駕馭協(xié)助技藝，可是小鵬XPILOT智能協(xié)助駕馭技藝也是同樣不虛，兩車同樣標配了L2級智能駕馭協(xié)助技藝，可是小鵬G9卻多出了交通標記辯別、開門提前警告、后方磕碰提前警告、自動變道協(xié)助、自動停車等多項功效，芯片算力方面小鵬G9采納了英偉達Drive Orin芯片具有254TOPS算力，Model Y的FSD芯片卻唯有144TOPS算力，可視小鵬G9的智能芯片算力冗余很大。

至于舒適性配置方面，小鵬G9同樣有著顯著的優(yōu)勢，不但多出了14.96英寸的副駕馭娛樂屏，前排椅子還多出了空氣流通功效，夏季再還不怕燙屁股了。此外小鵬G9 570plus車型還裝備了后面一排椅子電動調節(jié)，讓汽車內部體積愈加多元化。此外360°全景影像、循跡倒車、遙控停車等便利性功效關于新手駕駛員也愈加友好。

概括來看，小鵬G9 570plus的售價還比特斯拉Model Y后輪驅動版車型廉價了7000元，不論從體積、智能化仍是舒適性配置方面小鵬G9都有著一律的優(yōu)勢，因而不難判斷小鵬G9的車型性價比更高，更值得購置。自然也有少許使用者可能會愈加注重特斯拉的品牌效應，可是隨著國家內部新勢力制車的不停進步，又會有多少使用者舍棄現(xiàn)實的產物力而過分追求虛沒有縹緲的品牌價格呢？

小鵬G9 vs 蔚來ES6：

除了特斯拉Model Y以外，最常與小鵬G9對照的車型就要數(shù)蔚來的ES6了，下方馬上來瞧瞧兩款車的根基消息。咱們抉擇的依舊是售價30.99萬元的570 plus車型，與之對照的則是初學款的蔚來ES6，售價為38.6萬元的蔚來ES6 75kWh活動版。

從上表可視雖然小鵬G9的售價要比蔚來ES6車型低了將近7.6萬元，但在大小上除了高度之外小鵬G9要周全優(yōu)先蔚來ES6。電池容量上小鵬G9也要略占上風，自然續(xù)航路程方面小鵬G9以570km要優(yōu)于蔚來ES6的465km，小鵬G9憑借與ES6相差適中的電池容量續(xù)航卻多出了105km，可視小鵬的最新電控體系在全車電耗方面要優(yōu)于蔚來ES6。自然蔚來ES6還不是周全落后，在能源方面憑借雙電機400kW的能源功能，蔚來ES6以4.7秒的零百提速遠超單電機版的小鵬G9。

然后再瞧瞧兩車的智能協(xié)助對照，由上表可視蔚來ES6的初學款車型在智能協(xié)助駕馭層次缺少好多配置，就連通常的ACC自適應巡航都須要選裝，不然只能運用最根基的定速巡航。芯片算力方面蔚來ES6裝載的Mobileye EyeQ4芯片唯有5TOPS算力，早已隸屬落后的芯片。

在舒適性配置上小鵬G9和蔚來ES6根本處于相同水準，在少許要害配置上兩者全沒有缺席，只在少許不甚要緊的配置上互有勝負，只是考量到價值相差了將近7.6萬元，可視小鵬G9在全體的性價比要大大優(yōu)先于蔚來ES6的，可是考量到蔚來ES6可行運用蔚來老練的換電體制，因而在補能方面要勝于小鵬G9。概括考量假如使用者家中裝有本人的充電設施，那末小鵬G9沒有疑是更沒有問題抉擇。但假如你想體會蔚來尊貴的汽車主人效勞，須要頻繁換電或者長途外出，那末蔚來ES6在運用便利度上會小有優(yōu)勢。

小鵬G9 vs 蔚來ES7：

對照完蔚來ES6，它的 二哥ES7還不甘寂寞，想要跟小鵬G9一較高下。

源于蔚來ES7售價區(qū)間在46.8萬元到54.8萬元，也便是說用購置初學款蔚來ES7的價值就能購到小鵬G9的頂配版車型，重組后售價僅為41.99萬元的小鵬G9 650功能版max車型將來會代表小鵬出戰(zhàn)。

經(jīng)過根基參數(shù)對照可知，盡管蔚來ES7在長寬高周全優(yōu)先于小鵬G9，可是在要害的軸距方面卻短了28毫米，因此可視兩款車本來在乘坐體積上不相上下，處于統(tǒng)一水準。

至于三電方面小鵬G9裝載了98kWh的能源電池，蔚來ES7則唯有75kWh，這也進一步導致了小鵬G9的續(xù)航路程遠超出蔚來ES7，兩者相差了165km。至于能源方面盡管蔚來ES7的雙電機第一大功率達到了480kW，超越了小鵬的405kW，可是小鵬G9得益于愈加領先進步的能源體系和更輕的車重，兩者實質的零百提速時間均為3.9s，打成了平手。

本來兩款車在智能化配置方面根本很周全，只只是在少許細小配置上存留差別，詳細差異可視上表。此外兩款車盡管都裝載了空氣吊掛，可是小鵬G9采納的是本錢更高成果更沒有問題雙腔空氣懸架，蔚來ES7則是單腔空氣吊掛。補能方面小鵬G9具有800V超高壓快充技藝加持，充電5分鐘續(xù)航200km，反觀蔚來ES7則有換電技藝，在補能層次上兩款車各有千秋。

概括考量兩款車的產物力是十分挨近的，可是咱們要考量要緊的價值要素，小鵬G9650功能版max的售價為41.99萬元，蔚來ES7初學款車型則達到了46.8萬元，兩者差價挨近4.8萬元。小編看來假如你自家具有充電樁且有較強的路程焦慮難題，小鵬G9沒有疑更符合你。蔚來ES7的優(yōu)勢就在于品牌附帶值和蔚來的汽車主人效勞，只是代價便是更高的價值。

各個配置的購置提議：

起首先看小鵬G9 570續(xù)航的三款配置，plus、Pro、Max三款車型區(qū)別差了5D音樂座艙以及更為領先進步的XNGP領航協(xié)助體系，差價區(qū)別遞增2萬元。在小編看來假如你的預算其實不太十足，又對續(xù)航無過分的路程焦慮，那末570plus 初學款車型的性價比是最高的，最值得介紹。

然后咱們看702 Pro和Max 這兩款車型，他們更符合追求長續(xù)航，有著較為慘重路程焦慮的使用者，假如你的預算更十足，關于智能協(xié)助更有追求，那末702Max車型更符合你，終歸多花2萬買一套小鵬最領先進步的XNGP體系和配套硬件皆是非常值得的。

最終來看650 功能版的三款車型，起首到市場紀念版源于不過多了少許裝扮、權益和電動拖車鉤，車價卻比Max車型貴了5萬元，性價比略低，不太介紹。小編最介紹購置的是41.99萬元的650 功能版Max車型，終歸關于喜愛功能版的使用者來講預算可能會愈加十足，仍是那句話2萬元買小鵬的XNGP體系和配套硬件，就一種字值！

寫在最終：

對于這次小鵬官方針對小鵬G9車型發(fā)展配置的改良重組，好多人可能抱有懷疑的態(tài)度，但小編以為小鵬此舉正在講明小鵬官方關于使用者反饋的重視。此前好多使用者都吐槽初學款車型配置過低，沒有辦法選裝智能駕馭協(xié)助，為這小鵬直接讓G9全部車型標配了XPILOT駕馭協(xié)助體系，向使用者干脆讓利，徹底提高初學款車型性價比，均衡了全系車型配置。小鵬用容易明了的方法讓使用者迅速分清plus、Pro以及Max車型的配置差異，幫助使用者容易明確的挑選來自己心儀的配置。小編信任小鵬G9通過這次配置重組，全車產物力和性價比進一步提高，銷售數(shù)量前景勢必一片光明。