隨著一臺吉利博越L車型駛下寧波春曉CMA超等智能工廠制造線，也代表該款車正規(guī)達成輛下線的要緊路程碑，也意指著博越L已正規(guī)映入了到市場“倒計時”，已做好了“到市場即交付”的準備。值得一提的是，隨著博越L的量產(chǎn)下線，吉利春曉工廠也達成了CMA超等智能工廠的周全更新。

據(jù)理解，寧波春曉工廠始建于2011年，占地面積約1000畝，2014年正規(guī)下線投產(chǎn)，是博瑞、博越等吉利3.0代功勛車型的誕生地。隨著吉利周全邁入架結(jié)構(gòu)車的4.0時期，春曉工廠也迎接了煥新進級。吉利春曉工廠投入資金超億元發(fā)展周全更新，周全掩蓋智能生產(chǎn)、可持續(xù)進行和工藝品控等各個步驟，順利達成了從“3.0現(xiàn)代化工廠”到“4.0全世界標桿智能工廠”的最新蛻變。

同一時間，寧波春曉CMA超等智能工廠具有柔性化制造工藝，可實現(xiàn)汽油、混動、電動車型的混線制造。此中，焊裝車身總拼采納瑞典GateFramer車身總拼定位體系，統(tǒng)一制造線上制造高達6種不同的車型，車型變換只要18s，工藝制造效能提高達25%；在焊合上采納奧地利福尼斯（FRONIUS）CMT冷金屬過渡焊合技藝，具有熱輸入量小、焊縫勻稱絕對、焊合速度高等明顯優(yōu)勢；沖壓工藝采納最新銳棱技藝，全車腰線愈加銳利勁爆。

工廠不但能實現(xiàn)面漆噴涂0廢水釋放、秒級節(jié)能控溫、環(huán)境保護水性漆工藝等全車環(huán)境保護制造工藝，況且在環(huán)境友好度方面涂裝熱能回收應用率多達95%，大大降低廢氣釋放。到2023年，這座CMA超等智能工廠還將達成光伏發(fā)電布置，進一步實現(xiàn)制造用電自給自足，踐行低碳制造。