【全球車子網(wǎng)評(píng)測(cè)頻道】手握13萬(wàn)左右的預(yù)算，想要在A級(jí)插混小汽車中間去抉擇，你會(huì)發(fā)覺你總是繞不開比亞迪秦PLUS DM-i，它三電技藝過(guò)硬，省油又平順，顏值和配置都高，性價(jià)比逆天�？墒沁@類局勢(shì)由于吉利帝豪L雷神Hi·P的到來(lái)而改變，同樣具有大品牌、高顏值、高材質(zhì)觸感、高配置、低油耗省油等特色，在此根基上，還具有更強(qiáng)的能源功能，官方零百提速只需6.9秒。

　　作為一款價(jià)值親民、能源功能突出的插電式混合能源A級(jí)小汽車，帝豪L雷神Hi·P沒有疑將是秦PLUS DM-i未來(lái)第一大的對(duì)手，而它的實(shí)質(zhì)功能體現(xiàn)如何，本文帶你一探究竟。

　　帝豪L混動(dòng)版裝載的是雷神智擎Hi·X混動(dòng)體系，這套體系在HEV車型上稱為Hi·F，例如星越L，PHEV上則稱為Hi·P，最重要的區(qū)分在于能源電池的容量不同和能否具有外接式充電接口。此外星越L和帝豪L這兩款車型所裝載的1.5T啟動(dòng)機(jī)也有所不同，星越L Hi·F裝載的是DHE15啟動(dòng)機(jī)，帝豪L Hi·P裝載的是輸出參數(shù)更高的BHE15啟動(dòng)機(jī)。

　　雷神Hi·P超等電混體系由1.5TD啟動(dòng)機(jī)、3擋混動(dòng)電驅(qū)DHT Pro、15.5kWh三元鋰電池組、能量治理體系構(gòu)成，可實(shí)現(xiàn)純電、直驅(qū)、并聯(lián)、串聯(lián)四種驅(qū)動(dòng)方式。

　　1.5TD啟動(dòng)機(jī)

　　帝豪L雷神Hi·P上的這種1.5TD渦輪增壓缸內(nèi)直噴啟動(dòng)機(jī)，功能參數(shù)遠(yuǎn)超出等其它同級(jí)混動(dòng)車型，第一大功率133kW（181PS），第一大扭矩290N·m，而且它的渦輪增壓器能在較輕轉(zhuǎn)速介入事業(yè)，提高全車能源功能。

　　比較以下，日前市場(chǎng)上其它A級(jí)混動(dòng)小汽車普及以經(jīng)濟(jì)省油為最重要的指標(biāo)，因而普及采納高效能但低扭體現(xiàn)較弱的阿特金森重復(fù)自吸啟動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)低油耗的同一時(shí)間，提速功能也打了打折。帝豪L雷神Hi·P采納1.5TD啟動(dòng)機(jī)輸出參數(shù)更高，能源功能當(dāng)然有著碾壓式的優(yōu)勢(shì)。

　　3擋混動(dòng)電驅(qū)DHT Pro變速器

　　吉利這套混動(dòng)體系第一大的特點(diǎn)在于全世界首款量產(chǎn)的3擋混動(dòng)電驅(qū)DHT Pro變速器，它經(jīng)過(guò)智能能量治理體系，智能辯別駕馭員的要求習(xí)慣和實(shí)質(zhì)路面狀況，在EV形式、串聯(lián)增程、啟動(dòng)機(jī)直驅(qū)、并聯(lián)驅(qū)動(dòng)之中智能變換，保證以最經(jīng)濟(jì)的形式發(fā)展驅(qū)動(dòng)。

　　得益于3擋構(gòu)造，這套體系在機(jī)動(dòng)車時(shí)速20km/h以上即可映入并聯(lián)形式，遠(yuǎn)低于日系車混動(dòng)至少70km的并聯(lián)車速，能源隨叫隨到。

　　此外，它還可行經(jīng)過(guò)1擋的大齒比，讓起步剎那更具爆發(fā)力，提速功能提高50%。而在30~70km/h這種最經(jīng)常使用的速度區(qū)間，3個(gè)擋位可行靈活變換，讓啟動(dòng)機(jī)與電機(jī)高效匹配，能源響應(yīng)更快速。

　　當(dāng)機(jī)動(dòng)車處于80~120km/h速度區(qū)間巡航時(shí)，變速器處于3擋直驅(qū)形式下，充分應(yīng)用啟動(dòng)機(jī)最低功耗的區(qū)間。當(dāng)你須要提速超車時(shí)，深踩油門變速器便會(huì)快速降至2擋，同一時(shí)間結(jié)合電機(jī)一同發(fā)力，讓你獲得更暢快的超車體會(huì)。

　　15.5kWh三元鋰電池

　　帝豪L雷神Hi·P裝載了一種15.5kWh的三元鋰電池組，官方NEDC純電續(xù)航路程為100km，足以應(yīng)對(duì)使用者平常通勤，官方顯示滿油滿電狀況下全車概括續(xù)航路程達(dá)1300km。

　　另外，帝豪L雷神Hi·P的電池布置也相比特異，不同于其它車型將電池組平鋪在車底，帝豪L的電池安排充分應(yīng)用了椅子之中縫隙，幸免地板全體抬高，讓乘客坐姿更當(dāng)然，雙腿當(dāng)然放松，乘坐舒適性更佳。

　　BMA架構(gòu)

　　得益于吉利BMA全世界模塊化架構(gòu)，帝豪L雷神Hi·P具有更優(yōu)越的機(jī)械品質(zhì)。超高的車身抗扭轉(zhuǎn)剛度，歐洲行家調(diào)校的底盤，帶來(lái)更穩(wěn)固的駕控，增添駕馭樂(lè)趣。

　　對(duì)于吉利這套雷神智擎Hi·X混動(dòng)體系，咱們?cè)��?jīng)有過(guò)具體的技藝解讀，感興趣的無(wú)妨敲擊下面相片映入到相干頁(yè)面鉆研鉆研。

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